全新動力植入Grand Vitara 2.4/3.2V6

新動力的投入,除了主打省油特性外,更強調藉由此車享受不同的休閒生活,美國Suzuki團隊由阿拉斯加進入北極圈,不僅展現新引擎的優異,更窺見了迅速消失的千年冰山。

就車輛本質來說,Suzuki Grand Vitara是一款相當優質的現代化SUV,儘管在國內銷售不盡理想,但在國外卻有更具競爭力的優勢動力問世。

若以百萬價格來看,目前金鈴汽車引進國內的Suzuki Grand Vitara JP 2.7L是一款相當優質的SUV,其競爭力絲毫不輸給Misubishi Outlander 3.0 V6、Toyoata RAV4 2.4L亦或者Subaru Forester 2.5T。然而,此車在國內銷售後期出現疲軟,不僅是前述競爭者的出現,相形之下2.7升尷尬的排氣量,也是它不受青睞的主因之一。

N32A 3.2升引擎的問世,也透露出Suzuki對LSUV的企圖心。   

因此我們會在此處提出此車,正因為Suzuki於今年推出更具競爭力的新動力。過去Suzuki以2.7升打主北美市場,但在油價不斷攀升之際,新的2.4升動力與其中型SUV身形更顯匹配,而原本2.7升V6引擎則是被最新3.2升V6給取代,除了6多出45匹馬力外,油耗表現與排污部份也更為傑出。此外'09 Model在水箱護罩與前保桿部分都做了修改,而在車型細分下,車頂架也改變式樣,具備更多延伸車型滿足不同需求。

真皮座椅、木紋飾板與類金屬飾板的搭配下,旗艦車款的內裝確實有番新風貌。

J24B引擎主打經濟

專攻2WD都會版

這具J24B引擎在上一代車型中普遍運用在亞洲與澳洲市場,如今經過修改後不僅出力高達166匹、扭力22.4公斤米,市區油耗為11.88km/L,高速公路油耗為16.25km/L,整體表現十分亮眼,至於排污部份更通過嚴苛的加州規定。而為了突顯經濟性能,2.4L更備有五速手排以及傳統四速自排變速箱,同時還有最基礎的兩輪驅動版本。

Drive Small是Suzuki目前主推的標語,目的是讓駕駛者不要有太大的壓力,多走入自然。

2.4L共分為四款車型,分別為Base、Premium、XSport以及Luxury,除Base為後驅RWD之外,其餘三款皆為2WD/4WD切換設定。儘管Base是基礎車款,但是不論空調、陡坡起步、粉塵過濾、旅程電腦、電動窗、電動後視鏡、Keyless、自動啟閉頭燈、多功能音響以及十六吋鋁圈都屬標準配備,整體實力相當堅強。

N32A引擎主攻旗艦

230匹+4WD

從以往的2.7升動力,到如今的的3.2升新引擎問世,事實上車迷朋友不難發現,Suzuki對LSUV抱著相當大的企圖心,例如長軸版車型XL7實際上就是它想入主LSUV的試金石,未來甚至也有可能出現4.0升的終極版。目前這具全新的3.2升引擎具備230hp/6200rpm最大馬力、29.5kgm/3500rpm最大扭力,搭配五速手自排變速箱。而在車型分級上共分為XSpot、Luxury兩款車型,而旗艦車型,配備上也更為豐富,比2.4升再添加真皮座椅、木紋或類金屬飾板、電動天窗、Keyless+Engine Start,八聲道與超低音音響、十八吋鋁圈等。被動安全部分有陡坡起步、陡坡緩降、EPS、胎壓偵測與膝部、側面氣囊等。

 

事實上我們認為,短期內兩款車都不可能引進國內,畢竟現行'08年2.7升車型還尚未完售。如果完售後,2.4L 2WD基礎款進入國內後再追加配備,而3.2 V6則用以塑造Suzuki旗艦車款象徵的可能性較高,因此我們預估前者勢必控制在百萬內,後者訂價則可能在110到120萬之間。

 

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