有人預期今年將會是小車當道的一年，更有人預估今年將是國產柴油時代的來臨，不論如何，許多正逢大改款的車型都展現出超強的實力，而且即將在台上市，刺激消費。

不論景氣與否，日系車依舊照著四年大改款、歐洲車六年一大改的節奏持續進行著，歌照唱、舞照跳，車市的推陳出新，永遠會有消費者捧場，這些改款新車也同樣的會以光鮮亮麗的姿態出現在街頭，讓你眼睛為之一亮。以下12款新車話題性十足，更將在國內車壇掀起巨浪，堅強的產品實力、更為前衛新潮的外觀造型，都讓車迷難以抗拒，成為發燒話題。

VW Golf

於去年巴黎車展推出的Golf VI，可說是進口掀背車中最受期待的車款，在長時間的演進後，Golf不僅擁有完整而豐富的產品陣線，多樣化的衍生車款選擇更是讓人眼花撩亂，包括三門、五門掀背，加高車頂的Golf Plus以及性能取向的GTI與R36等等，多變的衍生車款也讓Golf能夠符合各種買家的不同需求。

改款過後的車頭造型看來更具科技感，也讓Golf顯得更具精神。

柴油引擎可說是現行Golf的大宗動力選擇，我們相信這樣的趨勢將會繼續延伸至Golf VI車上，VW方面對於Golf所使用的柴油引擎也進行了相當幅度的改良，新車將會裝上第四代高壓共軌裝置，進一步降低柴油引擎的噪音，我們推估未來引進國內的Golf將會搭載1.9 TDI、2.0 TDI等柴油引擎，這些經過改良的柴油引擎將會帶給買家們耳目一新的感受。

尾燈造型與Touareg有著相似的神韻，也讓車身看來更為寬扁。

在汽油引擎方面，TSI引擎將會是Golf的主力，這些缸內直噴引擎不僅擁有極佳的油耗，科技方面將會顯得更為成熟穩定，1.4 TSI將會是Golf的汽油版入門主力。在性能車款方面，GTI雖然暫時仍然以Concept之名出現在車展上，但我們相信所謂的概念車已經與正式上市發行的版本沒有太大的差異。

全新的內裝設計讓各項電子裝飾使用更為就手。

頂級車款將由現行的R32進一步升級為R36，換裝與Passat相同的3.6升缸內直噴V6引擎，並且搭配四輪傳動系統，而兼具便利與效能的DSG雙離合器變速箱，將會是引進台灣全車系的標準
配備。

我們相信GTI仍然會是嗆辣十足的搶手貨，是否再現搶訂單的風潮則有待觀察。

Audi R8

在2006年的巴黎車展上，Audi發表了該廠首次量產的雙座純種跑車R8，在技術層面上，這款新作品運用過去參與Lamborghini Gallardo研發所得到的經驗，結合該廠豐富的AFS鋁合金車架技術與特有的設計風格，讓這部R8甫現身便得到全球車迷的熱烈迴響。

實際上這部R8已經不是大家過去印象中的Audi，全鋁合金車身的輕負載結合了強力的4.2升引擎及Quattro全時四驅系統，在展現精湛的速度與駕駛樂趣時還兼顧安全性，接下來原廠又再度推出更高等級的R8 5.2 FSI Quattro，更豐富的產品選擇與獨特風格成為了跑車界的一股清流。

融合人性化介面與跑車風格的座艙充滿了高科技的戰鬥氣息。

Nissan 370Z

在洛杉磯車展正式發表的Nissan 370Z，乃是窈窕淑女的最新傳人，這輛車在外觀上的最大特點在於獨特的迴力鏢型頭燈以及刻意向S30 Z致敬的車窗線條，3.7升引擎的強大動力輸出當然是這輛車的最大賣點，配上新式的七速手自排變速箱則是意料中事。

改款為370Z後，全新的底盤將會讓操控更為精進。

然而這輛車的手排變速箱也有著莫大的玄機，世界首創的「轉速自動匹配系統」，讓手排變速箱在換檔時，引擎也會自動做出補油動作，目前為止我們尚未有機會對這輛車進行試駕，也因此難以一窺此系統的奧秘。

迴力鏢造型的燈具一時之間還是讓人難以看慣。

新車的車架結構經過大幅度的修改，擁有更高的車身剛性，也因此省略了行李箱中的大型拉桿結構，雖然讓空間更為實用，卻也少了些許戰鬥氣息。

Lexus New RX350

隨著第三代大改款RX系列發表，讓死忠派Lexus SUV迷們的眼神都亮了起來；現在更傳出最快2月份將在國內現身的消息，真是令人又驚又喜。RX在國內也是Lexus不可或缺的戰將之一，帶領起高級SUV奢華、優雅風格的它，在前兩代車型皆擁有相當亮眼的銷售表現，尤其是外觀流暢的第二代。

