[影音] 三缸...夠不夠用啊!!!! Mini Cooper 5D Hatch試駕報導

在陸續試駕過小改款Cooper S 3D Hatch、JCW 3D Hatch後,這次我們改試價格較平易近人、但動力相對也較弱的Cooper 5D Hatch。這部車不只排氣量降低,五門掀背版本的車重也較三門款多了40~60公斤,接近一名成年人體重,當然它所增加的16公分車長,或多或少也會影響到操控的俐落感。然而,若你想買Mini又有點預算考量,對動力的要求也不是特別高,且不時有後座的需求,那麼這部多了兩個後門的Mini Cooper,說不定會很合你胃口。
 

三缸剛剛好 Mini Cooper 5D Hatch(上)

圖/戴正明
 
建議售價 145萬元
上市日期 2018/05
原廠保固 三年不限里程
平均油耗 16.5km/L
討喜之處 行雲流水般的換檔節奏
遺珠之憾 多兩門後座還是小


 
在陸續試駕過小改款Cooper S 3D Hatch、JCW 3D Hatch後,這次我們改試價格較平易近人、但動力相對也較弱的Cooper 5D Hatch。這部車不只排氣量降低,五門掀背版本的車重也較三門款多了40~60公斤,接近一名成年人體重,當然它所增加的16公分車長,或多或少也會影響到操控的俐落感。然而,若你想買Mini又有點預算考量,對動力的要求也不是特別高,且不時有後座的需求,那麼這部多了兩個後門的Mini Cooper,說不定會很合你胃口。
 
回想一下,這一代Mini Hatch推出已有四年了。此車和舊款R56最大的差別,除了尺碼再度加碼外,也全面導入了渦輪動力,讓所有買家都能享有低轉大扭力的靈活駕馭感;不僅如此,首次推出的五門版本,也造成不小的話題。雖然不喜歡它的人認為它四不像,畢竟如果你愛Mini又想要大空間,Countryman想必是不二之選;但後者大幅加高的車格,無法像Mini Hatch開起來那麼刁鑽俐落,因此把軸距延長些,增加兩扇後門,其實才是個較為務實的辦法。
 

LED日行燈從半圓變成環狀,一眼就能分別新舊差異。
  
燈組變化是重點

小改款Mini Cooper 5D Hatch比照家族其他成員,換上新款的環狀LED日行燈,車尾的Union Jack英國旗式樣LED尾燈也是革新重點之一。光是這兩點,就讓新車看起來帶有新意,年輕了好幾歲。至於車室部份,本車控檯的整體架構承襲既有鋪陳,不說你看不出改了哪裡。首先,是多媒體系統螢幕顯示介面做了更新,操作更直覺化;再來,是調整了駕駛儀錶右側的油量顯示,從原本一個燈一個燈的格狀,改成一整條的柱狀,看起來較有質感。另外,列為選配、屬於氣氛燈一部份的英國旗透光LED飾板,則是將車尾的米字旗元素帶進車內。你不可否認它是個沒什麼用的噱頭,但坦白說少了它還真是少了一味,如果你是客製化訂車,請別漏了這一項選配!
 
雖說Mini 5D Hatch沒有因為小改款而更動車體架構,但我們還是簡單提點一下它和3D Hatch的空間差異。首先,5D Hatch的車長多了161mm,軸距則是增加72mm,配合高了11mm的車高,讓後座較三門版的舒適性更出色,腿部及頭部空間因此提昇達72mm及15mm,行李廂則是自211公升增加至278公升,當然也能藉由後座椅背的四六分離傾倒來增加機能性,整體實用度更出色。

 字旗光條尾燈,強調源自不列顛的純正血統。


控檯架構維持不變,試駕車選配要價5.2萬元的真皮內裝,質感更佳。


油量錶樣式更換,算是個隱藏版小驚喜。


選配之LED氣氛飾板,可隨車室氣氛燈調整亮度與顏色。


後座椅背稍顯直挺,但空間足敷兩位男性乘客入座。


行李廂空間278升起跳,必要時可再豎直椅背,爭取更大後廂空間。

三缸剛剛好 Mini Cooper 5D Hatch(下)

▲本車底盤設定不似Cooper S那麼硬派,但軟中帶韌的調性,應付一般山路操駕不是問題!

升級七速DCT
內文=R56時代的Mini,除了Cooper S和JCW採渦輪配置外,較入門的One及Cooper都是自然進氣,扭力表現差強人意,實在和「性能」二字扯不上什麼關係。直到2014年推出的新一代Cooper,將四缸1.6升NA採為三缸1.5升Turbo,最大馬力和扭力皆有所提昇。如今小改款新車仍舊延續先前設定,主要差別在於將服役多年的六速手自排換成了七速雙離合器自手排。
 
你可能覺得就是換個變速箱、多了一個檔位,開起來不會有太大差別吧?錯了!這具七速DCT的加速感受不似以往六速自排換檔時有種拳拳到肉的衝突感,加速起來變得極為順暢。說順暢,並不是嫌它慢,而是沒有動力銜接的空窗期,從右腳踏下油門的瞬間,就能立刻將車速帶起,隨之而來的一次次換檔,多半只能「聽聲辨位」──聽引擎聲浪來分辨檔位,不太能用以往體感方式來辨別。如果你是熱血一派,肯定會覺得這樣的Mini少了些辛辣感。的確!這點我們在試駕小改後的三門Cooper S特別有感,它加速同樣是快,但卻沒有那麼激情,如果你想要原本那種刺激衝刺感,可能只能攻頂、選擇JCW車型了。
 
然而這樣較為中規中矩的設定套用在動力沒那麼強的五門Cooper上,整體表現反而讓人覺得更適切。畢竟它最大馬力只有136hp,0~100km/h加速也要8.1秒,只算得上「輕快」等級而非「猛快」,會考慮如此性能的買家,多半想要的只是Mini帥氣可愛的外表。如果能提供更為俐落順暢的換檔,其實也算是一種駕駛樂趣的提昇。有時剛剛好就是一種完美,一味地提高動力,反而會破壞了整體的均衡與協調感!
 

圖說06=原本位於排檔座外環上的行車模式控制,如今移至引擎啟閉開關右側。


全新七速自手排改為線傳設計,具備換檔迅速、加速感綿密等優點。

試駕感言~不是買菜車
多了兩個門的Mini Hatch,操駕起來確實沒有三門款來得手腳同步、人車一體,但差異還算有限。配上Cooper游刃有餘的三缸動力,做為日常代步使用也不顯寒酸,真要小跑一下亦不至於掉漆,能耐超乎預期。

 
Mini Cooper 5D Hatch
建議售價 145萬元
引擎型式 L3 DOHC 12V+Turbo
排氣量 1499c.c.
最大馬力 136hp/4500~6300rpm
最大扭力 22.4kgm/1480~4200rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 195/55/16
驅動方式 FF
變速系統 七速自手排
齒比 15.74/9.28/5.90/4.13/3.20/2.56/2.07
長/寬/高 3982/1727/1425mm
軸距 2567mm
車重 1265kg
0~100km/h 8.1秒
極速 207km/h
主動安全配備 DSC、DTC
被動安全配備 6具氣囊
配備重點 LED頭燈、雙區恆溫
選用配備 17吋雙色圈、白色賽車式樣引擎蓋飾條、車內豪華鍍鉻裝飾、Cross Punch真皮內裝、Visual Boost 6.5吋觸控螢幕、Piano Black英國旗透光LED飾板