還記得上期Nico Rosberg在澳洲站後的記者會上酸Sebastien Vettel「希望Ferrari能再快一點」嗎？想不到貧嘴的現世報來得這麼快：緊接著下一站就讓他一語成讖！

馬來西亞站排位賽，Lewis Hamilton不出意外地拿到個人F1生涯第40次竿位，但意外出在第2──自去年比利時站以來，Mercedes連續十場的包辦頭排被中斷了──Vettel插入兩車之間、為Ferrari拿下睽違37場的頭排起跑（上次是2013年馬來西亞站）。你以為這就夠驚喜了？不！Vettel一併為新東家拿下睽違34場的優勝（上次是2013年西班牙站）！不但讓高調開始蟬聯之路的Mercedes在第二場比賽就遭敗績，也中斷了該隊自去年義大利站以來的八連勝。

近年來Ferrari賽車的特性之一就是「慢熱」：由於底盤機械下壓力的關係，輪胎需要下場跑久一點才能達到理想工作溫度，缺點是一開始的圈速不佳，優點是磨耗較慢。今年拜賽車性能改進、又碰上馬來西亞的高溫，比賽序盤出現安全車全場緩行時，Vettel選擇不進站換胎，不但為他賺到第1順位、也維持輪胎的工作溫度，終場總計比Mercedes兩車少休停一次、並以8.569的差距拿下優勝，這是完美執行策略的勝利。

還記得F1上次齊奏德國及義大利國歌是何時？很多人直覺就追溯到Michael Schumacher時代，錯！是在他首度退休一年半後：2008年，註冊於義大利的Toro Rosso包辦義大利站的竿位及優勝（甚至早於母隊Red Bull），駕駛者就是當時寫下目前F1最年輕竿位及優勝紀錄的Vettel、而且使用Ferrari引擎！你現在一定覺得那是宿命的預示了……