初見New RX，其與前作相似的車側曲線，不免讓人判別它應該只是小幅的Face-Lift改款。仔細查看數據之後，發現新RX的車身尺碼及軸距都有些許放大，只是因為比例維持原樣，所以不易察覺。後懸吊型式是此次大改款的底盤重點，採用了全新設計的後雙A臂系統，讓RX的操控感將全面提昇；前懸吊則是維持麥花臣型式，但原廠聲稱有經過細部修改。

外觀比例維持前作，但事實上第三代RX的尺碼小幅放大了許多。

新設計的外觀整體感非常流暢潤滑，給人宛如絲緞般的高貴氣質。全新家族特色的頭尾燈、水箱罩造型、後照鏡的固定方式等，也在RX身上一一出現。宛如LS系列般的頭燈，讓RX出現SUV中少見的F-Segment般氣宇非凡。油電混和的RX450h車型，更標配了首見於LS600h之LED照明設備。

「Dual-zone Cockpit」雙區車室空間設計，將會是新世代Lexus的指標。

打開車門一看，內裝配備可是完完全全的大躍進！以Dual-zone Cockpit為設計概念的「雙區車室設計」，大膽的將「顯示」與「操控」區塊分離，讓駕駛者能夠更專心於各項資訊。8吋中央導航螢幕、OLED顯示儀錶板、HUD抬頭顯示器等一樣也不少。往中央鞍座望去，觸手可及的是名為「Remote Touch」的全功能操作系統，宛如BMW的i-Drive般。新RX的高級配備，只能用「充滿驚喜」來形容了！相當值得期待。

「Remote Touch」就像是固定在車上的「軌跡球」，讓你自由控制所有功能。

M.Benz E-Class

搶先在本次北美車展的大改款E-Class，四眼車頭神似於Fascination概念車，車身並加入深刻腰線因而呈現出俐落的運動風格，其內裝主要以含整合控制介面螢幕強化科技感受，引擎族共有四具柴油四具汽油（含缸內直噴）的選擇，特別是前者全面進化為四代共軌直噴搭配雙渦輪式樣，因此不論排污、油耗或出力都有大幅的提昇。

BMW 新大七

影響新大七銷售的關鍵就在於iDrive介面的功能是否完整，這次BMW辦到了，所有選項完全開通，讓消費者可以全面體驗iDrive的獨特概念與便利性，全新雙渦輪動力架構與更高的行車品質勢必令主要競爭對手神經緊繃。

Nissan Teana

原本預計將在一月正式推出的大改款Teana，可能得延後農曆年後才會正式上市發售，根據日本已經上市車款來推斷，國內即將導入國產的Teana將僅有2.5升與3.5升車款兩種選擇，雖然在日本的2.5升車款具備VQ25DE以及QR25DE兩種動力可供選擇，不過對於台灣的消費者來說，V6或是L4引擎並非絕對的重點，重要的是2.5升引擎剛好跨越稅賦級距，相對於先前的2.3升引擎，得多繳些稅金，相對於2.4升的競爭對手，可說相當吃虧。

與歐洲許多頂級豪華房車相似的外觀造型，讓Teana的外觀架勢十足。

Teana的車內配備以及空間向來是這輛車的長處，我們相信新車將會擁有豐富的配備以及更為精進的車內質感；否則又該如何說服消費者多繳點稅金呢？

全車系採用X-Tronic CVT變速箱，滑順的換檔與輕快加速是可以預期的表現。

Ford Fiesta

先前曾導入國內的Fiesta，在去年日內瓦車展正式推出大改款車型。以新世代車身線條搭配大膽豔麗色彩，進而展現突出現代化外觀的本車，擁有高智慧安全系統、環保節能引擎與手機概念的中控檯設計，整體可說是相當的有特色。

New Fiesta是福特汽車一個嶄新的開端，因此是一款以全球戰略為考量所誕生的車型，其不僅傳承了該廠小型車的傳統優勢及經典特性，外觀和內裝更將Verve概念車的魅力元素完全實現。此外，新Fiesta更導入嶄新的電子科技HMI人因介面系統，使其展現出時尚動感的未來性，銷售地區並包括重要的北美市場，這也是突破性的一大開端。

手機概念的菱形中控檯是內裝的最大特色。

New Fiesta車體結構採用高硬度鋼材，並在A柱、B柱等重要位置加入硼鋼與雙相鋼來強化剛性，同時其配備含膝部氣囊的高智慧保護系統，安全性因此有水準之上的表現。在動力系統方面，此車系同時搭載汽油與柴油引擎，前者除了1.3升與1.4升Duratec汽油引擎外，還加入1.6升可輸出115匹馬力的Ti-VCT引擎，至於柴油則有最新的1.4升與1.6升兩款Douratorq TDCi共軌渦輪引擎，其全車系則搭配五速手排變速箱，而1.4升汽油另追加Durashift四速自排變速箱，所以國內只會導入這款1.4 AT車型，並採取先進口後國產的模式。

