油電不補貼 渦輪首發加速報到 LEXUS NX 200t

今日最新消息,台灣官方已透過行政命令方式發布油電車HYBRID最新補貼方案,包括完稅價100元以上及引擎排氣量3.0L以上都不獲貨物稅減半條件下,等於LEXUS過去高達全車系銷售量70%以上的油電車恐將面臨漲價命運,而此時此刻NX200t加速報到,真如及時雨。其實LEXUS年度潮車NX趁著油電HYBRID版熱賣供不應求,特地加速NX渦輪增壓版上市進程,更特別的是這顆渦輪引擎正式帶領LEXUS進入 TURBO DRIVE動力新紀元。

 

主因總代理和泰汽車公司自今年8月發表全新NX車系後,NX車系立即以其時尚造型與靈活操控風迷全台。延續這股熱潮,3個月後LEXUS為滿足市場需求與趨勢,即日起於全台展示據點正式開始銷售LEXUS NX 200t。搭載單渦輪雙渦流引擎與D-4S缸內燃油多重噴射系統的NX 200t,將帶給駕駛者無頓挫的加速感,以238PS的強大馬力毫不遲疑向前衝刺。200t即日起開放預訂,最快明年1月中下旬交車。

 

外觀造型 承襲NX時尚風格 更增添運動氣息

 

外觀方面,NX 200t承襲NX的時尚外觀,除了有如鑽石線條般的菱形車身、三組L型LED燈排列而成的前衛感頭燈、造型獨特的箭型LED日行燈、附迎賓照明功能的外拉式開啟門把、如冰晶般透亮的L-shaped設計尾燈、全車系最大的全景式觀景天窗之外,為了呈現運動氣息,NX 200t一般車型的鋁圈改為搭配18吋五幅雙肋式鋁圈,而F Sport車型則採用與NX 300h F SPORT車型相同的18吋燻黑鋁圈(AWD F SPORT版專屬)或18吋銑黑鋁圈(F SPORT版專屬)。另外,在排氣尾管之處,NX 200t的設計也做了些許的變化,由原先NX 300h的橫柵式單出隱藏式尾管調整為菱形雙出尾管,強化操控個性。

 

搭載LEXUS首具渦輪增壓引擎 引發駕馭熱血靈魂

 

LEXUS首具渦輪增壓引擎,擁有多項先進技術,採用氣冷式及水冷式中央冷卻器、D-4S缸內直噴技術與最新可變正時汽門控制科技VVT-iW,最大馬力可達238PS,在1,650轉時可輸出35.7kg-m最大扭力,提供最具爆發力的性能動力。

 

將汽缸頭整合排氣岐管搭配單渦輪雙渦流技術為LEXUS首具渦輪增壓引擎的先進技術,不但可以提升渦輪反應,降低渦輪遲滯的現象,更可有效經由觸媒淨化,排放出較潔淨的氣體。

 

LEXUS NX 200t 同時採用先進的氣冷式及水冷式中央冷卻器:氣冷式中央冷卻器透過流經水箱護罩的外部空氣對進氣進行冷卻; 而成本最高、通常只有性能跑車才搭載的直接式冷卻技術-水冷式中央冷卻器,則可直接利用流動的冷卻水帶走空氣的高溫。這組先進的中央冷卻器與冷卻系統,能有效降低進氣溫度,讓單位體積下的空氣密度更高,大幅提升性能與燃油效率。

 

此外,採用D-4S燃油多重噴射技術與VVT-iW可變汽門正時控制系統的NX 200t,利用扇形直接噴射提升燃油霧化效果與控制進汽門的時間進行調整,讓車輛整體燃燒效能更好,達到更大的環保效益。

 

Stop & Start智慧型引擎節能系統 環保節能更上層樓

 

在環保節能一直不遺餘力的LEXUS首度推出Stop & Start智慧型引擎節能系統,減少車輛怠速靜止時的燃油消耗,進而降低廢氣排放。Stop & Start智慧型引擎節能系統搭載新開發的自排變速箱電子控制油幫浦,可以幫助車輛在熄火與重新啟動時,提供變速箱壓力,達到低耗損、低震動的表現。 

 

