鍛造葉片增戰力

超壓輔助45匹Up

面對節能減碳的環保訴求,各大車廠無不傾全力來降低引擎排氣量以減少燃油消耗與廢氣排放,為了因應最新科技潮流與限制,Ford Fiesta特別改以1.0升三缸渦輪增壓引擎作為動力源,125hp/17.3kgm的動力輸出不僅等於1.6升自然進氣效率,配上高效能六速PowerShift自手排變速系統,大幅降低動力耗損也達成18.9km/L與121g/km優異的節能成績。雖然面對1155kg的車重負擔,Fiesta的加速表現上還算是輕盈,但是仍有車主稍嫌不滿意,加上原本渦輪引擎就具有相當高的改裝潛力,因此特別委託長明汽車針對這顆迷你引擎進行強化。

若是無法控制熱源就會直接影響引擎輸出效能,為此長明汽車特別著重周邊管路的「隔熱處理」。

由於1.0升渦輪增壓引擎的排氣量有限,為了避免更換大渦輪而造成Turbolag的情形發生,因此選擇將原廠渦輪進氣葉片更換為輕量化鍛造品,有效減輕重量負擔,同時還能透過葉片增加約3mm來提高進風量,對於原廠渦輪本體的效能約有9%的幫助,配合進氣量的提升,電腦方面選擇PRtec可程式電腦進行撰寫,由於原廠增壓值就能達到1.0bar,考量到引擎耐用度與動力平順輸出,增壓值僅提高至1.2bar(瞬壓1.5bar),最大馬力約可提升45hp,幾乎可與2.0自然進氣引擎相比。

透過Downpipe與中尾段排氣管更換,有效降低排氣回壓與熱源蓄積,對於引擎效能有更直接的幫助。

引擎周邊適度強化

底盤升級操控精準

雖然說引擎透過渦輪進氣葉片更換鍛造材質,加上PRtec可程式電腦重新調整供油、點火與增壓值以提高動力,不過為了避免引擎強化而造成周邊機件負擔,因此Tuner首先將全段排氣系統更換,包含Downpipe(250目)與中尾段,藉此降低頭段廢氣回堵以強化引擎高轉速的效能,如此一來對於引擎溫度也能有一定程度的掌控。此外,為了進一步確保引擎運作順暢度,透過額外在進氣壩內追加機油冷卻器則有助機油溫度與潤滑效能的掌控,而巧妙植入冷氣出風口的PRtec六合一儀錶則有利於駕駛隨時讀取渦輪增壓狀態。

為了增加機油的潤滑效果與使用壽命,透過額外增加機油冷卻器以降低機油工作溫度。

底盤方面,原本就具有操控實力的Fiesta,就原廠設定而言已經兼顧舒適與運動特性,只不過面對劇烈操駕時還是不免無法負擔,為了提高操控精準度與車身動態穩定性,透過高低軟硬可調避震器將車高降低30mm以利重心配置,同時阻尼強化也讓減震反應更硬朗,而Eibach防傾桿也進一步提高車體抑制側傾幅度。有鑑於動力輸出仍屬於初階改裝,為了減輕重拖負擔並增加輪胎抓地力,因此胎圈配置由原廠195/50 R16升級215/45 R17。

巧妙隱藏在冷氣出風口的PRtec渦輪增壓錶有利於駕駛隨時讀取渦輪增壓狀態。

胎圈配置除了由原廠195/50 R16升級215/45 R17,煞車系統也換上加大碟與來令片以提高制動力。

透過高低軟硬可調避震器將車高降低30mm,同時Eibach防傾桿也進一步提高車體抑制側傾幅度。

PR Fiesta改裝明細表

⊙鍛造進氣葉片

⊙PRtec可程式電腦

⊙PRtec Downpipe(250目)

⊙PRtec中尾段排氣管

⊙高低軟硬可調避震器

⊙17吋鋁圈

⊙Nankank 215/45R17輪胎

⊙PRtec渦輪增壓錶

322hp拜雙水噴抗高溫KC Ford Focus ST

全段進排氣系統強化,最大增壓值MAX 1.6bar!!

三代目Focus ST推出到現在以來確實擄獲不少過去也是Focus車迷的心,在廢除二代目所使用的橫置五缸渦輪增壓本體將排氣量下修後,最大出力不但沒有下降反倒是提升了24hp/2.6kgm的水準,長時間都是以Focus為主攻的土城KC汽車工藝,對於三代目Focus ST的改裝更是有一套,為了更好的穩定度及技術資源,堅持以美國SCT系統作為撰寫的主要工具,並且提到三代目Focus ST的發電機電壓會在14V~12V間浮動,而為了讓電腦在撰寫時擁有更穩定的電壓,則是先行研發了KC電壓穩定器,並且搭配強化考爾及BRISK銥合金火星塞來強化整體點火效率。

 

首先進排氣則是搭配自豪的KC碳纖維集氣箱,及KC風派、中段及可變閥門尾段,「可變閥門尾段」更是KC 汽車工藝獨自研發力作,除了可透過遙控器來選擇開閉外,KC表示還可透過進氣岐管上的特製電磁閥來控管開閉,來確保低速扭力的輸出及高速時的排放效率。

