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2009NAIAS北美車展概念車

2009.02.02  作者:文/ 編輯部責任編輯/ 劉建宏  

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今年的北美車展雖然規模不若往年,但在北美三大車廠全力支持,外加世界各地車商的共襄盛舉下,雖然規模稍微縮小,但展覽內容依然十分有看頭。

今年的NAIAS(North American International Auto Show)北美車展,由於2008年的油價、金融風暴衝擊,不僅展覽規模受到影響,就連參展車輛的取向都有著明顯的轉變,我們可以發現各大車廠紛紛推出電動車(EV)以及混合動力車款,不難想像這是因為先前的油價風暴衝擊太大所導致的結果。

這些電動車與油電混合車也代表汽車產業對於車輛未來的看法,在各界更加關注環境污染以及原油消耗等議題的情況下,電動車或許是短期內可行性最高的替代能源。

對未來市場的期待

概念車款

國際級大車展最有看頭的部分非概念車款莫屬,這些概念車有些點出了車廠未來的走向,有些則是汽車設計師的創意發揮,或許不見得會投入量產,但光明的未來總是值得期待。

Cadillac Converj

豪華電動車代表作

省略後視鏡降風阻

身為美國豪華品牌代表的Cadillac,在這次車展當中除了推出大改款SRX之外,在概念車方面也不遺餘力,推出了名為Converj的大型豪華電動GT跑車,它搭載名為Voltec的電力驅動系統,這套油電混合系統可讓車輛在有限的續航距離當中達到零污染的排放,續航距離也不受限於電池蓄電量。

 

Cadillac的長續航距離電動車(E-REV;extended-range electric vehicle)概念,在Converj車上一覽無遺,這輛車不僅有著先進的電力驅動系統,同時在外觀上也繼承了Cadillac的前衛、科技形象;不僅如此,這輛車的內裝也依照Cadillac的一貫作風,使用豪華而高檔的材質並且運用當代最前衛的電子配備與技術。

「T型電池」組以最不影響車內空間的方式安裝,可說是Converj的設計巧思之一。

車上的Voltec系統使用一具16kW/h的T型電池,並且配上一具小型四缸引擎作為發電使用,主要用以驅動車輛的還是使用電力。具備溫控裝置的電池組由220具小型鋰離子電池所組合而成,此一電池可讓車輛行駛約65公裡的距離無需啟動引擎;這輛車的電池整合於底盤內的空間,以240V的電源充電3小時即可充滿。

內裝設計頗有「20年後的Cadillac」風味,但仍能看出與現行市售車款相似的造型。

當電力過低時,車輛會自動啟動彈性燃料引擎為電池充電,藉此以延長車輛的續航力,然而不論是在哪種動力模式,真正用以驅動車輛的僅有電力。除了獨特的驅動方式之外,Converj還有許多刻意省電的設計訣竅,例如以攝影機取代後視鏡以降低風阻,換用低滾動阻力輪胎等節能技術。

VW Concept BlueSport

明顯級團共用痕跡

使用清淨柴油動力

以最少燃料消耗得到最高的駕駛樂趣,乃是VW 2009年新產品的設計宗旨,這樣的理念也出現在本次車展中的新銳概念車BlueSport車上,這輛車採用中置引擎後輪驅動的底盤結構,似乎可看見某高級品牌的影子。

 

BlueSport的動力來源乃是一具最大動力輸出達180hp的Clean Diesel柴油引擎,這具引擎採用共軌直噴機構,並且配上六速DSG雙離合器變速箱,0~100km/h加速僅需6.6秒,極速則為226km/h,根據官方所提供的數據指出,BlueSport的油耗為23.3km/l,配上此車的動力性能可說是極為優異的表現。

車尾的設計相當前衛,整體造型也讓人相當期待它投入量產。

Lincoln C Concept

豪華小車新概念

採用乾式雙離合變速箱

#內文=隸屬Ford級團的Lincoln在本次車展中推出一輛十分據震憾力的小型車款,這輛名為C Concept的小型車,不但具備頂級車款的各項豪華配備,但車身尺寸與過去的Lincoln完全無法聯想。

 