NX 200t創造無限駕馭樂趣

 

為提供駕駛者無限駕馭樂趣,NX 200t F SPORT搭載ASC動力聲浪控制系統,可根據駕馭模式(Normal Mode & Sport Mode) 、引擎轉速、車速、油門踏板踩踏深淺的資訊,計算出最適聲量與頻率,將原聲量放大並傳遞至車室之中,且在升檔與降檔等檔位變化時會強化聲浪反應。此外,NX 200t全車系皆標配換檔撥片,在儀錶板上也配有顯示渦輪壓力的Boost Meter與顯示車輛節能狀態的Eco Meter,讓駕駛者心中的熱血靈魂不斷被喚醒,盡情享受加速奔馳的快感。

NX 200t
全景AWD    F SPORT版
AWD         F SPORT版
F SPORT版
全景 旗艦版
旗艦版
頂級版
豪華版
建議售價
225萬
222萬
211萬
225萬
222萬
205萬
195萬

 

全新NX 200t即日起在全台LEXUS展示據點正式銷售,預計12/20起可提供試乘,2015年1月中下旬起可陸續交車,歡迎消費者親臨LEXUS全省展示據點,感受NX 200t的動感魅力。

 

挑戰高性能 Lexus RC350 F Sport

文 楊智漢 / 圖 小傑

對於汽車的「熱情」,讓Lexus造出了RC這款性能與操控樂趣兼具的Coupe雙門跑車,也讓他們填補了長久以來在「性能」市場上的這塊空缺,更能向那些盤據市場已久的歐系高性能跑房車們嗆聲叫陣。而這次先為各位帶來RC350 F Sport這部先鋒悍將的試駕報導,下個月再繼續迎接外型更肅殺、動力更強悍的RC F高性能版(477匹)的到來。

Lexus RC350 F Sport
建議售價 310萬(接單價)
綜合平均油耗 9.3km/L
原廠保固 4年12萬公里
討喜之處 侵略性的外型與優異的動力與操控性
遺珠之憾 相當狹窄的後座空間

一直以豪華舒適為訴求的Lexus,終於在今年的日內瓦車展正式發表了目前旗下唯一的Coupe雙門性能跑車「RC」車系,包括採3.5升V6引擎、動力達317匹的RC 350、RC F Sport以及搭載5.0升V8引擎、最大馬力達477匹的高性能版RC F。而上述車款除了RC350之外,包括RC F Sport與RC F則在國內總代理和泰汽車積極爭取下,確定在今年11月21日正式發表上市,和泰汽車也對外釋出了接單價格,RC350 F Sport為310萬、RC F則為390萬,另外RC F極致版則來到450萬。此外,和泰汽車更透露,未來也將再進行RC300h以及RC200t這兩款不同動力車型的導入計畫,只是目前引進時程無法確定,畢竟這兩車型在日本仍尚未推出,但和泰也表示,一旦日本發表,也會在最快的時間內導入國內販售。

銳利的鈑件切割、犀利的尾燈組、兩側的大裂口與空力鰭片,再加上分流器與大口徑雙出排氣尾管,所展現出的侵略氣息與車頭相比同樣不遑多讓。

19吋鋁圈乃以L型相互堆疊而成,造型十足吸睛。

侵略兇猛的外型
RC350 F Sport同樣擁有最具靈魂設計的Spindle Grille紡錘型水箱護罩,而F Sport版本則是將護罩內原採直瀑式設計的柵條,改成黑色菱形網格,並向下延伸擴大到整個下氣壩,光此設計即展現出強悍的氣魄,再搭配造型犀利的LED頭燈組、箭矢型LED晝行燈以及保桿左右兩側的進氣裂口,營造出侵略感十足的運動性能味。RC350 F Sport的車尾設計也相當精采,採類斜背式的線條與小鴨尾式的上翹行李廂蓋,皆是嶄新的設計風格,不過最吸引人之處除了那鏗鏘有力的L型立體尾燈組外,後保桿左右兩側的裂口處更鑲嵌了黑色空力鰭片,再搭配下緣的分流器與大口徑左右雙出排氣尾管,帶來狂放不羈的性能風格。
車艙除展現濃烈的運動氣息外,內裝用料也保有Lexus一貫的精緻高質感。

