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Ferrari是全世界最成功的團隊嗎?
2009.01.27 作者:文‧布萊德雷.洛德 譯‧王以平
來自義大利馬拉涅洛的紅色賽車,在最近十年裡贏得了八次車隊冠軍──這點理由令人心服口服:Ferrari車隊是歷史上最偉大的運動團隊……
「個人為團隊努力奉獻──如此才能使團隊運作、企業運作、社會運作、文明運作。」
Vince Lombardi
時值1959年初,45歲的Vince Lombardi接下了NFL(美式足球聯盟)綠灣捆工隊的總教練職位,來到零下氣溫的威斯康辛、迎面颳過密西根湖的冰冷寒風,他對於眼前的任務無法懷抱任何幻想:捆工隊在1958年美式足球賽季中只贏過一場比賽,在這災難性的一年燃燒過後的餘燼中,他開始灌輸紀律、奉行對團隊至高無上的工作倫理與貢獻精神,接下來的十年,捆工隊五度拿下NFL錦標冠軍──以及兩屆超級盃,這個紀錄令所有NFL球隊都難望其項背,Lombardi如今被稱為歷史上最偉大的教練。
Ferrari F2001 2001年F1車隊冠軍 |
Ferrari F1-2000 2000年F1車隊冠軍 |
Ferrari F399 1999年F1車隊冠軍 |
Ferrari F2004 2004年F1車隊冠軍 |
Ferrari F2003-GA 2003年F1車隊冠軍 |
Ferrari F2002 2002年F1車隊冠軍 |
Ferrari F2007 2007年F1車隊冠軍 |
儘管個別的體育項目或許有所差異,但很少有運動比賽可以悖離這個原則而能獲得成功,這就是Lombardi所認知的普世定律。悄悄地、抽離車手冠軍的群眾喧囂,F1在最近十年也親臨了一個顯赫的王朝,對於數百萬的觀眾而言,車隊冠軍的意義或許不是太大,但那卻是一支車隊的所有:證明他們所能整合的雙車戰力比任何對手所能提供的都更為強大,這不是光靠單一具備才華的車手努力工作就能獲致的成果,最近十年由同一支隊伍拿下八次車隊榮冠──這是個壓倒性的霸業,其中僅漏掉更改輪胎規則的2005年、以及在日本大獎賽縮缸的2006年,這支車隊叫做Ferrari,他們成功的紀錄在F1的歷史上一枝獨秀,在那些封王的賽季裡,這八款賽車證明了自己不但始終是最快的、而且也是最可靠的。
有些無可避免的議題是:在事後看來,這顯赫的霸業是在爭議的疑雲中開始,1999年倒數第二場的馬來西亞站,Ferrari兩輛F399賽車均因為車側切風板尺寸違規而被取消成績,該隊決定提起上訴,六天後,在FIA上訴法庭上推翻原判決、恢復了Eddie Irvine和Michael Schumacher在該站的第一-二名,Ferrari在接下來決定冠軍之戰的日本站拿下第二-三名,獲得了該隊自1983年以後的第一個車隊冠軍(但是Mika Hakkinen擊敗Eddie Irvine,抱走了車手冠軍)。
Ferrari的「夢幻團隊」甚至還包括了車身上所打出的Shell和Bridgestone。 |
當1999年Schumacher於英國站撞斷腿之後,Irvine成為該隊的主角,而2000年開始又都成為由Schumi所主導的年度,此後Ferrari始終包辦雙料冠軍、直到Bridgestone不太適應決賽不換胎新規則的2005年為止。從2000到2004年,Ferrari在全部85場比賽中拿下51次竿位以及57次優勝、獲勝率高達67%,該隊當時所獲得的990個積分之中甚至包括23次包辦第一-二名,簡言之,在F1沒有其他人能夠望其項背:Ferrari在2002和2004年的成績甚至可以比擬1988年的McLaren,當年他們只差一場比賽就可以達成整年全勝。
Ferrari F2008 總領先541圈 |
Ferrari F2007 總領先512圈 |
Ferrari F2004 總領先785圈 |
Ferrari F2003-GA 總領先317圈 |
Ferrari F2002 總領先863圈 |
Ferrari F2001 總領先682圈 |
Ferrari F1-2000 總領先606圈 |
Ferrari F399 總領先311圈 |
F1經常因為本身的狹隘性而招致批判,經常可以聽到有人抱怨說每個參賽者都只是「坐著轉方向盤」、說這不能算是體育運動,但是不要搞錯:Ferrari最近十年的成功,可不是只有在F1裡才算顯赫,它在全世界任何團隊運動之中均屬所向無敵。在足球場上,曼聯隊於最近十年拿下六次英超聯賽冠軍:很驚人,但是比不上Ferrari;在美國的運動比賽中,最近十年最厲害的是拿下四次冠軍的NBA聖安東尼奧馬刺隊,相較之下,Ferrari在同一期間的成就是他們的兩倍,而當你想到該隊所面對的挑戰時,會令你更加難以置信,他們所要整合的是1000名人員、而不是只有20名球員的小團隊。
