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控制水溫還有這一招 廢掉水龜 改用「電子水泵浦」!
2018.07.04 作者:OPTION
▲這咖就是後移的水箱,根據車手表示後移水箱只要撞風及電子風扇強度夠,基本上水溫的表現並不會比在車頭差,畢竟少了引擎的熱源,對於吸散熱良好的鋁合金水箱來說是一件好事。
透過水箱的材質變更或是加大當然可以得到更好的熱交換效率,不過世界上有一種比賽叫做甩尾,因為長時間處於橫移狀態,車輛的勝負模式也是利用前後車追走的方式來判斷,如果車頭發生碰撞而傷害到水箱就無法持續接下來的賽事,因此衍伸出把水箱移置到後行李廂內的作法。
當然這樣的狀風效率就會變得較差,需要透過車體的設計甚至到大型電子風扇的導入來強制將熱源導出,另外後移水箱還有一個重點,那就是前後水溫差異過大需要非常要注意(水箱太冷/引擎太熱),因此多半的頂尖車隊都會採用到追加的「電子水泵浦」來控制進出水的溫度,確保不會因為水溫太低衝進高溫運轉的引擎內導致墊片毀損。
▲電子水泵浦的好處就在於可以透過控制器作為水龜來使用,並且更加精準地確保水流的作動時間,這樣一來前後溫度差異過高的狀況就可有效被控制,不過記得原廠的水龜及水泵浦通通要廢除。
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