▲打開車門，大紅色的內裝讓人目不轉睛，整個車內包含車門飾板、地毯、天篷、後座板與兩張Recaro LT賽車椅等，全部都被紅色皮革或絨布包覆起來，加上後座的半套防滾籠，坐進去後整個心情都熱血了起來。
 
車身膠條最難取得
紅色內裝超級搶眼
車身鈑金與烤漆部分，這部車剛買到手時，車體鈑金的狀況也沒有很好，很多地方都出現嚴重的大面積鏽蝕，還好車主遇到了一個有耐心且功夫精湛的鈑金師傅願意幫忙，一一地將鏽蝕的地方，不論是除鏽補強，甚至整片切下來，換上手工做的新鈑金等，都難不倒這位鈑金師傅。且車主為了讓引擎室更美觀，除了全車拆光光進行鈑金+烤漆的工作外，引擎室內有些不要的螺絲孔或電瓶架等都有進行補平動作，可以讓引擎室少了許多藏汙納垢的機會，整體看起來也會順眼許多。

 
而在車體翻修的過程中，防水膠條的取得不易也是很困擾的事情，金屬的鈑金可以透過師傅的巧手修復完全，但軟性的膠條或塑膠飾板等，就只能用原廠的，但由於車齡已超過30年，有些膠條真的是買不到了，只能透過一些折衷的方法來克服，這部分算是比較花時間的地方。另外，行李廂上的尾翼，則是板金師傅利用焊接整片鐵片的方式製作而成，不是黏個FRP造型而已，可擁有相當好的強度，不用擔心行行廂蓋開來關去而產生裂痕。
 

 
打開車門，大紅色的內裝讓人目不轉睛，整個車內包含車門飾板、地毯、天篷、後座板與兩張Recaro LT賽車椅等，全部都被紅色皮革或絨布包覆起來，加上後座的半套防滾籠，坐進去後整個心情都熱血了起來，且仔細觀察接縫處，可以發現裝潢師傅相當專業，很多看不到的地方，也都做得很細膩，就像原廠部品一樣，非常厲害。
 

▲變速箱已更換小五速的系統，搭配3.73的終傳。
 
至於中控檯上的包覆方式，則是採用黑色麂皮+藍白紅三色線所組成，據車主表示，裝潢師傅當初在施工時，還因為沒坐過BMW E30車款，而上網找了很多國外的案例後，才開始動手做，原本車主也打算包覆上紅色皮革，不過裝潢師傅在考量整體配色，與三色線的突出效果下，建議車主改用黑色麂皮包覆，才完成部前的樣貌，這樣的感覺筆者自己是認為剛剛好，沉穩+奔放的效果都有。
 

▲車上赫然看到i-Drive的旋鈕，原來是車主本身很喜歡便利性的配備，因此特別委託工程師朋友先設計出能解讀i-Drive數位訊號的解碼程式與硬體，然後再跟大螢幕音響主機連接，就可透過這個旋鈕來控制螢幕主機。
 
最後大家或許會好奇，把一部33年的老車整理成目前完美的狀態，到底要花多少錢？車主告知的金額讓筆者嚇了一跳，答案竟然是將近200萬元！雖然不是一次拿這麼多錢出來，而是陸續花費，不過還是讓筆者深感佩服，看來玩老車真的要很有財力+愛才可以。
 

▲在線組完整的移植的情況下，儀錶板的燈號與指針都可順利做動，而7000rpm錶底的轉速錶，未來如果做高轉化改造的話，可能會不夠用。

▲車主利用GReddy Sirius賽車錶來監控引擎的水溫、油溫與油壓。
 

▲據車主-鄭志浩表示，他之所以會買這部車，同時陸續投入不少費用去整理它，其實是為了找回年輕時候對BMW E30的感動，也唯有BMW E30的駕駛樂趣最讓他念念不忘，而2:1的重量馬力比，是他認為最均衡，且有利於操控的設定基準。
 
改裝明細表
引擎部分
植入M42B18引擎/小五速手排變速箱/原廠點火供油線組/Simota碳纖維集氣罩/引擎大幅翻修工程/Weisco活塞/手工中尾段排氣管/13.5:1壓縮比工程/冷卻系統翻修工程/3.73後差終傳
底盤部分
Ruff複筒式改裝避震器/Ruff全車強化鐵套/Rays TE37V SL鍛造輪圈/前六後四ATTC多活塞卡鉗/UR車身拉桿/前195/45R17 BS RE003輪胎/後215/45R17 BS RE050A輪胎
內裝部分
全車內裝重新裝潢工程/Rrcaro LT賽車椅/Nardi方向盤/GReddy Sirius賽車錶/PLX排溫+空然比錶/I-Drive數位訊號轉換工程
外觀部分
Zender前下巴/Zender左右側裙/AC後期後下巴/手工尾翼/手工葉子板暴龜/手工行李箱電控開啟/手工燈組改造