目標打造中國本土最高端GT賽事

面對各大車廠爭相在中國境內舉辦的GT賽事，為了能夠深入發展屬於自己的高端比賽，主辦方UniqueMotorsport馭能賽車經過長期規劃後，特別在今年超跑嘉年華中首次導入嶄新Boss GT系列賽，藉此不僅能夠吸引更多超跑玩家走向專業賽事，也能走出屬於中國GT之路。

藉由專業而堅強的師資陣容進行課程培訓，除了能夠讓新手學習更為正確的賽道觀念與操控技巧之外，若能順利通過還能取得國際C級車手執照。

深入培訓專業車手
吸引層峰車主投入

雖然中國經濟快速發展造就了成長力驚人的超跑市場，但是對於如何能夠駕馭一輛超跑似乎卻並未受到重視，尤其目前能夠看到在中國所舉辦的高端GT賽事如雨後春筍般的冒出，看似相當熱絡的賽車運動實際上並未從基礎訓練中慢慢培養。為了擺脫偏重商業氣息濃厚的賽車運動，並且能夠培訓更多超跑車主獲得基礎而正確的操控觀念，UniqueMotorsport馭能賽車除了從去年起每個月在上賽道所舉辦Track Day有效提供安全賽道環境以進行操駕練習，，去年底首次舉辦的SIC UM Racing Course高級賽車駕駛培訓班更是請來堅強教學陣容以導入賽車觀念。

為了培養更多超跑車主正確的賽道觀念，UniqueMotorsport馭能賽車特別邀請國際著名車手Jurgen Barth與多位中國優秀車手進行SIC UM Racing Course高級賽車駕駛培訓。

其中包含國際著名車手Jurgen Barth與多位中國優秀車手擔任培訓教官，藉由專業理論課程、賽道演練，排位賽、安全車規則、各種旗語和燈號、處罰及緊急情況應對等，讓學員更加瞭解和掌握正式比賽中的各種情況和處理方法，以及賽道安全規則的執行，藉由長達三天密集的訓練下，不僅能讓更多有興趣的車主逐漸走向正規賽車運動，有效擴大賽車基礎人群也使得SIC UM Racing Course成為中國賽車運動及高級賽事培養和儲備車手人才的搖籃。

有了正確的賽道培訓、觀念引導與高端GT賽事後，對於不少有興趣投入賽車運動的車主而言確實是一大鼓勵。

細分Boss GT參賽組別
Ferrari 430 Scuderia獨走稱霸

面對首場由UM所組織的Boss GT高端系列賽，對於絕大多數參賽車手而言不僅是一項全新爭先賽體驗，藉由賽事的洗禮同樣能清楚驗證所積壘的操駕實力，不過最讓人好奇的還是這些層峰車主所帶來的參賽廠車，包含Ferrari 430 Scuderia、Porsche 997 GT3、E92 M3、Audi R8與Lamborghini Gallardo等，動輒百萬人民幣以上的車價，加上周邊改裝與防滾籠等同樣身價非凡。不過雖然就整體規模來看參賽車輛的價格與性能仍有差異，為了營造出更為更為公平而安全的GT賽事，依照車輛性能則分別採取Stand Group(標準組別)、Racing Group(競速組別)與Super Group(超級組別)等三組同場競爭，然而對於所需的安全性包含人身裝備與安全防護均是採用最高標準，為的仍是希望打造出最安全的競技環境。

率先在週六排位賽拿下杆位的Ferrari 430 Scuderia，在正式決賽中仍是技壓群雄拿下Super Group分組冠軍。

然而在週日決賽之中，順利在週六排位賽中拿下出發杆位的Ferrari 430 Scuderia，似乎在整場比賽事過程裡呈現一面倒的獨走姿態，即使面對Porsche 997 GT3與Nissan GTR的追趕仍舊未能撼動其奪冠的決心與渴望，因此在僅僅8圈爭先賽中率先衝線奪得分組冠軍，雖然整場比賽的性質仍稍微偏向於表演賽事，但是就賽事規範、流程與專業度來看，筆者仍相當看好Boss GT在中國未來發展的潛力。

首度舉辦的Boss GT系列賽成功吸引包含Ferrari、Porsche與Lamborghini等車主開始投入。

全車拆空配上安全防滾籠是最基本的參賽改裝，其餘包含引擎與周邊強化則作為組別分組的依據。

若是後方車手看著如此「眩目」的車身貼膜後，真不知是否會影響到比賽時的專注力?

對於首次舉辦的Boss GT系列賽除了吸引不少中國專業車手的加入，就連媒體也是大舉出動採訪。

依照車輛性能所區分的Stand Group(標準組別)、Racing Group(競速組別)與Super Group(超級組別)，除了有效滿足層風玩家所需，就連輪胎贊助商Pirelli也是大手筆提供高額贊助。

這回走精緻與高質感路線的獎盃同樣兼顧實用性，用來喝喝冠軍香檳也相當合適。

Super Group
第一名 Ting 686  Ferrari 430 Scuderia（2：22.174）
第二名Steven 006  Porsche 997 GT3（2：24.608）
第三名 史傑 144  Nissan GTR（2：29.061）

RacingGroup
第一名 唐宏 813  Porsche 997 Turbo（2：22.432）
第二名 Yao 061   BMW E92 M3（2：24.289）
第三名 Jacky 008  Porsche 997 Turbo（2：26.492）

Stand Group
第一名 林育生 191  BMW E92 M3（2：30.006）
第二名 Don 111  （BMW E92 M32：30.042）
第三名 Turbo 001  BMW E92 M3（2：33.337）

         Boss GT Best（最快圈速）三名
法拉利最快圈速一名 Ting  2：22
保時捷最快圈速一名 Daniel 2：20
寶馬M3最快圈速一名 Yao  2：24