目前這輛Focus ST基本上除了渦輪以外都已全數提升,首先看到引擎室,KC將原廠管路換上鈦合金製品,除了特殊的節燒及色澤外,最主要可以抵抗Boost UP後容易發生的管路變形問題。

而要應付缸內直噴系統,則是需要使用最新的SCT X4系列才有辦法確實控制噴射時間,這具2.0L EcoBoost引擎原廠瞬間最大增壓值可達1.2bar,不過高速時候則是因為渦輪出風量不足導致壓降後只剩下0.8bar,因此為了更棒的中後段出力則是將瞬壓設定在1.6bar,及持壓1.25bar的水準,透過SCT X4確實撰寫外,並與Livewire TS多功能示液晶螢幕連接,確實監控空燃比及油水溫等各項數據,目前也在用Bosh馬力機上做出280hp輪上輸出,換算成引擎動力已經有322hp的水準。

對應全新Focus的SCT X4目前是由KC來代理,透過OBDII可有效調整原廠電腦可以對應的任何項目。

最後為了在大鵬灣能夠有更安定的表現,除了水噴射系統早已安裝外,在大鵬灣全力走行下約2圈油溫就會超過115度,SCT X4在不干涉原廠保護設定下,原廠ECU就會將動力全部封鎖,因此KC則是在中冷器與水箱部分前方安裝了灑水系統進行強制降溫,實際測試大鵬灣8圈全力走行下可將由溫控制在110度的安全範圍內。

尾段旁邊的側排就是全開式樣,除了可透過控制器藉由車主自行開啟外,更可透過進氣岐管壓力來設定開啟轉速區域。

 

為了降低進氣及水箱溫度,KC在左方特別自行製作了一個專屬的水噴射機構,雖然目前沒有針對這個額外的系統進行販售,不過也有許多車友堅持要比照辦理。

動力改裝明細:

KC鈦合金管路

KC碳纖維進氣系統

KC風派(60mm)

KC中段(60mm)

KC尾段(60mm+可變閥門)

SCT X4 ECU

Livewire TS

KC電壓穩定器

BRISK銥合金火星塞

AEM水噴射

KC自製降溫水噴系統

5.0L V8經典自然進氣 Ford New Mustang 5.0L GT上市

**經典V8動力野馬正式上市,Ford New Mustang 5.0L GT搭載V8自然進氣引擎,提供421匹最大馬力與54公斤米峰值扭力,搭配SelectShiftTM 6速手自排變速系統,0到100km/h加速只消4.8秒,狂野的引擎聲浪更讓人如癡如醉。

**Ford New Mustang 5.0L GT在台灣市場標配野馬性能套件GT版,包括前煞車系統升級BremboTM 6活塞卡鉗與380 x 34(mm)加大通風碟,以及GT款19吋專屬鋁圈等,同時提升外觀設計與性能操控。前排座椅亦配置Recaro○R專業賽車座椅,呈現車艙的戰鬥氣息。

**Ford New Mustang 5.0L GT搭載高規格安全科技配備,包括AdvanceTrac 先進式電子車身動態穩定系統、TPMS四輪獨立胎壓偵測系統、EA緊急援助通訊系統,以及全車8具SRS輔助氣囊等,提供完善安全防護。

 

繼Ford Mustang 2.3L EcoBoost與Ford Mustang 50週年紀念版在台熱賣後,福特六和宣布搭載經典V8引擎動力的Ford New Mustang 5.0L GT在台上市。

 

GT靈魂 5.0L V8自然進氣引擎

 

Ford New Mustang 5.0L GT搭載V8自然進氣引擎,提供421匹最大馬力與54公斤米峰值扭力,搭配SelectShiftTM 6速手自排變速系統與方向盤換檔撥片,動力輸出線性順暢,變換檔位迅速精準。全新設計的進氣岐管可以改善低速時的進氣控制,有助於降低油耗及排放,提升車輛怠速時的平穩舒適,同時賦予Ford New Mustang 5.0L GT厚實的排氣聲浪,凸顯其低頻聲線。

 

而Ford New Mustang 5.0L GT前後懸吊分別採用麥花臣獨立懸吊系統與多連桿獨立懸吊系統,以增強車輛動態性能。前懸吊的下副樑結構有助於剛性提升,讓操控表現更為俐落。雙接頭麥花臣懸吊架構也容許置入尺碼更大、制動力更強大的煞車系統,讓Ford New Mustang 5.0L GT具備極出色的煞車性能。後方的多連桿獨立式懸吊,最新設計的幾何角度、彈簧、阻尼與套管等,使其更適應Ford New Mustang 5.0L GT的強悍性能。

 

美式經典 持續席捲全球跑車市場

 

濃烈美國文化的象徵Ford Mustang在2015年進軍歐、亞市場後,便迅速於全球百餘個市場獲得熱烈迴響,根據美國調查公司IHS Automotive全球掛牌數統計,Ford Mustang以76,124輛的成績登上2015年上半年全球跑車銷售冠軍。聚焦各市場表現,2015年Ford Mustang一舉打敗同級肌肉車競敵,更於主要跑車市場-南加州,創下去年2倍之多的銷售佳績。而首次進軍的中國市場,Ford Mustang也一舉躍升為全國銷量最佳的跑車之一。

