車輛/JK Racing

Garrett 2835渦輪入替搭載Bridgestone RE003

STI方燈鯊依舊迷人

2003-2004年間可說是當時台灣SUBARU總代理最風光的兩年，當時的方燈淚眼歐規STI正式引進台灣，搭載代號為「EJ207」的紅頭引擎，這具引擎本身具有半封閉式缸體水道、質輕高強度的鍛造活塞/連桿、強化固定螺絲、強化大/小波司、四缸獨立點火與AVCS進氣側可變氣門機構，可改善低速扭力不良缺陷等，先天優良體質的設定。至於搭配的渦輪本體為IHI製造的RHF55 VF35，內部為傳統銅套軸心設計、可提昇散熱性的容積加大1.5倍中冷器等機構配置，使得這顆引擎在1/2檔全油門可輕鬆吹到約1. 2bar，3/4檔以上更可吹到1.3bar以上（瞬間最大1.4bar），可發揮引擎最大馬力265ps/6000rpm與最大扭力35.0kgm/4000rpm。此外，這部車還搭載大六速手排、STI三環錶、Brembo前後卡鉗、空力套件及專屬麂皮內裝都與日規版本相當接近，售價卻僅較WRX車型多出約30萬元，可說是相當超值的配備，在當時有錢也不見得可以搶得到配額，是相當值得收藏的車款。

這部車的動力系統在Garrett GT-2835滾珠渦輪，與EcuTek電腦程式調校後，預估馬力應有370-400hp左右的實力，加上四輪驅動系統輔助下，山路戰力相當高。

而這部STI車主除了動力部分已換裝Garrett GT-2835滾珠渦輪外，還透過EcuTek進行電腦程式的調校，目前最高增壓值設定在1.5bar左右，已逼近這顆引擎原廠鍛造腹內的極限，預估最大馬力應有400hp的水準。底盤部分，則換裝JK Racing推出的高低可調避震器，好坐不彈跳的阻尼反應，加上高速過彎不沉頭的支撐性，搭配硬派風格的GDB STI街車設定正好夠用。

煞車系統原廠就已搭載Brembo對向四活塞卡鉗，只要來令片用好一點制動效果還算夠用，避震器則換裝JK Racing高低可調避震器，搭配魚眼可調Camber上座，路感回饋相當明顯。

原廠專屬麂皮內裝不只大大提升質感，止滑效果極佳的賽車椅，更能幫助身體在激烈操駕時固定於座椅上。

改裝明細

Garrett GT-2835滾珠渦輪

EcuTek電腦程式調校

JK Racing高低可調避震器

手工全段排氣管

235/45R17 RE003輪胎