Porsche Cayenne改裝大閱兵!

Porsche Cayenne改裝大閱兵!

8種風情外觀要比殺

在各式各樣的外觀套件中,最特立獨行、也是最費工的莫過於Merdad Collection所推出的902 Coupe,顧名思義,這家來自英國的改裝廠直接「取消」後車門,重新打造更長的前門,以兼顧後座進出的便利性,同時車側後半部鈑件與後窗也全部再行設計、製造,如此一來,讓902 Coupe由車側看去幾乎就像是一部放大版的三門掀背鋼砲。

為了強化霸氣的視覺感受,誇張的爆龜輪拱與耀眼的LED日行燈幾乎是各家改裝廠「必備」的改裝要素之一,像是Hamann Guardian、Lumma CLR558 GT等作品甚至採用上下兩道LED燈組;而像是FAB Design、Mansory及Topcar等廠家,都運用了大量的碳纖維材質,既可避免讓車重大幅增加,同時更可強調性能氣息。此外,Techart沿用了先前為初代Cayenne推出的Magnum套件,最大特色在於如同獠牙般的前保桿兩側線條,至於身為創廠30週年紀念作的Gemballa Tornado,則是以對比強烈的黑、白雙色設定強化視覺效果。


 

Hamann Guardian

 

Lumma CLR558 GT

 

FAB Design

 

Mansory

 

Topcar

 

Techart沿用了先前為初代Cayenne推出的Magnum套件

 

Gemballa Tornado

 

5種內在內裝要比炫

相較於外觀部分大刀闊斧的修改,車室部分多數廠家都選擇保留原廠設計,改在內裝飾板材質與整體配色上作出變化,例如於方向盤與中控檯等處導入金色碳纖維飾板的Hamann Guardian,以及採用碳纖維外觀鈑件的FAB Design與Mansory,都將碳纖維主題繼續延伸至車內,前者在皮革部分融入金色碳纖維紋路,而後者則是在純黑基調下,以碳纖維與皮革等不同材質營造出層次豐富的視覺感受,呈現出一貫的低調奢華風格。

科技掛帥的SpeedART Cayenne speedHYBRID,在外觀部分僅追加車身彩繪,而內裝部分也只著重於細部修飾,如儀錶中央的轉速錶與中控檯上方新增的增壓表均改採水藍色底板,同時還換上類似911 PDK車型、後方配有大型換擋撥片的三幅式跑車方向盤;至於向來以質感見長的Techart也沒讓人失望,除了細膩的手工縫線、高光澤鋼琴烤漆飾板,以及後座多媒體系統,後座更特別改裝為類似Panamera的獨立雙座設計,並且移植了與中控檯風格一致的後座中央扶手,尊榮程度更上層樓。


Hamann Guardian

FAB Design

Mansory

SpeedART Cayenne speedHYBRID

Techart

 

4種超能力動能要超跑

除了較為制式的內/外觀改裝套件之外,各家改裝廠在動力與底盤部分也都提供了豐富的選擇。例如以Cayenne Turbo為基礎的Hamann Guardian在最大輸出由500hp/71.4kgm提昇至550hp/78.5kgm之外,還配有包括陶瓷複合碟盤在內的高性能煞車系統;同樣以Cayenne Turbo為基礎的Techart Magnum,不僅最大輸出為略高的560hp/79.5kgm,與speedART相同的方向盤換檔撥片配置也提昇了操駕時的便利度。

在換裝大號渦輪後,由Mansory巧手打造的Cayenne Turbo可爆發驚人的690hp/81.6kgm,0~100km/h起步加速由4.7秒縮短為逼近超跑等級的4.4秒,極速亦上看300km/h;來自瑞士的Sportec則運用豐富的賽場經驗,將最大輸出提昇至580hp/61.2kgm之餘,更換裝前六活塞、後四活塞高性能煞車系統,可調式氣壓懸吊控制單元也重新改寫,不僅車身高度降低30mm,更可提昇操控表現。針對新追加的Cayenne S Hybrid油電混合動力車型,speedART也推出動力升級套件,在保持電動馬達功率不變、且不影響油電混合系統作動的前提下,提昇3.0L V6機械增壓引擎的增壓值,使最大馬力增加70hp而來到450hp,不過峰值扭力卻由59.2kgm小幅降低為58.2kgm,儘管如此,0~100km/h起步加速還是由6.5秒縮短為6.0秒,極速表現亦向前延伸10km/h而為252km/h。

Techart Magnum

Mansory

 

Sportec

 

speedART

 

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