對於任何運動隊伍而言,獲致完全的成功是十足艱難的──你只要在休停站裡打量對手,你就可以發現這個道理,其中只有少數人能夠攀上頂峰;而當你被推下頂峰之後換了一批主要幹部、然後再重返頂峰,這又完全是另一回事。2005和2006年,Renault兩度擊敗Ferrari奪冠、甚至令Schumacher在結束其英雄職業生涯的最後賽季亦無力回天;2006年底,Ross Brawn(前技術總監)與那位七屆冠軍一同離去,Ferrari卻在充滿火爆爭議的2007年賽季囊括了雙料冠軍。
Ferrari F2008後視圖:本季有些車手已經很習慣這個視角。 |
到了2008年,Stefano Domenicali取代Jean Todt就任領隊,而在該隊著名的嚴密流暢作業有所鬆動之後,他們依然靠著最快的賽車贏得了最後的勝利──儘管它沒能適時提昇輪胎溫度、而讓兩位車手的表現缺乏慣性,但18場比賽拿下13次最快單圈,這仍然突顯出車子的性能,即便Ferrari還認為它有待加強。
最近兩年的勝利,不僅只是重現Schumacher的時光而已,因為他們的領導階層已經換了一個新世代、可以說是一支新團隊,Felipe Massa從一名少不更事的莽撞車手自我轉變成為夠格的冠軍競爭者,Kimi Raikkonen則仍然擁有獲取成功的速度──可惜他於2008年未能解決排位賽性能不佳的問題,Stefano Domenicali以沉穩的權威領導團隊、並且還增添了上一次霸業中所欠缺的親和拉丁風格;對比的是,像曼聯隊這樣的組織,他們在球隊經理Alex Ferguson爵士之後仍然過著皮皮挫的生活,同樣地,McLaren在比賽時也還逃不出休停站護牆上Ron Dennis的銳利鷹眼。
Ferrari F2008 8場優勝 |
Ferrari F2007 9場優勝 |
Ferrari F2004 |
Ferrari F2003-GA 7場優勝 |
Ferrari F2002 15場優勝 |
Ferrari F2001 10場優勝 |
Ferrari F1-2000 10場優勝 |
Ferrari F399 6場優勝 |
儘管和1999年相同狀況,但2008年無損於Ferrari最近十年的霸業:McLaren拿下了車手冠軍(十年來第一次)、Ferrari贏得車隊榮冠,雙方都可以說自己是世界冠軍,但在這回,雖然有些比賽判決引起了爭議,但也無法藉由切風板事件而批判紅隊受到偏袒:那項套件如今安置在FIA研究所的巴黎辦公室裡,就當做是馬拉涅洛送給這個主管聯盟的小禮物了。喜好冷嘲熱諷的人可能會把Ferrari的這十年霸業看得黑幕重重,又或者那只是反映了歷史、韻事和成功,F1沒有其他與Ferrari相似的車隊。
Ferrari的光榮十年
在Ferrari八次的錦標封王賽季中,他們總共贏取了59%的比賽,真的很不賴…… | ||||||
賽季 | 賽車 | 優勝 | 積分 | 竿位 | 最快單圈 | 領先圈數 |
1999 | F399 | 6 | 128 | 3 | 6 | 311 |
2000 | F1-2000 | 10 | 170 | 10 | 5 | 606 |
2001 | F2001 | 9 | 179 | 11 | 3 | 614 |
2002 | F2001 | 1 | 14 | 2 | 0 | 68 |
2002 | F2002 | 14 | 207 | 8 | 12 | 797 |
2003 | F2002 | 1 | 16 | 3 | 3 | 66 |
2003 | F2003-GA | 7 | 142 | 5 | 5 | 317 |
2004 | F2004 | 15 | 262 | 12 | 14 | 785 |
2007 | F2007 | 9 | 204 | 9 | 12 | 512 |
2008 | F2008 | 8 | 172 | 8 | 13 | 541 |
總 計 | 80 | 1494 | 71 | 73 | 4617 |
偉大的運動團隊:1999-2008年
Ferrari最近十年的成就,在全世界主要的團隊運動中所向無敵,以下就是明證…… | ||
隊 伍 | 運動項目 | 獲勝 |
Ferrari | F1賽車 | 10年8勝 |
奧林匹克里昂 | 法甲足球 | 10年7勝 |
曼徹斯特聯隊 | 英超足球 | 10年6勝 |
Honda | MotoGP | 10年6勝 |
聖安東尼奧馬刺 | 美國籃球 | 10年4勝 |
新英格蘭愛國者 | 美式足球 | 10年3勝 |
紐約洋基 | 美聯棒球 | 10年2勝 |
波士頓紅襪 | 美聯棒球 | 10年2勝 |
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