多功能資訊系統,整合了7吋LED螢幕、衛星導航、空調、影音及車輛資訊與設定等系統功能。

戰鬥氛圍濃郁的車艙
RC350 F Sport的車艙給人熟悉的感受,沒錯,它的內裝設計與IS車系幾近相同,且整個車艙質感並沒有因為跑車的設定而有所妥協,同樣展現出Lexus一貫的細膩高質感,不僅如此,亦把IS所擁有的運動風格更加以發揮呈現,尤其F Sport專屬的桶型跑車座椅,不僅造型深具跑格,亦能提供出色的包覆與支撐性;其次來自當家超跑LFA所使用的單環式數位儀錶板(可右移),亦帶來熱血的氣氛,如此再搭配頗具跑味的專屬三幅式跑車化方向盤,以及金屬踏板與碳纖維飾板的襯飾,打造出戰鬥氣息濃厚的車艙氛圍。除了強調運動風格外,豪華與科技配備當然也不能少,包括整合衛星導航、7吋LED螢幕與影音娛樂功能的多媒體資訊整合系統、Remote Touch資訊整合操作介面、滑動式直覺溫控系統、Mark Levinson高級音響(17具揚聲器)以及智能多重駕馭模式等,皆為此次導入車型上的標準配備。
新世代的Remote Touch資訊整合操控介面,使用起來相當直覺人性化。

取擷自當家超跑LFA的單環式數位儀錶板,在不同駕駛模式下可轉變成不同背光色調,並可右移顯現出底層的行車資訊。

勁爆的加速性能
RC350 F Sport搭載一具編號2GR-FSE的3.5升V6自然進氣引擎,並且搭配SDS八速手自排變速箱,在D4S燃油缸內直噴系統以及Dual VVT-i進排氣可變正時氣門技術下,可釋出達317hp/6400rpm、38.5kgm/4800rpm的最大馬力及扭力,0~100km/h加速僅需6.3秒,且透過配置的「Eco/Normal/Sport S/Sport S+」四種駕駛模式系統,則可帶來差異性非常明顯的駕馭動態表現,尤其更在結合AVS電子可變阻尼懸吊系統下,能夠提供給駕駛者更激進與極限的操控反應。在一般道路上,切入Normal模式駕駛,即能感受到十分輕盈的轉向手感,輕踩油門,引擎初段出力活潑有勁但不猛暴,變速箱換檔反應也十分靈敏,而AVS主動式電子懸吊所表現出的吸震能力與行路質感更是令人滿意。緊接著來到直線路段,切入Sport S+模式油門一拜,車身隨即如猛豹般的彈射出去,一股強烈的貼背感也隨之而來,317匹馬力的加速性果真勁爆,尤其中後段再加速性的動力湧現仍然強勁源源不絕,整個加速動力完全就是性能跑車的水準表現。
造型深具跑格的桶形運動座椅,無論是臀腿的包覆性或腰背的支撐性表現皆相當出色。

採2+2設計的後座,說實在較適合孩童乘坐或置放行李,不過可6/4分離的設計也讓置物空間更具靈活機能性。

駕馭自如的出色操控
RC車系的底盤結構並非完全移植新IS的設計,也就是說許多人將RC視為是IS雙門版本的認知並非正確的,因為原廠為將RC設定為獨立車系,並賦予其更運動化的性格,因此在開發過程中乃將3具不同底盤的最適當部分加以結合打造,也就是取擷GS(前段)、IS C(中段)與IS(後段)車系底盤的設計,讓RC擁有集大成的優勢。在五指山上,進出幾個S彎道之後,即能感受到其精準且積極的轉向反應與穩定的過彎表現,尤其方向盤切入彎道的初期,車頭的指向性完全跟著方向盤轉動的角度走,清晰又俐落的轉向特性表現十分出色,此外,在AVS可變阻尼懸吊系統的助陣下,讓它在彎道中擁有更好的支撐性與側傾抑制能力,也造就出更明確的循跡表現,讓駕駛者信心十足地進行激烈的操駕動作。而筆者也分別體驗Normal及Sport S等模式下所帶來的不同懸吊反應與車輛轉向的差異性表現,不過最令人激賞的還是Sport S+模式下的操控反應,藉由懸吊阻尼的強化調整以及LDH動態操控系統,獲得比Sport S模式下更為敏銳的懸吊反應以及更為直接的路感回饋,因此可讓人恣意地在彎道中為所欲為,享受瀕臨失控又被救回的刺激快感以及極限的操控樂趣。
透過多重駕馭模式的切換(Eco/Normal/Sport S/Sport S+),讓駕駛獲得符合駕馭需求的車輛動態反應。

