(台北市內湖區/Yujin) 

Q
１.小弟最近看到一輛價格低於行情一半的RX-8，雖然無牌但是車況很好，因此想買來玩甩尾，請
  問有哪些需要改呢？這部車有什麼缺點嗎？哪裡有專門改RX-8的地方？

２.改原廠手排需要多少錢？

３.RX8台版的可以改成日規250匹嗎？聽說只是電腦設定不同？會不會很貴？

４.大家都說玩甩尾必改LSD？但要改成哪種式樣呢？

５.煞車需要改成前輕後重ㄇ？這樣會比較好甩嗎？甩尾用途的手煞車需調緊？

６.聽說油封幾萬公里後就要換？很貴嗎？哪些地方有得換呢？

A
1． 說到台灣店家RX-8的改裝經驗，可以說趨近於零，莫說本刊向來推崇的TTi也吃過它的悶虧，連國內兩間專玩轉子引擎的店家－「茂軒、亞狄」，也都只是從原廠技術手冊上學的一些知識，而無具體維修經驗。若你真的想改RX-8，建議先從GReddy出的專用套件做起就好，320匹左右已經不錯用了。至於更大的動力提昇幅度，無論是國外網站或幾間專業店家皆不推薦，原因眾說紛紜，小編一時也整理不出個準的，所以就先不提了。

2． 改裝手排，同樣也是沒人玩過！不知道幫你向「茂軒－小胖」打聽的估價35萬，足不足以讓你打消這個念頭，這些錢可以先把其他部分改到緊繃呢！

3． 由於您來信的初衷乃以甩尾為出發點，所以對NA馬力日規化的部分，小編建議你直接改裝前述的GReddy渦輪套件，便可直接大幅升級動力。在台灣還沒玩熟RX-8的現階段，不要自己當白老鼠。

4． 通常甩尾的玩家會改裝2Way LSD，因為「2 Way」代表L.S.D.可執行雙向限滑動作，不論加速或收油皆會作動。對FR後驅車而言，能有效控制循跡方向，且常時限制滑差在彎道補油瞬間，後驅特性將更顯而易見。(當裝置在4WD時，彎道靈活性會大幅增加)
5． 手煞車算是操控上的最後一道安全屏障，建議前後煞車力道分配，還是調整在前60：40為佳，想讓車尾滑溜的方法很多，如後輪束角Toe-Out、胎皮抓地力前大後小。不需要讓後輪煞車力道大於前輪，這樣很危險。

6． 轉子的菱封、角封、油封，磨耗程度通常與汽缸密不可分，牽一髮動全身，一個要換、其它相關週邊的大限也近了。國內RX-7的保修通常都是到上述兩間專門店進行，至於RX-8可先回Mazda看看，雖然我們不知道那時原廠是否已經培育出專修RX-8的人員來？但畢竟站在維修、汰換的角度，原廠理當要有能力處理。