跑車型座椅代表本車十分重視運動性與風格。

最後，本車內裝是將傳統按鍵元素獨立配置，再搭配多功能三幅方向盤、雙筒潛望式儀錶板及手機概念的菱形面板，將Fiesta的未來感展現的淋漓盡致，相信這必定會吸引年輕族群的青睞，成為蘊含時尚感的流行先驅。

流線的外型蘊含低風阻的節能效果。

Porsche Panamera

即將在上海車展正式發表的Porsche Panamera，乃是Porsche第一輛正式生產的四門房車，根據消息指出，這部車將會在今年九月正式在台灣發表，動力配置比照Cayenne，具備3.6、4.8、4.8 Turbo等汽油引擎，Porsche甚至有可能推出柴油以及Hybrid混合動力車款，至於這些非汽油車是否會引台灣，則有待觀察。

Honda Civic

表定3月6日在店頭上市的小改款Civic，本次的升級重點在於車頭改為Type-R保桿，後尾燈以八角形設計強化個性，加上全黑內裝讓運動感更上一層樓。此外，New Civic的車型分類亦變成VTi、VTi-S與2.0S等三種等級，同時將前雙安列為全車系標準配備，尤其是小改款前車系已達成完售目標，相信新車型必能更吸引消費者注目而有更好的銷售表現。

Nissa Cube

此車為Nissan的全球戰略車，可以發現它用盡心思在打造這款小車，使其擁有可愛又時尚的外型以增加買氣。此車在上一代車型中採用三代March底盤，動力部份流用March 1.4升引擎及CVT變速箱，歐洲版則使用Tiida的1.5升HR系列引擎，我們預估來到國內甚至有可能搭載Tiida 1.8升的動力，使其能夠在輸出上一舉超越對手。此車尚有環保車型Hybrid，採前汽油後電動的特殊"e4WD"車款，當前輪打滑時便會啟動電動後軸輔助，但導入國內可能並不高。

此車不同於競爭對手採立方體的設計，因此享有最大的車艙空間表現，能將小型車的經濟與實用做更大效能的發揮，外型上與Daihatsu Coo十分類似，內裝承襲外觀風格，配備簡單採都會小車設定。

內裝配備簡單，以空間效能與個性座駕為主要訴求。

Toyota Avensis

和泰相當希望在現有Altis與Camry兩者之間在加入一款道地的2.0房車，讓產品線更為齊全，此車不僅得比Altis更為沉穩上攻較高年齡層，亦能在Camry旗艦車款下有適度的生存空間。Avensis目前以日規與歐規為大宗，美國市場並未推出此一車款，同時針對歐盟四期環保法規，此車有兩款極具戰力D-4D 125 2.0升與D-4D 150/180柴油引擎，分別具備126、150、177匹馬力以及30.6、31.6、40.8kgm扭力，不過歐規並未搭配自排變速箱，採六速手排設定。至於汽油引擎部份則可以與現行Camry 2.0L、2.4L引擎共用。整體來說此車即有可能是和泰開啟國產柴油引擎新世代的第一砲，該車型的重要程度非同小可，國產化也在緊鑼密鼓的準備中。

D-4D柴油引擎是Toyota旗下科技程度最高的新世代柴油引擎，不論油耗與汙染質表現都相當傑出

環顧過去

展望未來

’08年大環境的低迷與不景氣，實際上對台灣的衝擊並不大，原因在於真正的金融風暴對台灣而言並非真正受害，許多人的財富是市值萎縮造成縮水，但並非真正的財損。這番情況下，對未來的不確定使得消費行為停滯。因此購車換車的需求實際上並未消失，去年的高油價讓人談油色變，如今是心無怨「油」，已經不是那麼讓人卻步。

E-Class勢必將帶動進口車銷售，扭轉乾坤、否極泰來。

’08年台灣車壇的風雲車不僅有千萬的Lamborghini總代理成立交車，也有炙熱小車Honda Fit的推出，還有國產首輛柴油房車Ford Mondeo的推出，進口車部份BMW 5系列、M.Benz E-class、Lexus GS，也都仍是勁車三強。也許消費者因為’08的不景氣而未換車，但是今年的多款新車上市，如新E-class、Golf六代、甚至國產化的Avensis、Fiesta都是實力堅強的車款，高級車更為新穎的電子系統與介面、小型車的新設計概念，站在鼓勵消費的立場，這些值得買的新車，若是錯過就相當可惜了。