在今年日內瓦車展上，Honda可說是好料盡出，除了有FCX Claity、CR-Z Concept這兩部在歐洲首演的環保節能混合動力車之外，更有重量級的第八代全新歐規Accord發表，且四門房車以及旅行車款同步亮相。

第八代歐規Accord的外型明顯與美日規版本有所區別，雖然是源自於相同的車體基礎，但卻額外擁有了歐洲車的個性風格，尤其是刻意強調的銳利線條與肌力感，讓此車不僅更為動感，也比美日規Accord多了一份戰鬥氣息。

歐規版Accord的整體造型，有別於美日版本的豪華取向，而是以銳利且具肌力感的線條來呈現動感的運動味。

Accord五門旅行車版本，擁有獨有的金屬車頂行李架、尾燈組造型以及雙排氣尾管的設計，比房車版更添一分個性。

而原廠也為歐規Accord配置了三具動力系統，分別是2.0升i-VTEC與2.4 升i-VTEC汽油引擎，以及一具2.2 升i-DTEC柴油引擎。2.0升i-VTEC引擎擁有的156匹及19.6公斤米的最大馬力及扭力；2.4升i-VTEC則擁有200匹及23.8公斤米的最大動力輸出。至於排氣量2199c.c.的2.0升 i-DTEC引擎，最大馬力及扭力輸出則為150匹及35.7公斤米。而這三具引擎也皆擁有提前符合Euro 5排放標準的優異水準。

此外，歐規Accord全車系皆配置了6速手排變速箱，而兩款汽油引擎則可選配5速自變速系統，另外柴油版的自排變速箱，預計將在2009年初才會推出。

個性化、高科技性以及豐富豪華的配備，是歐規Accord內裝設計的主軸。

在歐洲首演的FCX Claity，則是世界首部生產製造的氫燃料電動車，目前已開始少量供應於特定市場，尤其在美國可以每個月以600元美金進行租賃使用。

以氫為燃料動力的FCX Claity，是一部完全零污染排放的電動車，在今年6月將於日本正式發表上市。

FCX Claity主要靠電能驅動，電能來自於一組鋰離子高容量電池，由儲存桶內的氫及氧氣結合，所產生的能量再轉換成電能儲於鋰離子電池內（電馬達136匹、26公斤米）。另外，在煞車過程及滑行時，FCX Claity能藉由系統回收電能，回存於電池內，因此整體續航力得到提升。簡單來說，FCX Claity是一部高科技的電動車，作動過程中“水”是唯一的產物。

內裝設計完全展現出未來車既前衛又高科技的氛圍。

擁有跑車般驚艷外型的CR-Z Concept，可不是CR-V的後繼車喔！它其實是「Compact Renaissance Zero」的縮寫，代表文藝復興與0污染的意思，是輛汽電混合動力車款，同時也是一部擁有優異駕控性的環保節能小跑車，更是Honda未來運動型跑車的代表。

CR-Z是輛以天然氣與電力為混合動力的概念車款，配合全車動感的造型，未來將會是Honda運動型小車的代表。

富有濃烈科技感的車內座艙，讓人在車內就宛如於未來戰機之中，完全展現「Hi-tech and Sporty」的車室設計理念。