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RX-7 FD玩甩尾 先多準備些錢吧

2015.02.17  作者:車訊網  

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(讀者E-mail/高橋乞智) 

1.想把FD改裝成甩尾及跑山路用的設定,但不知是否符合監理站的驗車標準?

2.另外,我在網路上抓了一份FD的改裝明細,請問有哪些項目是對玩山路、甩尾而言是非必要的?

3.引擎用RE雨宮的13B好還是20B好?

A
1.基本上RX-7的轉子引擎對於空汙標準頗為嚴格的台灣而言是不太容易驗過,因此建議你最好找專精這款車種的店家,在驗車前先把供油調整,才不至於產生大量廢氣。基本上一般監理站附近的黃牛,對於RX-7通常無能為力,以本刊認識的專門店中,當屬五股小胖(茂軒車業)和北投阿弟(亞狄汽車)最為熟悉。

2.您所節錄下來的這份改裝明細,大量RE雨宮和Cusco套件毋庸置疑的絕對是夢幻藝品。至於想省錢又不降低效果的話,可以先從電腦下手。因為RX-7的行車電腦分成前後期,若你的車屬於後期,那麼原廠電腦已有16bit,用這個外掛HKS F-Con V Pro已經夠強了,RE雨宮的B Type對剛玩RX-7的你,應該還算非必要。水箱、中冷、排氣管中尾段的技術性台灣並不輸日本,拉桿部分Alutec和Summit也都名揚海外,所以可使用國產品省下一筆開銷。

至於甩尾胎需不需要用到AD07,當視車輛程度與預算而搭配。以上個月剛辦比完的「全國甩尾八強」,由於動力幅度與日本還有一段差距,所以較常見的配胎設定為前595RS(或AD07)、後SS595,不過擁有540hp/65kgm超強動力的谷口信輝車手的前後輪則都使用AD07,而且尺寸大配為前:235/40R17、後:265/35R18。想省錢的話,可以考慮平常練習時使用中古胎,而其他改裝項目,都是一輛具備相當水準的改裝車所須具備之項目,再省就Low掉了。

不過您文中沒有提到引擎重建這項重點,畢竟玩RX-7的車主皆非善類,接手一台中古RX-7最好能預留轉子引擎的重建費約20~25萬,這個錢絕對省不得。 

3.至於13B雙轉子和20B三轉子到底誰好?要看你的用途,基本上日本D1選手末永正雄的座駕也只使用13B-REW改TD-07-25G渦輪,就有480hp/52kgm的動力輸出。三轉子不但更難調校,且車頭重量大增,對於你希望的山路操控會有影響。雖然直線加速飛快,但對戰場有限的台灣來說,卻只是個噱頭。

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