於汽車製造商與消費者來說，LSUV車款向來都具備相當的指標意義，這些車輛被要求具備多種不同卻又互相矛盾的功能，也因此必須以大量新式科技滿足買家的需求，可說是各大車廠的高科技結晶。

Infiniti FX50

2008年第四季在國內推出上市的FX50乃是大改款後的第二代車型，在改良前代車款的缺點後，以更強調道路性能的終極道路LSUV的形象出發，確實讓人印象深刻。

新車的造型融合空氣動力學、車身剛性以及輕量化需求，搭配Infiniti向來自豪的FM底盤，創造出一輛震撼性十足的高性能車款，全新的FX50取代過去的FX45成為FX車系的旗艦。

5.0升V8引擎提供高達390hp的動力輸出，搭配七速手自排變速箱讓FX50成為又快又猛的跑格LSUV。

它所使用的5.0升V8引擎同樣具備VVEL可變氣門正時與揚程技術讓這輛車的最大動力輸出高達390匹馬力，強大的動力輸出則透過全新的七速手自排變速箱傳遞，此一變速箱並且附有換檔撥片，更加強它的跑車形象；這樣的引擎與變速箱組合不僅提昇了車輛性能，同時還降低油耗與排氣污染。

方向盤後方的換檔撥片乃是FX50的專屬配備，同樣搭配七速手自排的FX35則無緣安裝。

全新的底盤採用前四連桿、後多連桿的組合，並且追加主動式後輪轉向以提高車輛的靈活性，CDC連續阻尼調整系統更強化了它的動態表現。

車內的高科技配備同樣讓人刮目相看，車內的整合式多媒體系統由Bose提供，全車的11具喇叭讓車內成為極佳的聆聽環境，倒車時由全車四周監視器所組成的環景監視系統（Around View），讓大型LSUV的停車過程輕鬆簡易，其於諸如車道偏離警示系統、盲點偵測系統、主動式車距控制等新世代高科技配備，更讓FX50在競爭對手中顯得競爭力十足，在售價方面更是極具親和力。

環景監視系統藉著安裝於車輛四周的攝影機所取得的影像組合，可清楚辨識車輛四周環境。

規格表Infiniti FX50

Land Rover Range Rover Sport

由越野世家Land Rover所打造的Range Rover Sport，雖然有著Range Rover的名號，但是在開發理念以及機械結構上卻有著相當大的差異，儘管仍維持著相當幅度的越野能力，但也刻意強化了這輛車在道路上的性能表現。

從外觀上就可以看出這輛車設計上的巧妙，更向後傾斜的前擋風玻璃角度以及向車尾下修的車頂線條，都是針對降低高速行駛時的風阻以及氣流噪音所進行的安排。尾門上的擾流板也非裝飾性質的設計，經過巧妙的空氣動力學安排，它可有效降低通過車頂的氣流擾動，進一步達成降低風阻的作用。

在眾家車款紛紛朝向道路性能邁進時，Range Rover Sport仍然維持品牌的一貫傳統，擁有傲人的越野能力。

強大的4.2升機械增壓引擎具備高達390hp的動力輸出，配上六速手自排變速箱後，這部車的0～100km/h加速僅需7.6秒，極速則為225km/h，以一輛重達2.5噸的LSUV來說已是相當優異的數據。為了同時因應越野以及高速行駛的需求，Range Rover Sport也配上了氣壓式懸吊系統，如同其他頂尖LSUV車款，它不僅可以主動調整車身高度，在越野時如果發生底盤觸地的情況，還會自動將車身提高以越過障礙物。

在Range Rover Sport車上當然也配置了Land Rover獨門的Terrain Response地形反應系統，這套巧妙的電子裝置，讓駕駛人在面對不同越野路況時僅需轉動此一旋鈕，車上的懸吊、傳動以及電子輔助裝置，會立即自動切換進入適當的模式，讓車輛的越野性能得到最大的發揮。