這輛車的目標消費者乃是年輕族群,小巧的車身尺寸以及對環境更友善的動力來源,想必會扭轉人們過去對於Lincoln的刻版印象。C Concept採用1.6升 EcoBoost引擎,動力輸出為180hp/24.9kgm,在全新乾式雙離合器PowerShift變速箱的協助下,具備18.3km/l的優異油耗表現。為了迎合年輕買家的喜好,這輛車還特別強化了人車介面以及車上的通訊技術,以符合年輕世代的用車習慣。

對開式車門或許不會投入量產,但這輛車點出未來車可能的發展方向。

Subaru Legacy Concept

量產前最終定案版

五月即將正式發表

本次Subaru於車展中所推出的Legacy Concept車款,成為大改款Legacy即將推出的預告,從外觀上來看,Legacy的車身尺寸將會增加不少,藉以放大車內空間,外觀造型則變得更為前衛設計,雖然說某些設計可能不會出現在量產車上,但我們相信大致的車身造型已經定案。

 

在動力來源方面,概念車採用3.6升水平對臥六缸引擎,但我們相信未來上事後的主力車款將會是2.5升水平對臥四缸。

內裝方面的設計則顯得相當夢幻,蝕刻式觸控面板以及猶如來自SEMA改裝車展的大量影音娛樂系統似乎僅是為了符合美國當地偏好的安排,我們相信正式上市的量產車應該不會如此誇張,但配備肯定會比現行車款豐富才是。

大量的電子娛樂配備看來不像是量產車的風格,量產時應會進行大幅修正。

Volvo S60 Concept

跑車式車身線條

更講究安全配備

雖然前一陣子Volvo曾經傳出開發新式的電子輔助系統耗費過多的資金導致延誤新車的開發時程,但是在本次車展當中,Volvo推出S60 Concept作為主打車款,這輛車將會接替目前國外已經停產的現行S60,成為新一代Volvo的主力車款。

 

從外觀上來看,S60 Concept擁有更具運動感的外觀,車身線條顯得十分流線,並且運用時下流行的四門Coupe概念進行設計。S60 Concept使用一具1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎,這具引擎的動力輸出為180hp,除了新世代的引擎之外,它同時還搭載六速PowerShift雙離合器自動變速箱,在如此的組合下,廢氣與油耗方面的表現都比現行車款來得更為進步。

Volvo著名的懸浮式中控檯在概念車上以水晶打造,但量產車上應不會出現。

Audi Sportback Concept

提前符合歐洲六期法規

比A6更寬扁的車身線條

在業界流傳已久的Audi A7,它的神秘面紗終於在本次車展中揭露,雖然是以Sportback之名參展,但大家都知道這輛車就是「A7」。Sportback的車身尺寸遠比我們想像中來得更小,原本以為它會是以A8底盤為基礎進行開發,但根據Audi所提供的資料,這輛車的車身尺寸比A6稍短、車身高度也較低,車寬則比A6稍寬。

 

這輛車搭載了一具全新開發的3.0升V6 TDI柴油渦輪增壓引擎,不僅擁有20.3km/l的傲人油耗表現,在動力輸出方面則有225hp/56.1kgm的數據,由於追加了AdBlue排氣後處理裝置以及新式的高壓共軌供油與壓電式噴油嘴,更大幅降低排氣污染,不僅數據可通過全美各州的排污法規,同時也提早達到尚未實行的歐洲六期法規要求。

車尾造型看來仍然相當「概念」,正式量產時造型應會有所不同。

變速箱也採用全新的S-Tronic七速雙離合器自手排變速箱,與之搭配的則是新一代的Quattro全時四輪驅動系統,在動力傳輸方面自然有著相當的效率。在底盤方面則是集合Audi最新銳的技術製造,懸吊系統與A4/A5相仿,在巨大的21吋輪圈之下安裝的則是陶瓷複合式煞車。

大面積木紋飾板讓內裝看來更為優雅,但似乎無法運用在量產車上。

內裝陳設方面則有著與現行Audi不盡相同的氣氛,在概念車內的超大面積亮面木質飾板應無法沿用至量產車上,但全車採用大量真皮包覆則是可輕鬆達成的部分。這輛車與其他品牌的四門Coupe同樣有著較標準房車更高的產品定位,預計將會在2009年正式投入量產。

