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斯堪地新希望Saab New 9-5
2010.01.25 作者:CARNEWS
等了12年,隸屬Saab旗下兩大骨幹之一的9-5車系終於在2009年九月的法蘭克福車展與世人見面,並在相隔三個月後瓢洋過海抵台參與此次台北大展,成為首度在亞洲現身的新9-5。
在外型設計方面可看出這部新9-5試圖找回過去的經典元素,有如機艙的車窗輪廓、滑順的斜背線條,神韻就如同該品牌最具代表性的老900車系。整部車基本上仍延續2006年日內瓦車展Aero X概念車的簡約風格,設計師以簡單線條結合弧形曲面勾勒出新9-5的摩登面容外,全長達到5.1米的車身也讓它看起來更優雅且提供更加充裕的乘坐空間。
為強化市場競爭力,內裝的質感呈現與配備豐富度的強化成為新9-5的一大重點,從HUD抬頭顯示器的多功能行車資訊,還有類似碳纖維紋路的飾板及鋁質飾條,甚至連手煞車都改為電磁式按鈕控制,在市場潮流與自我風格間找到平衡點。
動力全面渦輪化加六速手自排
渦輪增壓動力向來是Saab所自豪的技術之一,新9-5初期會提供四款汽油引擎與兩款柴油引擎的選擇,入門款為1.6升直四,頂級旗艦則是與9-3相同的2.8升V6引擎,這六款動力均全數為渦輪增壓設定,另外還首度將XWD全時四驅系統納入其中,提供更豐富的產品選擇。
國內預計最快會在2010年四月左右導入認證車,初期販售的車款會以9-5 Vector 2.0T、Aero 2.0T XWD與頂級Aero 2.8TS XWD為主,而價格帶約落在250~330萬元之間。
引擎功率輸出方面,頂級款2.8T擁有300匹最大馬力,而入門的2.0T也已具備220匹的最大馬力,變速箱全部配備六速手自排,XWD全時四驅系統亦在Aero 2.0T與2.8TS的標配項目中,相當令人期待。葉錦祥
於1978年現身的第一代900車系已被視為Saab最具代表性的經典車款,在外行設計方面雖源自前一代99車系,但手法更加成熟並衍生出雙門、四門房車,三門、五門斜背與雙門敞篷等多種車型,其中最讓人印象深刻的就是1979年發表的高性能900 Turbo,為第一款配備渦輪增壓引擎的量產房車 |
早在2006年日內瓦車展發表的Aero X概念車,被定位為Saab次世代家族風貌的雛形,於兩年前曾運至國內展出,有如太空船的車艙設計至今仍看起來依然前衛。即便Aero X與新9-3之間的整體造型有著極大差異,但實際上從車頭架構仍可看出兩者間的關係 |
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