規格表Land Rover Range Rover Sport

美系王者即將來台踢館

Cadillac Escalade

根據總代理所釋放的訊息，Cadillac即將在今年內引進超大型豪華LSUV Escalade，這部車可說是美系LSUV中的頂尖產品，不論是外觀、內裝甚至是動力操控，都擁有極為強悍且個性化的表現，車身長度超過五米、車高將近兩米的超大尺寸，更傲視群雄，車上的6.2升V8引擎擁有403hp/57.7kgm的動力輸出，0-100km/h加速僅需6.8秒，除了標準七人座ESV車款外，車尾裝上貨斗的EXT車款更是獨具個性，可說是性能、豪華、性格兼具的超級LSUV。

車身後半段改為貨斗形式的EXT，乃是Escalade更具性格的另一衍生車款。

Porsche Cayenne Turbo S

以製造跑車而聞名的Porsche，在推出第一代Cayenne時曾經飽受各界質疑，然而它成功的銷售成績卻讓所有人都跌破眼鏡，而Porsche更逐漸擴增Cayenne的產品陣線，比照911的模式推出多款不同的衍生車型，其中的頂級性能版本，正是Cayenne Turbo S。

Cayenne Turbo S的動力來源比照Cayenne Turbo，採用4.8升V8雙渦輪增壓引擎，為了與一般的Cayenne Turbo拉開差距，Cayenne Turbo S的動力輸出高達550hp，比起Cayenne Turbo的動力輸出足足高出10%，也因此在加速與極速方面的數據都更為強悍，成績分別為0～100km/h加速4.8秒，極速高達280km/h。

極致的內裝陳設配上絕倫的動力，Cayenne Turbo S帶給駕駛人的乃是極為特殊的駕駛感受。

Turbo S在配備方面自然有著最高的標準，PASM主動式懸吊系統針對高速行駛進行重新調整，PDCC動態底盤控制系統、速度感應式動力方向盤等裝置，分別都經過重新設定，至於在性能跑車上的選用配備PCCB陶瓷複合煞車系統，當然也是Turbo S的選用配之一。

在內裝部分為了與其他Cayenne有所區隔，Turbo S的兩張前座換上與911相似的跑車化座椅，後座也採用類似獨立單座的設計以提高座椅支撐性，在911車上廣泛運用、但在Cayenne車系尚未大量運用的PCM觸控式多功能通訊娛樂系統，則是Cayenne Turbo S的專屬配備，讓車主能夠擁有頂級車款的尊榮享受。

規格表Porsche Cayenne Turbo S

Audi Q7 V12 TDI

對於擁有高超柴油技術的Porsche/VW集團來說，製造一具超強的柴油引擎並非難事，其中最頂尖的柴油引擎莫過於擁有高達6.0升排氣量，動力輸出500hp/102.0kgm的V12 TDI引擎，這具柴油引擎不僅裝在R8概念車上，同時Audi也將它安裝於Q7車上，成為LSUV的當家旗艦。

Q7 V12 TDI乃是融合運動與豪華的超級車款，負責生產與設計這輛車的是Audi旗下的性能部門Quattro GmbH，此一部門專責S/RS等高性能車款的生產，由此也可看出Q7 V12 TDI的獨特之處。

此一V12引擎乃是世上首具投入量產的V12柴油引擎，高達500hp的動力輸出甚至勝過某些同排氣量的汽油引擎。

Q7 V12 TDI乃是世上第一部採用12缸柴油引擎的量產車，在這具超強柴油引擎的推動下，Q7僅需5.5秒即可完成0～100km/h加速，極速更高達250km/h（電子限速）。除了超強的動力輸出之外，這具引擎的油耗表現亦有著可觀之處，每公升柴油可行駛8.4公裡，已如此排氣量的車款來看，乃是極為驚人的數據；而這樣的表現更是勝過任何同級的汽油引擎。

Q7 V12 TDI乃是由Quattro GmbH進行生產，由此可見其獨特之處。

規格表Audi Q7 V12 TDI