以行駛表現為圭臬的BMW，在進口車領域中的動態表現也是恰到好處，這輛E90將這種恰到好處做到細部，讓整車的視覺造型也非常優秀，這樣行駛起來才是真的帥。

BMW 330i

車主：難波先生

車主難波先生。最近即將再購入E92 M3，之後還會繼續在這輛車上投入了心力嗎？或者感覺還有再進化的可能性？

細部也發揮了精細的作工

營造驚喜的好典範

發揮有如飛行道具一般的大功夫，你覺得怎麼樣？是不是很厲害？當你在造型升級上確立這種路線時，的確是會強烈吸引人們的目光，但是你所使用的工法不可以令人望而生膩，車輛改裝的學問真的是很深奧。

側裙靠近車尾的地方切出了四條線，在裡面裝上鐵網，為車側的視覺效果強調了重點。

這裡所介紹的這輛E90，乍看之下好像很普通，但是當你再靠近一點看，你會發現這輛車施加了許多精采的工法，試著觀察細部，起初會令你感到驚訝，但之後又可以感受到深刻的用心程度，是非常有內涵、高質感的一輛車。

Vice的碳纖維引擎蓋、搭配發想自tii造型的Kidnie手工腎狀水箱護罩，在細節上營造出辛辣風格的氛圍。

首先由車頭來看，擾流型下巴是3D Design的產品，經過加工之後與前保桿整合一體化，整個車頭面容所強調的存在感非常強烈，Kidnie水箱護罩則是沿襲概念車款tii造型構想而來的手工品，然後與Vice的碳纖維引擎蓋進行整合，散發出濃郁的運動風格，而頭燈部分並沒有進行任何的加工，光是這樣就已經實現了強大的迫力！

小功夫 不只是追求一體化 也追求辛辣的細節 將下巴擾流板進行一體化、寬體化，以產生迫力感。兩邊的擾流造型、進氣口的鐵網、還有碳纖維下巴的相互搭配，也是為了引人注目。

側裙採用M Sport產品，但在後部施以切線與鐵網加工，成為一處強調的重點，造型銳利的AC Schnitzer Type4輪圈也搭配得很好，反凹式設計的Type4延伸至輪拱之間的空間感非常巧妙，後視鏡則是使用E90 M3款式。

後輪拱採用M3四門房車的款式，即便沒有經過特殊加工，暴龜感也是很強，線條卻收得非常自然，突顯了四門車身的視覺重點。

再看看車尾，更是令人驚呼連連，首先是輪拱線條的微妙差異，看起來好像有什麼地方不對勁，原來也流用了E90 M3的款式，讓輪拱的線條與四門房車的行李廂線條產生調和，接下來，後保桿也是使用M3的產品，下部分流器則是將3D Design的E92用品加工、嵌入，至於融合Arqray與Schnitzer的尾管，則是要仔細觀察其縫隙、才能一窺它的精妙。

寬體化的前保桿線條巧妙地與輪拱連結。

行李廂蓋使用與引擎蓋相同的Vice製品、當然也是碳纖維材質，而這裡不只是光這樣裝上去就好了，還加裝了3D Design的行李廂擾流翼、進行一體化，車尾也給人寬體的強烈印象。

在內裝方面，從撥柄式方向盤開始，所有觸手可及的表面全部統一使用AC Schnitzer產品，而Recaro SP-A座椅綁上Schloss六點式安全帶的組合，則營造出賽車的氛圍。

僅管換用的套件數量相當多，但是完全沒有雜亂無章的感覺，細細體會每一件部品，有時候好像是施以大膽的加工，但是相互之間的嵌入手法又很細膩，事實上是以完美的混搭方式來進行造型升級。

AP煞車、Quantum避震器、行李廂內置隨車動態數據計算黑盒子，顯然車主難波先生是很喜歡開著這輛車到賽道上去跑。

除了外觀的裝飾之外，這輛車的動態規格也很有看頭，停著看漂亮、跑起來也很帥，這就表示它身為本刊的理想典範當之無愧。

大功夫

M3房車 + 雙門款車尾分流器 + 手工尾管的三重奏

保桿為M3房車款式，底部分流器為3D Design製作的雙門款式、並且在尺寸上經過修整。尾管為Arqray手工製品，再整合Schnitzer的隔片。

Schnitzer Type4輪圈、AP Racing煞車、Quantum避震器、Eibach彈簧，前後避震器亦為全段可調式。

Vice碳纖維行李廂蓋與3D Design行李廂擾流翼一體整合，這裡也是大功夫所在。

拉長車頂線條的擾流翼為Schnitzer製品，與鯊鰭型天線的搭配非常好。

Recaro SP-A座椅、Schloss六點式安全帶，除了組合出完美的賽道規格之餘，造型上也很出眾。

方向盤換裝了Schnitzer EVO撥柄，可以馬上駛入賽道；同時也加裝了P-Lap圈速計。

腳下採用Schnitzer踏板組、加上選購的休息踏板，全部都是鋁合金製品；下面是Studie原廠地墊。

行李廂中央有收集計算行駛資訊的黑盒子，裡面還裝了Schnitzer上拉桿。

Group M進氣增壓器、Schnitzer上拉桿、Plasma Direct等等，經過了徹底的調校與改裝。