引人注目的速度機器

超級跑車

不管在任何時代,超級跑車總是能輕易吸引人們的目光,在這次的北美車展當中,同樣也有著不少超級跑車參展,或許這些車的銷售數量並不高,但卻在車輛性能方面有著指標性意義。

Audi R8 5.2 FSI Quattro

0~100km/h加速3.9秒

全新V10引擎輸出525hp

在本次車展當中,Audi推出當家頂級跑車R8 5.2 FSI Quattro,新款的5.2升V10引擎取代了現行R8的4.2升V8引擎,動力輸出為525hp/54.1kgm。新動力來源讓R8的0~100km/h加速僅需3.9秒,極速則為316km/h。

 

R8車上的V10引擎擁有相當強大的動力輸出,配上由鋁合金打造的車身,重量馬力比達到3.09kg/hp,有著與輕量化小型跑車同級的動力水準。車上的V10引擎當然不是普通貨色,這具引擎有著高達8700rpm的斷油轉速,由於使用缸內直噴技術,壓縮比高達12.5,而最難能可貴的是,這具引擎的平均油耗表現為7.3km/l,在超跑當中算是「比較」省油的車款。

獨特的「Y型爪」輪圈乃是5.2升車款的專屬配備,車身輪廓倒沒有太大的改變。

由於R8的低扁車身以及中置四驅底盤結構,讓這輛車的前後重量分配比例為44/56,強大的抓地力讓它具備高達1.2G的側向拋滑測試成績。為了對應5.2升引擎更強勁的動力輸出,R8裝上了前對向八活塞、後對向四活塞的大型煞車系統,除了驚人的煞車尺寸之外,Audi也提供陶瓷煞車系統給準買家選用。

V10引擎乃是這輛車的精神所在,但是RS6的雙渦輪V10似乎更適合裝在R8車上。

除了驚人的外觀以及強勁的性能表現之外,車內的各項陳設也有著相當優異的質感,對於富豪級的買家來說,除了原有的標準配備之外,Audi也提供一系列的選用配備,讓車輛內裝變得更為奢華;這輛要價14萬歐元的超級跑車將會在今年第二季於歐陸上市,據信國內將會在年底前引進。

Ford Shelby GT500

馬力更強、加速更威

換上全新空力套件

這輛由Ford SVT團隊所打造的高性能車款,在本次車展當中推出了全新年式的版本,不僅引擎的動力輸出再度提昇至540hp/70.5kgm,空力套件的修改也強化了這輛車的下壓力,風阻係數也同步降低。 除了加大引擎動力輸出之外,新年式車款也變更了變速箱終傳比,根據Ford的說法,新的3.55終傳不僅強化了車輛的加速性能,同時也換來了更優秀的油耗表現。

 

外觀上明顯的特徵包括引擎蓋上追加的散熱孔,此一散熱孔可有效帶出引擎室內的熱能,追加的車尾擾流裝置,則在不增加阻力的前提下提高了車輛的下壓力;此外,追加的配備也讓車內的質感提昇不少。

內裝材質也進一步提昇,就連座椅都額外加上了彩繪條紋。

M.Benz SLR Stirling Moss

停產前的最後特仕車

售價高達75萬歐元

於2003發表的SLR生產期即將於明年截止,然而在停產之前,M.Benz打算推出最後一步衍生車款,就是本次車展中推出的300 SLR Stirling Moss式樣。這部車有著獨特的車身外觀造型,融入許多300 SLR古典賽車的外觀造型特色,讓這輛車在一干現代跑車中顯得獨一無二。

 

SLR Stirling Moss車款的動力來源乃是傳統的5.5升機械增壓V8引擎,在經過細部調校之後,動力輸出達650hp/83.6kgm,雖然與722版本的動力輸出相同,但是在車身輕量化以及低風阻造型的協助下,0~100km/h加速成績為3.5秒,極速則達到驚人的350km/h之譜。

Bentley Continental GTC Speed

馬力再度提昇

造型、內裝同步精進

於2006年推出的Continental GTC,Bentley在本次車展中推出了動力更為強勁的GTC Speed版本,高達600hp的動力輸出讓這輛車程為Bentley自1920年創廠以來,動力輸出最為強勁的Speed高性能版本。