 

「Ford Mustang所激起的熱情絕對是無人可敵的」負責全球產品開發的Ford汽車集團副總裁Raj Nair如此表示。野馬於全球所掀起的永恆魅力,早已超過了50年的歷史與920萬多輛的銷售數字,昇華為文化的象徵。Ford Mustang的傳奇性與代表性,使其現身於成千上萬的電影、電視、音樂與遊戲中,讓Mustang成為無數車迷在Facebook社群平台所舉辦的票選中,贏得全球最受歡迎的車系之美名。

 

經典造型重新詮釋

 

Ford New Mustang車身線條極富肌肉張力,並以鯊魚的流線與肌肉力量感,詮釋了Mustang的車頭造型設計,搭配斜背式後車頂、三道格柵式尾燈、後三角窗等重要元素,讓Mustang的經典造形一一重現。而在性能旗艦Ford New Mustang 5.0L GT之上更加入了美式蜂巢水箱護罩雙立柱、車側5.0字樣銘標與GT車尾廠徽,搭配前煞車系統升級BremboTM 6活塞卡鉗與380 x 34(mm)加大通風碟,及GT款19吋專屬鋁圈,讓外觀設計與性能操控雙雙提升。車艙內Ford New Mustang 5.0L GT置入經典潛望式雙筒造型儀錶板搭配4.2吋彩色多功能儀錶螢幕,顯示齊全的行車輔助資訊,前排座椅提供Recaro○R專業賽車座椅,讓整體車艙呈現前衛科技的戰鬥氣息。

 

Line Lock暖胎前輪鎖 體現美國賽車文化精隨(僅限賽道使用)

 

Ford New Mustang 5.0L GT配置直線加速競賽專用的Line Lock暖胎前輪鎖,此技術源自於堪稱美國賽車文化精髓的直線加速競賽(Drag Race),使前輪煞車獨立於後輪煞車作動,透過電磁閥在保護煞車的前提下鎖死前輪。Line Lock作動時車輛保持靜止,強大的扭力輸送至後輪使其高速空轉,輪胎因溫度迅速升高而進入最佳工作狀態,發揮最大的起跑抓地力。

 

福特最新科技 打造領先同級的高規格安全防護

 

身為Mustang車系的性能旗艦,Ford New Mustang 5.0L GT搭載一系列高規格的安全科技配備,讓車主能夠盡情馳騁,包括倒AdvanceTrac 先進式電子車身動態穩定系統、TPMS四輪獨立胎壓偵測系統、EA緊急援助通訊系統,並標配8具SRS輔助氣囊,其中亦包含業界首創的—副駕駛膝部氣囊—利用手套箱內部充氣氣囊,創造出一個緩衝空間,可吸收發生碰撞時乘客膝部的衝擊力道。此創新設計能大幅減少傳統氣囊的體積重量,釋放出更大的乘坐空間。

 

除了安全配備外,Ford New Mustang 5.0L GT亦透過多項創新的先進技術,整合駕駛與車輛連結,讓消費者能更專心的享受暢快駕馭。SYNC®娛樂通訊整合系統在Ford New Mustang 5.0L GT上支援MyFord Touch八吋彩色LCD觸控式螢幕功能,在連結車主的智慧型手機後,無論是藍牙音樂撥放、車內空調設定、來電接聽與撥話等,皆可輕鬆利用語音聲控功能來控制。車系標配的Track Apps賽道程式可隨時監控並記錄加速計時、G力值、煞車表現等數據。而MyKey 智慧型鑰匙程式可進行車速限制、車室音響聲量限制、阻擋行車手機來電等安全設定,讓車主出借車輛給他人使用時,確保對方可以更安全、安心地使用車輛。

 

台灣市場標配Performance Package野馬性能套件GT版

 

福特六和為了讓台灣消費者感受最佳性能的Ford New Mustang 5.0L GT,升級GT版性能套件,全面強化車輛傳動、動力、制動與底盤結構,造就出色的動態表現與駕駛感受。GT版性能套件包括:

 

**19吋GT緞閃黑鋁圈

**3.55後軸限滑差速器齒比

**升級前煞車系統BremboTM 6活塞卡鉗配380 x 34(mm)加大通風碟

**升級進氣冷卻系統

**強化底盤拉桿

**操控型底盤調校

**競技式電子輔助系統調校

 

Ford New Mustang 5.0L GT巡迴展示最終站

 

Ford New Mustang 5.0L GT正式上市,售價新台幣235萬,想親炙狂傲野馬魅力的消費者朋友,請把握福特汽車展示間Mustang GT展示會的最後時段,展示時間、地點如下:

展期
經銷商展示中心
地址
連絡電話
12/6~12/12
上立汽車 文心
台中市西屯區文心路3段137號
04-2311-2288
12/13~12/20
福彰汽車 員林
彰化縣員林鎮員鹿路201號
04-835-8101