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五代Legacy 2.5GT 新獅改裝難度高?
2010.01.17 作者:OPTION
從原廠的透視圖來看,新一代的Legacy渦輪位置已從原本的左上方,移到引擎本體下方,因此芭蕉、Front Pipe及排氣管路全數都與先前的系統有著相當大的差異,因此改裝廠須時間才能開發出專用套件,而如果急著要提昇動力的話,目前國內Ecu Tek改裝廠已於日前特調過一台YAB,在噴油嘴及排氣系統皆維持原廠條件下,增壓值可設定在保守的1.0bar,最大動力達到300hp,扭力可提昇5kgm,對于日常使用有相當大的方便性。
從透視圖來看,可以明顯看出渦輪位置已改在引擎下方,使得進氣管路、芭蕉、Front Pipe及排氣管路的形狀皆與過去有著極大差異,想要看到改裝套件,可能需等待一段時間才有可能。雖然目前新款Legacy沒有STI版本的車款可供消費者選購,但針對這部車目前STI已推出多項改裝套件,包含有引擎室拉桿、前下巴、短彈簧、排檔頭、鋁合金腳踏板、輕量化鋁圈等,有興趣的車主們不妨電洽Subaru總代理。
引擎室拉桿,建議售價:3.15萬日圓 |
前下巴,建議售價:日4.2萬圓 |
強化短彈簧,建議售價:9450日圓 |
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