搭載一具3.5升V6自然進氣引擎,缸內直噴以及Dual VVT-i進排氣可變正時氣門技術下,可釋出達317hp、38.5kgm的最大馬力及扭力,0~100km/h加速僅需6.3秒。

搭配的SDS八速手自排變速箱,不僅換檔迅速,動力傳遞更順暢直接。

試駕感言~豪華舒適之外的性能
一直以來Lexus皆非常成功地扮演豪華舒適的形象,但在性能跑房這一塊卻少有經營,如今RC車系的誕生,證明了他們的確有能力造出一部兼具性能與操駕樂趣的跑車,而不讓歐系車廠專美於前,317匹RC350 F Sport的表現已是令人驚豔,477匹的RC F相信更是頂峰之作,無論是品牌形象的提昇或是實質用意皆已實現。

在AVS可變阻尼懸吊以及LDH動態操控系統等高科技底盤控制系統下,讓RC350 F Sport擁有極限相當高的操控特性與車身穩定性。

LEXUS CPO原廠認證中古車 台北營業所喬遷開幕有禮

歲末有禮 「購車送福袋」及「免費冬季健診」活動同步實施中

 

為能擴大服務客戶,LEXUS CPO在11月將原本位於台北市松江路的LEXUS CPO營業所,喬遷到台北市濱江街357號佔地近400坪新址,新的服務據點仍設有LEXUS原廠認證中古車專屬服務廠,除了讓客戶享有舒適的購車空間外,也能享有採用LEXUS原廠維修設備及專業技術人員的原廠級車輛保養及維修服務。

 

CPO為Certified Pre-Owned之縮寫,即原廠認證中古車檢查制度,主要特色是提供完整原廠檢測報告,以及完備的保養與保固服務,換言之,消費者藉由CPO的原廠認證中古車檢查制度,可以確保中古車的質量與價值,車主不用掛心車輛的品質與車況是否有問題,對於進場購買或汰換中古車的LEXUS車主來說,是一個最安心信賴的管道。

 

國內唯一提供日系原廠認證高級中古車的LEXUS CPO,秉持LEXUS一貫「專注完美、近乎苛求」的高服務水準,更以「定格完美,重現經典」為目標,自2004年成立以來已經獲得5千位以上車主的肯定,是國內原廠認證高級中古車的NO.1。

 

此外,為了回饋客戶十年來的肯定,LEXUS CPO同步推出歲末有禮-「購車送福袋」及「冬季健診」兩項活動,即日起至2015年2月15止,到LEXUS CPO營業所購車就贈送福袋乙個,憑福袋內的兌換券內容,可以兌換包含:租車住宿巡旅劵、免費機油券(乙車份)、LEXUS高級毛毯、LEXUS象印保溫杯、LEXUS精美鑰匙包/圈與LEXUS保暖帽在內的多項精美好禮;除了購車活動,同時熱烈展開的還有免費47項細膩專業檢查及11項的測量項目的「冬季健診」活動。2015年1月15日前,凡預約回廠進行定期保養的LEXUS CPO車主,即致贈回廠禮『LEXUS高級毛毯』乙件,LEXUS CPO敬邀車主在歲末迎春前,依照自己的時間即早預約愛車回廠,接受全車安全免費檢查,讓您的愛車除舊佈新,維持最佳狀態,享受最佳的駕乘樂趣!

 

LEXUS CPO敬邀您蒞臨賞車及回廠健診,更多LEXUS CPO服務及活動內容,請洽詢LEXUS CPO官方網站http://www.lexuscpo.com.tw。

 

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