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再來一次 Ford Focus TDCi WRC冠軍紀念版

2008.02.18  作者:車訊網  

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柴油可變渦輪、六速密齒手排、帥氣的外觀、八十萬以內掀背車…不選這台選哪台?

一向頗受好評的Focus,現在推出了極具動感的TDCi WRC冠軍紀念版。豐富的外觀、超值的配備、良好的操控本質,以及79萬9的售價,簡直放眼望去沒有與之抗衡的對手。

柴油&手排
超乎想像的便利


柴油車引進之初,仗著省油以及低油價的優勢襲擊汽油車。看在這點的份上,雖然售價比汽油車貴,但還是有不差的購買意願;現在,雖然油價的優勢逐漸消失,但我們仍不能忘記柴油引擎較為省油的特質,更何況配上了手排變速箱?也許有人會擔心手排車的便利性,但我想說的是:柴油加手排真是絕配!

AFS主動轉向頭燈、ST式樣前保桿、白色帥氣鋁圈…我想不到還缺什麼。

擁有低轉速、高扭力特性的柴油引擎,搭配上手排系統,當它在起步時的牽引力,可不是汽油手排車可以比擬的。這意味著,你所擔心的「起步熄火惡夢」,已經被降的非常低。操作柴油手排的離合器時,感覺就像是操作煞車踏板。只要順順讓它接合,你可以很清晰的感受它的牽引力,就像你在倒車時習慣只用煞車踏板控制R檔一樣。更令人驚喜的是,只要打到3檔,幾乎可以把它當作D檔使用。

 

尾翼也是ST式樣,開口讓氣流通過時更順暢。

至於操控部分,延續Focus車系一貫的優異品質,車身剛性相當有扎實感;轉向設計表現精準,車頭的指向性頗為鮮明,不會令人手忙腳亂;懸吊設定走運動調校路線,路感較一般房車清晰;在過彎之時,車身側傾的現象抑制得宜,沒有過多的搖晃。在搭配2.0升柴油引擎之後,由於低轉速即爆發最大扭力的特性,讓TDCi硬是比汽油款2.0S要顯得輕快不少,再加速也十分有衝刺感;面對低速彎時,甚至可以不需刻意降檔,直接以三檔通過。

WRC的紀念銘牌,是車迷們心中的冠軍金牌。

Focus TDCi配備的6速密齒比手排,不僅令熱血份子眼睛一亮,容易入檔的程度連婆婆媽媽都可以開著它去買菜。此款WRC紀念版與一般版本不同的配備有:WRC簽名式樣飾板、鋁合金排擋頭和手煞車拉桿、白色亮眼17吋鋁圈,和視覺性能份子最愛的ST式樣前保桿和尾翼;安全配備則有AFS主動轉向式頭燈等。

鋁合金製的排檔頭和手煞車拉桿,不論質感或手感都相當優異。

如果還嫌外觀不夠暴力?只要再改上後保桿、側裙、輪圈,馬上擁有完全ST Look!這麼享受的配備、便利、又能小跑一下的柴油五門掀背車,只要79.9萬就能牽回家。順帶一提,這顆2.0升TDCi柴油引擎,未來將會搭配全新6速自排變速箱,安裝在大改款的Mondeo身上。

In my opinion:陳秉松 

有別於先前的雙白線式樣,這次WRC冠軍紀念版走內斂路線,以ST Style外觀營造出性能風格,搭配白色17吋鋁圈令人眼睛為之一亮。在現今進口柴油房車動輒百萬上下的年代,Focus TDCi以國產柴油加六速手排之姿,將價格壓制在八十萬以內。帥氣的五門掀背造型、不錯的乘坐空間、優良的操控,加上柴油省油的吸引力,實在是不景氣年代裡的一時之選。

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