 

GTC Speed的外觀也經過相當幅的修改,水箱護罩面積再度加大,保桿下方的進氣口也加大了撞風面積,此外也追加了兩種全新的車色選擇。新車也追加了兩項全新配備,其一是世上最大的陶瓷複合式煞車系統,另一項則為主動式定速巡航系統。

Lamborghini Gallardo LP 560-4 & Murcielago LP 640

高度客製化空間

新增消光藍車色

本次車展中Lamborghini展示了兩輛使用特殊塗裝的客製化超級跑車,這兩輛Murcielago與Gallardo不僅擁有特殊塗裝,也額外追加了許多客製化的配備,這展現出Lamborghini強大的客製化功力。

 

名為Ad Personam的客製化方案,讓買家得以藉著各式選用配備組合出一輛獨一無二的專屬車款。兩輛展示於車展會場的車輛乃是客製化的最佳典範,車身外觀施以消光藍塗裝,此一藍色塗裝的施工過程異常繁複,目前可以掌握此一特殊施工程式的汽車製造商僅有Lamborghini而以。

主席Stephan Winkelmann近期隨著車展轉暫世界各地,為宣傳自家車輛不遺餘力。

這兩部車的內裝採用黑色麂皮頂篷;座椅、門板以及方向盤等處,則採用與車色相同的藍色皮革縫製。在Gallardo LP560-4車上,內裝則更進一步使用Nappa皮革,不僅座椅、門板使用,就連車頂也一併用上此一頂級皮革。在Murcielago車上則使用更高檔的Alcantara皮革,並且飾以菱形車縫,車內飾板則採用碳纖維製作。

特殊的消光藍色烤漆工法相當複雜,目前世上僅有Lamborghini採用。

於車展中展出的兩部Ad Personam車款,僅是各項客製化項目的展示,Lamborghini方面表示他們將以達成消費者的每項要求為宗旨,盡力達成消費者的各種要求。

Bosch安全科技

卡車專用ESP 8T

2009年式Ford F-150率先採用

在這次車展當中,汽車電子系統零件共英商Bosch在會場中發表了全新的電子循跡輔助系統ESP 8T,這套系統乃是貨卡專用,ESP 8T中的「T」就是Truck的縮寫。在2009年式的Ford F-150車上,就採用了這套嶄新的動態穩定系統作為標準配備。

 

ESP 8T乃是F-150車上的各式電子循跡控制系統的基礎,這套系統衍生出車上的AdvanceTrac(循跡穩定系統)、RSC(側滾抑制系統)等電子輔助裝置,美國法令規定,在2007年以後上市的所有SUV以及貨卡車款,在美國上市都需要將電子穩定系統列為標準配備,在Ford品牌下的大多數車款,都是採用Bosch的製品。

除了道路上的循跡控制之外,卡車與SUV由於得面對特殊路況,調校上得考慮的參數更多。

RSC側滾抑制系統同時還包括了控制尾車側滑的功能(Trailer Sway Control),這套系統可監測車輛附加拖曳的尾車動態,再出現偏滑現象時藉著降低引擎扭力輸出或是煞車以抑制拖曳尾車偏移的情形。

在F-150車上,除了整套的電子輔助系統由Bosch提供之外,車上的動力系統也採用了大量的Bosch元件,包括引擎監理單位、含氧感知器以及變速箱監控模組都是由Bosch提供。

Johnson Controls re3

展示車輛電子技術

無直接投產可能

在本次車展當中,全球主要汽車零件供應商之一的Johnson Controls在會場上發表了一輛名為re3的概念車,這部概念車主要用以展示Johnson Controls的各項汽車科技,我們相信這些科技不久過後就會出現在量產車上,但Johnson Controls應不會直接將re3投入量產。

 

re3採用充電式混合動力系統,車內空間可以乘坐五名成人毫無問題,這輛車主要用以展示Johnson controls的座椅、儲物空間、整合式娛樂系統人體工學介面以及嶄新的可回收內裝材質。

除了電子系統之外,re3車上也展示了全新的車內空間運用概念。

 

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