台灣過去對柴油小客車的認識比較少，多數人都以為只有貨車與卡車會使用柴油引擎，隨著這10年來柴油小客車愈來愈普及，才慢慢改變國人對柴油車的認知，不過即使如此，電視新聞還是經常會看到加油員「加錯油」，加油站無法妥善賠償車主損失的消費糾紛問題，代表加錯油的事情還是常常發生，且後果相當嚴重，也使得筆者想要撰寫這篇文章，來提供正確的處置技巧給柴油車主參考。

汽油擁有低著火點、高自燃點的特性，因此在28度的環境下，只要使用打火機就可以點燃，也因此汽油引擎都需設置火星塞，才能將汽油點燃，如果柴油進到汽油引擎內，會因為火星塞點不著而熄火。

不過在進入主題之前，筆者必須先讓大家知道汽柴油的特性，這樣後續的汽車原理說明大家才看得懂。汽油與柴油雖然都是從石油中提煉出來，但由於提煉時的溫度與流程各異，使得「汽油與柴油有著截然不同的特性」。汽油大家都知道很容易揮發與燃燒，放在室外高熱環境下，很快就揮發不見，一遇打火機就可快速點燃，且摸起來有些澀澀的，還可以用來洗去沾滿油漆的雙手或器具；反觀柴油不只不易揮發，且用打火機也點燃不起來，摸起來還非常油膩。

這是因為汽油只要提供28度以上的環境溫度(著火點)，加上明火就可以點燃起來，柴油則需在80-120度左右的環境溫度+明火才能點燃起來，因此柴油在常溫常壓環境下，使用打火機是點不起來的，不過「著火點」高不代表「自燃點」也高，柴油只要加溫到300度以上，不須明火就能自己燃燒起來，反觀汽油則需加熱到550度以上，才能自己燃燒。

所以如果把汽油加到柴油引擎內會如何呢？由於柴油引擎內只有預熱塞沒有火星塞，在燃燒室內溫度不足500度以上的環境，又沒有明火點燃的情況下，汽油進到柴油引擎內，引擎會因為無法將汽油點燃而熄火。

柴油則擁有高著火點、低自燃點的特性，因此只需透過高壓縮比的柴油引擎，將柴油壓縮使油氣溫度提高到300度以上，不須火星塞就可點燃柴油，如果汽油加到柴油引擎內，則會因為壓縮後的溫度不到550度以上，而無法點燃汽油，引擎也會熄火。

如果是柴油加到汽油引擎內的話呢？汽油引擎也會因為燃燒室內環境溫度不足300度，加上火星塞點不著柴油，引擎一樣會熄火。

此外，汽油本身是溶劑，具有洗去油脂的特性，柴油則擁有完全相反的特性，除了可當燃油外，本身也具備潤滑的特性，也因為如此，使得柴油車加到汽油時的後果會更加嚴重。

左側為柴油引擎，燃燒室頂部為預熱塞裝置，可在冷車時提高燃燒室溫度，以利點燃柴油，引擎溫度達高溫後，就會停止加熱；右側為汽油引擎，燃燒室頂部則為火星塞裝置，可在每次爆炸行程前點燃汽油。