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4.3終傳設定特殊變更8秒台成績不如預期 S14

2015.02.05  作者:OPTION  

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維興車業這輛白色Silvia S14不用筆者多說光看外表就知道是夜王柏蒼的愛車,這輛車早從本刊第一趟100~200km/h就常來挑戰,而經過一路的改裝至今更可說是將SR20DET引擎玩到緊繃。

這次的跳躍式進化則依舊是交由維維興車業燦杰來製作,保留SR20DET下半座施以耐用度徹底強化提昇,並將排氣量一舉提昇至2200c.c.,動力精華的上半座部分則是沿用上巨有進排雙可變設定的VVL上半座,而為了更強大的動力輸出,因此特別換上VVL專用改裝凸輪軸,OFF時IN/EX 255度的設定可保有中低速的扭力反應,ON時更是可以一舉將角度提昇至IN/EX 316度,達到延長進氣的最大效率,渦輪機部分則是選擇爆發力取向的TD06 25G,在1.8bar(180千帕)的設定下可榨出,647.5hp(475.91千瓦)的最大動力。
 

不過為了對應LTNS賽道因此柏蒼特別把終傳由4.1放大到4.3,不過如此一來轉速的攀升變得更快,其實對原本已緊繃設定的電腦並不理想,實際上路熟悉在95km/h開始加速,瞬間強烈力到伴隨而來,前段加速僅花費3.15秒的成績,不過後半段因為較密的齒比似乎有被拖住的感覺,最後僅以8.32秒成績作收,看來密齒對於高速延伸相當不理想。

 

其實SR20VVL的整體反應相當良好,搭配上銅套設計的TD06 25G渦輪機,搭配上四喉直噴進氣系統,特殊的高爆炸性輸出對於僅有1噸3不到的S14來說,全出力時可說是相當刺激!

 

正後期的雙圓圈白色儀錶辨識性相當高,不過能顯示的數值還是有限,因此S14都有一個拉機棒上一整排追加儀錶的特色。

 

3檔95km/h開始加速在103.81km/h就已達到0.458G的最大加速表現,由此可見該車的反應絕對是一等一,190km/h前也都可保持0.4G~0.3G的實力,加速力道相當猛烈!3檔換4檔:0.59秒

 

 

 

100~150km/h:3.15秒
花費距離:251.38公尺
100~200km/h:8.32秒
花費距離:361.17公尺
MAX G: 0.458G(103.81km/h)

動力改裝:
Tomei 2.2本體
VVL HEAD
IN/EX Hi-Cam(off/255度 on/316度)
TD06 25G渦輪機
RNN14四喉直噴
HKS EVC V
HKS F-Con V Pro 3.3

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