太多的設計語言，我並不懂。但是，會在目光所及之處發現我的感動。INFINITI G-Coupe正是近年少數觸動我心的車款，不管它線條曲面如何構成的，卻一而再、再而三的令我內心洶湧，恨不得真能擁有。
想像著，G-Coupe靜靜地佇立在東京表參道的精品名店裡，絕對會是不顯突兀的與當地時尚氣氛合而為一，訴說它正是以東京新興流行指標「表參道Hill」的線條構成，將簡約美學的當代鋒芒表露無遺。
神遊之後回到新店Automall圓頂伸展台上，正待揭開那高貴絲綢赭紅圍幕前夕，G-Coupe似是早以無盡魅力穿透人心。的確，它的線條流暢優美，精練再精練的細節難以找到它互相衝突而足以挑剔之處，說它是來自前一代的昇華不足以表達日本當代設計風格豔(Tsuya)的內涵，像極了值得一再擁抱的絕世美女。
以官方語彙簡單描述，G-Coupe保留家族式銳利L型頭燈組，HID高亮度氙氣頭燈自動水平調整、光感啟閉，波浪狀引擎蓋、DOUBLE ARCH雙弧式水箱罩與氣壩兩側彷彿手工雕塑的進氣口，不難體會它的誘惑魅力。美學表現G-Coupe日式工藝的細膩堅持，連續13年名列全球十大引擎的VQ名機，馬力328匹、最高轉速7600rpm的頂級跑車風範，更早已優越的向PorscheCarrera3.6L引擎炫耀實力。
Skyline日本唯一跑車代表 四輪主動轉向系統4WAS標配
INFINITI的四輪主動轉向系統4WAS，是全球首創同時透過前輪主動轉向及後輪操縱等兩項主要的機構來控制汽車運動的系統，機構主要組成包含方向盤轉向角度感知器、前輪主動轉向作動器、控制單元以及後輪作動器，目前4WAS已配備在日本頭號跑車代表人稱「戰神」的傳奇跑車四門Skyline最新款式之中，將汽車操控科技更向前推進一大步。如今 G-Coupe列入標準配備，搭配VVEL科技的強勁動能，極限型速度機器不過如此而已。
日式風華精緻細膩
別於名貴跑車沈溺於動感迷思，只須以眼光觸摸就能感受G-Coupe的奢華工藝。14項電動調整座椅、跑車化桶型加工卻不失舒適，真皮手工縫製的方向盤手感出乎意外的平順如絲。
紫羅蘭色與乳白色調構成日本皇室般的尊爵氛圍，Washi「和紙」紋路的鋁合金飾板點綴其間。透過BOSE 307瓦立體聲音響、11支揚聲器與釹鐵硼磁鐵發出的重低音，悅耳清晰的臨場感遍及車室每個角落位置。這般享樂豈是鑽牛角尖堅持造車本質的德式名駒所能比擬。更有甚者，七吋彩色螢幕整合VIS車輛資訊系統及倒車雷達預覽顯影，高解析度螢幕在轉向預覽線的組合方式下，駕馭過程總是滿滿的信賴與貼心。
嚴董事長親自蒞臨發表
或許，G-Coupe絕對是一款令人驕傲的作品吧，許久未曾在裕隆日產活動場合露臉的董事長嚴凱泰，特地準時的出現在G-Coupe舞台前，站台背書嗎？擁有這樣的絕世佳作，背書似顯多餘了。畢竟，G-Coupe售價213萬元，以此向歐系名貴廠牌尋找等級規格足堪比擬的，恐怕要再多花上百萬元哩！
