好一陣子沒有新車推出的Mitsubishi，終於在今年推出掀背小型車Colt Plus

。年輕的外型、多變的空間、同級車前所未有的電動尾門，上市10天，1700張訂單的成績，實是今年車市寒冬中的異數，為何有如此現象，人車誌特別找齊車價、車格與Colt Plus相近車種，看Colt plus究竟如何有此跨界通吃的特異功能，才能有這種「三年不開張，開張吃三年」的場面。

 

      全面對決 Mitsubishi Colt Plus 1.6 跨界新秀

優：實用內部空間、電動尾門、順暢加速。
差：側傾情形明顯。
售價：49.9~ 61.9萬
性能 4
操控 3.5
安全 4
舒適 4.5
配備 4
品質 4.5
Overall 4 

      經過一連串強力放送的電視廣告，大家都知道Colt Plus有方便的電動尾門，原本屬於高價進口車的配備，出現在國產掀背小車上，在越來越競爭的新車市場，我們樂見這樣的改變。 

      首次看見Colt Plus時，內心第一個浮現的身影是M-Benz A-Class。它們模樣非常相似，既可歸類為小型Hatchbak，又可歸類於Minivan，內部乘坐空間又幾乎等於中小型房車，暫時很難將Colt Plus定義在目前認知的級距中。單就Colt Plus外型來說，有別於目前市面上兩廂式的掀背小車，Colt Plus的單廂式車身就像子彈列車般特殊，配上多片車窗玻璃，刻意塑造車內明亮寬敞感。 

      單廂式設計 電動尾門 

      方才提過Colt Plus與A-Class模樣相似，實際上Colt Plus更與Daimiler-Chrysler旗下Smart Forfour車款關係密切，兩者共用相同的底盤平台，也因此Colt Plus並沒有使用日系小車常見的四輪麥花臣懸吊，而是採用歐洲小車最常用的前麥花臣、後拖曳臂的配置方式，不過兩間車廠都有各自考量，因此在調校方式上各有不同。 

      Colt Plus花了很多心思在提高尾廂的實用性，相當注重車廂內置物空間運用。因此後行李廂底部平台可以手動方式降下，放置大型物件時較能派上用場，同時行李廂內設有許多小型隔板，提供放置一些零散物件，若還嫌不足，將行李廂兩旁的後座椅背快速放倒把手扳下後，椅背隨即前倒放平，形成一個較方正平整的置物空間。 

      而此次吸引眾人目光的電動尾門配備更屬明星級配備。以往這類配備多配置在LSUV或大型MPV之上，比方說Audi Q7、Toyota Previa這類車上，這項配備並不是耍炫，而是有必要存在性，尤其當你雨天拿著滿手物品還要撐傘時，自然而然就會發現遙控開啟尾門功能確實好用，又或者對個子嬌小、力氣小的女性用家而言，不必在尾門開啟後，又要想盡辦法把尾門關上，按下關門鍵，尾門自然緩緩關上。另外電動尾門具備防夾功能，感應相當靈敏，刻意在關閉過程中用手小推尾門，尾門隨即停止下降，自動上升至最高角度，防止夾傷意外。

      穩紮穩打的動力 採用CVT變速箱 

      Colt Plus採用搭載與Lancer相同的1.6升引擎作為動力單元，不過這具引擎並非直接裝上就用，而是另外調校了進排氣管道、增加電子油門而來。這具引擎主要特色在於簡單、穩定性高。比照Lancer較大的車體，相同動力配上身型較小的Colt Plus，又配上傳動效率較佳的CVT變速箱，先不談這樣的組合對加速有利，轉個方向想，高效率的傳動加上較輕負荷，這兩項要素已經屬於省油的先決條件；因此Colt Plus綜合市區與高速公路的平均油耗值為16.8km/L，目前在同級車中屬於油耗表現最佳車款。 

      實際行車，引擎運轉聲浪在怠速時尚算安靜，原本以為短車頭設計會讓噪音一五一十傳入車內，但實際情況倒是沒有。所配置的CVT變速箱與引擎出力特性頗適合市區擁擠路況，油門反應與所需車速相當同步，綠燈起步、短距離加速都讓Colt Plus顯得活潑。 

      大腳油門加速，轉速瞬間上拉至6000rpm的過程乾脆，不過這時就要習慣CVT在加速時的特性，因為CVT加速時都是以引擎最高轉速的狀態開始轉換變速比例，引擎停留在高轉速的時間相對比傳統自排變速箱來得久，所以剛開始會覺得引擎聲響怎會如此明顯，我們已經習慣傳統自排車加速時轉速漸高、轉檔後轉速跌落些許的音頻模式，因此會有這種感覺。 

      懸吊純家庭房車設定 其實仍有可為 

      市區行車時，Colt Plus的懸吊屬於家庭化設定。遇到坑洞，不會有小車常見的彈跳感，吸震能力就像國產中型房車般，舒適性很好；但舒適的另一面就是操控性方面需要作出妥協，Colt Plus在過彎時側傾量頗為明顯，但實際上Colt Plus底盤很有潛質，如果克服側傾所帶來的心理壓力，Colt Plus彎路能力其實不差，前輪指向性也精準，後輪追循前輪的步調也緊緻，骨子裡還是帶著濃厚Forfour身影。當然Colt Plus這般設定還留有伏筆，日後如果追加類似Colt Plus io等運動車款時，就能將Colt Plus的優良體質完整釋放了。

      試車短評 
      Colt Plus定位相當明確，它不走個性化或運動型小車路線，走的是普羅大眾路線—小家庭、年輕族群、銀髮族都是它的客層所在。Colt Plus空間是夠一般家庭使用的，動力也足夠一般用車與高速公路巡航。就像當年Lancer甫進台灣市場時訴求的務實、經濟，也因此許多配備如GPS導航、晴雨窗、車身擾流件都屬於售後市場部分，讓有需要的買家自行升級，已將車價壓低在較為大眾能接受的範圍內，用家僅需自行評估是否常需用到電動尾門這項配備，就能挑出適合自己的Colt Plus。

Mitsubishi Colt Plus 1.6
引擎型式    L4 SOHC 16V
排氣量       1584 c.c.
最大馬力    112hp/6000rpm
最大扭力    14.9kgm/4500rpm
傳動系統    FF
變速系統    CVT
煞車系統    前碟後鼓
輪胎尺寸    175/65R14，185/55R15
車長寬高    4185×1680×1550mm
軸距          2500mm
車重          1175kg
前後懸吊    前：麥花臣＋防傾桿  後：拖曳臂