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回味 八代Civic Type R FN2 英國製歐規式樣
2015.11.26 作者:CARNEWS
在2006年Salon International de lAuto車展中亮相的FN2算是一個相當特殊的案例,雖屬八代目歐規式樣Civic,卻採用與日規完全不同的三門車體結構,2007年時則正式在英國生產並銷售到世界各地;在全新的九代Civic Type R FK2外型上,其實也可以看到八代Civic Type R FN2的影子。引擎部分與日規的K20A不同,採用最大出力僅201hp/7800rpm、19.7kgm/5600rpm的K20Z直列4缸 DOHC i-VTEC引擎,與日規Type R FD2相比可說是差了24hp/2.2kgm的出力,不過車重卻是較Type R FD2輕上3kg,因此在國外有FN2改裝強制進氣的案例,畢竟這樣的動力要冠上Honda Type R美名可說是力有未逮。
不及Type R EP3、最大僅201hp/19.7kgm的出力,有什麼資格稱得上是三代目Type R?因此在Type R FN2此時期,市面上出現許多強制增壓套件;以ct-engineering機械增壓為例,可榨出267.4hp的輪下輸出就比原廠多出了80.4hp。 |
底盤部分前方維持麥花臣設計,後面則改為俗稱「拖曳臂」的Torsion Beam Suspension;而八代目歐洲式樣FN2在排檔座前方,都會有一個印上車輛製造番號的專屬鋁識牌。另外規格部分可分為「Type R」及「Type R GT」2種版本,主要差別僅在於雙獨立恆溫空調、定速及安全氣囊數等裝備的有無。
原本在2008至2009年間,Type R FN2會在日本限量販售,但受到金融危機衝擊,英國工廠製作停擺,販售日期亦延至2009年秋季,並以限量2010部的「Type R Euro」之名在日本國內販售,2010年8月因無法通過歐盟5期環保而終止生產,2010年10月則在日本販售最後1500部「Type R Euro」;一直要到2015年10月,Honda Civic Type R FK2才又以750部的限量之姿逆輸入回日本。
Type R FN2的內裝相當前衛,與日規Type R FD2有著天壤之別,尤其是轉速錶的設計,讓人愛不釋手。 |
座椅部分也與日規Type R FD2一樣換上Rspec可調式賽車椅,排檔座前方的鋁識牌上並刻有驗明正身的製造編號。 |
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