這次鐵武士團聚中出現一台吸引眾人焦點的香檳色Scion xB(Toyota bB)，這台長得像火柴盒一樣的小車，乃是由貿易商辦理入關，據說台灣目前總數輛不到5台，而「Black Box」 的縮寫bB，也算是車如其名。方正的車體外觀，極簡化的車身線條，造型另類獨特，加上媲美大型房車的內裝空間，十分符合年輕族群的喜好。可惜初期bB在日本並沒有左駕版，等到北美品牌Scion的左駕款xB出現後，又恰逢Solio在台灣的熱賣蜜月期，使當年的bB在台灣形成「人家吃麵，我們喊燒」的局面！因此小編先為大家整理一下該車的基本資料。
兩具引擎三種輸出 手/自排、前/四驅任君挑選
與多數日本市售車相同，Toyota bB除了前驅車款，也有雪地版的4WD車可供選擇。前驅bB可又分成1.5和1.3兩款，分別搭載1NZ-FE、2NZ-FE這兩具直立四缸雙凸16氣門引擎，且二者皆具備VVT-i可變氣門正時系統。不過四驅1.5升(與Vios和Yaris同)的1NZ-FE引擎，將最大出力從110ps/6000rpm、14.6kgm/4200rpm降為103ps/6000rpm、14.1kgm/4200rpm。而1.3車款則只有前驅車種，搭載2NZ-FE引擎，排氣量為1298c.c.，最大輸出88ps/6000rpm、12.5kgm/4400rpm。而變速系統的部分，Super ECT邏輯四速自排變速箱，強調在上下坡等不同行車環境下，獲得最佳的檔位搭配與性能表現。Super ECT可感測車速與轉速和引擎負荷等相關資訊，自行控制最佳檔位，避免上坡時檔位過高造成動力損耗，下坡時則可自動退入低檔位利用引擎煞車。
身為鐵武士俱樂部團長的最新座駕，這台黑色xB勢必將有一番作為，全車Garson內裝套件對於專玩VIP風格的阿進來說，將是提昇戰鬥力的必備裝扮，大包、側裙、尾翼因為國內根本無人製作，所以必須向日本訂購(國外已有2008大改款新xB)。話雖如此，阿進這台新玩具可不是全車原廠喔！不但全段排氣管已經改裝，頭段和尾段上的GReddy字樣更是清晰可見，0-100km/h測試中前段加速稍嫌疲弱，但轉速過4300rpm後，推力明顯變強，大口徑尾段當居首功。而避震器的部分，前車主已安裝了Tein專為小車設計的「Basic Compact」無段式高低可調避震器，小編於籃球場中進行繞錐測試，可明顯感受到抑制側傾的優越性能。就算換算折舊率，這台黑色xB至少為阿進省下5萬元的改裝費。
| 即使崇尚純正VIP風的阿進對這組運動感十足的17吋Enkei鋁圈不甚滿意，但鋁圈本身絕對是件逸品。 |
| 隨車附贈的頭尾段GReddy排氣管和Tein避震器，至少讓阿進省下5萬元改裝費。
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| 河濱公園實測四速自排0-100km/h直線加速12秒。五速手排約可再快0.2~0.5秒。 |
Scion新xB陽春版 變身為Daihatsu的Coo
Scion xB以Toyota bB美規雙生車之姿，於2003年進入北美市場，而前不久推出的大改款xB，造型Daihatsu台灣總代理合同興積極導入的Coo巒生車種，所以xB其實與台灣車市還是頗有淵源的。而規格的部分，Daihatsu的Coo並未搭載新xB的2.4升158hp引擎，僅配備104匹的1.5升引擎，出力表現比上一代的日規引擎略差，安全配備僅有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配、EPS電子轉向輔助、雙前座雙氣囊，比新的Scion xB少了循跡系統和車身穩定系統。至於該以價格為重，還是安全至上，就看買主的考量了。
Toyota bB Scion xB Daihatsu Coo
引擎型式 1NZ-FE 3SZ-VE
排 氣 量 1496c.c. 1495c.c.
缸徑×衝程 75×84.7mm 72×91.8mm
壓 縮 比 10.5:1 10.0:1
最大馬力 110 ps /6000 rpm 103hp/6000rpm 104hp/6000rpm
最大扭力 14.6kgm/4200 rpm 13.9kgm/4200rpm 14.1kgm/4400rpm
傳動方式 2WD，4WD 2WD
排檔型式 四速自排/5速手排 四速自排
前 懸 吊 麥花臣附防傾桿
後 懸 吊 拖曳臂+防傾桿
輪胎規格 185/65R15 185/55R15
煞車結構 前碟後鼓+ABS+EBD
長×寬×高 3895×1690×1670 3945×1689×1640mm 3800×1690×1635mm
軸 距 2500mm 2540 mm
車 重 1020kg 1098/1120kg 1600kg
