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Peugeot 207 Epure 207 CC量產造型確定

2006.10.15  作者:車訊網  

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Pearl White」珍珠白車色、全白皮質內裝及草綠色腳踏墊,與環保動力科技相呼應,配備表現也相當豐富。

在後廂底部配備有5組氫氣儲存缸,可容納3kg的氫氣,也使得207 Epure的續航力達到350km

動力來源為一具可輸出70kW/180Nm(93.9hp/18.4kgm)最大功率的高功率電動馬達,驅動這部車重達1,550kg的車款,仍有0100km/h加速15秒的成績。

PSA集團開發的燃料電池科技,在先前所推出的307C4柴油Hybrid系統之後,又再度邁向另一個領域。

207 CC車型國內引進時間約為明年第三季,將提供1.4升、1.6升等汽柴油動力選項,搭配五速手排/自手排、四/六速手自排等變速系統。

 

 

 

 

   

CC車型定裝確定

●順勢推廣環保訴求

●燃料電池科技受矚目

在國外已上市多時的Peugeot 207車款遲遲未現身國內,而車系中最具浪漫風格的CC電動硬頂敞篷車,卻以搭載燃料電池動力的概念車型於巴黎車展中正式推出,產品成熟度相當接近量產階段,至少可確認外觀設計部分已正式定型。

至今已創造560萬輛全球銷售成績的206車系,在原廠的策略下將原先各界認為207車款的出現,便是取代206車系的傳聞推翻,反倒將繼續生產206車系,與207同時進行兩個不同級距的銷售策略。因此可推論這部207 Epure概念車的出現,除了為CC量產版本鋪路外,更表明206 CC將持續以不同風貌呈現在消費者眼前。

外型同量產版本

內裝重環保概念

首先自造型詳視,可發現207 Epure的外觀雖與206 CC相比有著極大改變,但仍展現相似的運動及浪漫風格,再次以2系列硬頂敞篷車款,成功吸引所有人目光。包括以F1車鼻作為概念的引擎蓋、大型鍍鉻格狀前進氣壩,及向後斜伸的頭燈造型,除以Sport設計風格呈現外,更將1007307407等家族一貫特徵融入。至於車側部分,207 Epure則將腰線以前低後高的設計,表達車款欲靜猶動的視覺感。而近來許多新車款所採用的輪拱切削設計,則為空氣力學考量,可減少輪拱及輪胎風阻,搭配高翹的車尾,即使將車篷蓋上後仍有另一番轎跑風情。

至於車尾造型部分,與後廂蓋相結合的鴨尾式擾流翼,配上LED第三煞車燈及與掀背車型相似的尾燈組,使207 Epure的後方依舊充滿吸引力。另外,207 Epure所裝配的17吋十幅輪圈則為高亮銀GT式樣設定,對動感外型自然加分不少。整體而言,207 Epure的造型與掀背車款有著許多相同概念,卻更加揉合雙門轎跑與敞篷車款的雙重特性,成功地創造出Peugeot新世代設計風格。

相當引人注目的「Pearl White」珍珠白全皮內裝,包括座椅方向盤及儀錶控檯等均以皮質包覆,再施以部分鍍鉻件的搭配,在相同色調的外在下,更顯現時尚科技兼具之感。雖然正式量產後將以其他色系的人造皮革取代,但概念車型採取如此配置,無非是為了表達與潔淨動力相符合的思維,內裝質感也相當出眾。

Fuel Cell燃料電池科技

潔淨動力將成趨勢主流

既然對於207 Epure量產機率有極高把握,為何Peugeot仍將其視為Concept概念車型?這與其所搭載之Fuel Cell燃料電池科技有關,由於207 Epure在動力方面,配備輸出功率為20kWGenepac 20氫燃料電及50kW的高容量鋰聚合物電池所組成。

這組氫燃料電池系統可驅動額定輸出為40kW,最大輸出功率/扭矩為70kW /180Nm(93.9hp/18.4kgm)的電動馬達,並以功率20kW的發電機,為高容量鋰聚合物電池進行充電,另外配備5個壓力為70MPa的氫汽缸,總計可儲存3kg的氫燃料,使其續航力達350km。而上述各項動力設備,皆可透過207 Epure上的電池餘量偵測器、氫餘量檢測器及以顏色顯示的方式,區分出燃料電池目前工作狀態的功能。

207 Epure所使用的潔淨動力,使這款車重達1,550公斤的概念車款有著0100km/h加速15秒的成績,極速也跑出130km/h的紀錄,雖無特別突出的性能表現,但對環境保護的貢獻才是最重要的環節。以目前市場環境探討,207 Epure在便利性與性能方面仍有進步的空間,特別是運動風格取向的CC車款更是如此,因此燃料電池科技在短期內量產運用的機率不大。

身為「京都議定書」締約國之一的法國,其國內最大車輛製造集團PSA對環保替代能源的努力有目共睹。除率先進行柴油Hybrid車款的研發外,完全取消石化燃料的Peugeot 207 Epure,自然也成為這波環保科技風潮的產物,雖同為Hybrid系統卻使用氫燃料電池及電動馬達作為動力來源。如此動力設計雖仍存在一些尚待克服的問題,如續航力不足、性能輸出較弱,實際應用成熟度也不高,但以其純為電力運作的設計,若付諸大量生產能大幅降低二氧化碳的產生,且唯一排放物-水,更使車輛排廢對環境所產生的影響減至最低。

CC量產配備動力預測

國內明年第三季發表

至於國內消費者最關切的,當然是量產版本將搭載哪些動力及配備?根據概念車型顯示,207 CC量產車型配備有GPS衛星導航系統、雙區恆溫空調、51Blaupunkt藍點CD換片機、速度感應式動力方向盤、5SRS防護氣囊、ABSEBDEVAESP、自動感應頭燈附轉向輔助照明、雨滴感應式雨刷、防翻滾保護桿、17寸鋁圈、自動胎壓偵測及全車安全帶未繫警示等配備選項。

至於動力部分,將有5款汽油引擎1.475hp/90hp1.6110hp/150hp2.0200hp可供選擇,其中150hp200hp兩組為渦輪增壓單元,至於柴油引擎部分,則提供3款選擇,分別為1.470hp1.690hp/110hp,搭配可變渦輪及碳微粒過濾系統的輔助,將使207 CC擁有兼具性能及環保的優異特色。

目前國外市場僅提供五速手排及五速自手排的變速箱選項,但未來將有可能根據不同動力,另外提供扭力承接表現不錯的四速及六速手自排變速系統,增加使用便利性。至於國內總代理也預計將於2007年第一季末引進207掀背車型,CC電動硬頂敞篷車型按照生產時程推估,最快則必須等到明年第三季才將發表,售價約為115120萬元,且206車系包括CC車型也將持續生產銷售。

 

Peugeot 207 Epure
引擎型式電動馬達
額定功率40Kw(53.6hp)
最大功率70kW(93.9hp)
最大扭矩180Nm(18.4kgm)
鋰電池功率50kW
發電機功率20kW
15l氫氣缸數5
氫汽缸壓力700bar
氫氣總重3kg
續航力350km
長/寬/高4037/1749/1387mm
軸距2,540mm
車重1,550kg
0~100km/h15秒
極速130km/h
預估售價(萬元)115~120

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