頭撞到嗎!?F1引擎裝上車市售Mercedes-AMG Project One

 

 

Mercedes-AMG在法蘭克福車展中,展出了搭載F1引擎及油電混合系統的超級怪獸「Project One」,這輛車是Mercedes-AMG子公司Mercedes AMG High Performance Powertrains及Mercedes F1團隊共同開發的成果。

汽油部分採用F1上所搭載的1.6升V型六汽缸渦輪增壓引擎、90 kW電動增壓器(MGU-H熱能產生裝置),及伴隨著引擎轉速提升可提供120 kW(MGU-K動力產生裝置)的電動馬達的油電混合渦輪動力系統。最高轉速則是來到11000rpm,與F1的15000rpm相比則是調降了4000rpm。

 

引擎動力加上前輪的120 kW的電動馬達驅使下,Project One擁有了超過1000hp最大馬力的輸出,最高時速更是來到350km/h,0-200km/h加速則是只需要6秒即可搞定。

Mercedes指出Project One純電力走行僅有25km的距離,某種程度上這樣的表現已經是對於環境沒有任何的負擔,應該也可說是完美的ECO機能了吧。

傳動系統雖然與F1相同採用8速設計,不過當然不可能拿F1那套來一般道路使用,內部機構已經全數經過改良更適合街道使用,雖然變速箱經過改良,除了自排模式外,也與競賽車輛相同搭配上放方向盤換檔系統。

汽油部分採用F1上所搭載的1.6升V型六汽缸渦輪增壓引擎、90 kW電動增壓器(MGU-H熱能產生裝置),及伴隨著引擎轉速提升可提供120 kW(MGU-K動力產生裝置)的電動馬達的油電混合渦輪動力系統。

Project One外觀部分可以看到,有點類似麥拉倫F1的氛圍。車頭部分超大的進氣壩及LED頭燈、燈條看起來就像是一隻張開大口的鯊魚,背上猶如鯊魚鰭的裝備,可提空氣流的調整,安定彎道內後輪的循跡性(順道一提2018年F1規則則是完全禁止鯊魚鰭),前端的開口則是提供引擎需要的空氣而設計。

座艙則是被大量的碳纖維包覆,可看到兩個大型的觸控式銀幕,並且駕駛手握的方向盤則是完全比照F1等級製作,除了造型之外,方向盤上的控制旋鈕可提供操控模式等多種功能選擇。

懸吊系統則是採用運動性能最強的多連桿式樣,並且搭配碳纖維直推式避震器,確保輪胎與地面保持最佳水平,可完全控制車輛在彎道內的側傾表現,擁有接近F1般的彎道能耐。

Mercedes-AMG Project One的價格設定在227萬5000歐元,換算成台幣將近一億大關,如果加上關稅等等費用,絕對是突破一億新台幣,這輛車也預計在西元2019年第四季開始生產。

 

懸吊系統則是採用運動性能最強的多連桿式樣,並且搭配碳纖維直推式避震器,確保輪胎與地面保持最佳水平。

一堆的消音包當然就是為了要符合道路使用上的需求,不過影片上的聲音還是依舊熱血啊。

 

座艙則是被大量的碳纖維包覆,並且駕駛手握的方向盤則是完全比照F1等級製作,另外左右一體成形的座椅更是相當特別。

 

背上猶如鯊魚鰭的裝備,可提空氣流的調整,安定彎道內後輪的循跡性。

尾翼部分採用電動開啟設定,不過目前官方並沒有公布升起的時間點。

AMG駕駛學院限量同場競飆 最後報名機會

AMG品牌大使Bernd Schneider曾五次稱霸DTM德國房車大師賽,可說是DTM賽道最傳奇的車手,更是地表上最了解AMG性能實力的男人,能與Bernd Schneider一同用雙手感受AMG猛獸最深藏的至尊性能,此機會絕對錯過不再。

從德國空運來台的AMG全速戰隊、最專業的德國原廠教練團隊、於台灣唯一符合FIA規格的屏東大鵬灣國際賽車場盡情奔馳,讓每一次在台舉辦的《AMG Driving Academy》駕駛學院都成為台灣車壇最重要的性能盛事。今年亦不例外,除了AMG全速戰隊最大馬力從367匹起跳以外,更將由綠色地獄—紐伯林賽道猛獸Mercedes-AMG GT R領軍,加上Mercedes-AMG GT C Edition 50、Mercedes-AMG GT Roadster 兩車型同場現身。而在駕駛學院即將舉辦前,更傳出了令人驚喜的消息!目前擔任Mercedes-AMG品牌大使、並曾五次稱霸DTM德國房車大師賽的傳奇車手Bernd Schneider也將同步來台,為2017年《AMG Driving Academy》駕駛學院添增最大話題!

▲從德國空運來台的AMG全速戰隊、最專業的德國原廠教練團隊、於屏東大鵬灣國際賽車場盡情奔馳,把握最後報名機會,激發內心深處蠢蠢欲動的賽車靈魂。


AMG GT大軍首度集結大鵬灣 極致震撼盛況空前

2017年《AMG Driving Academy》駕駛學院,首度集結了AMG GT大軍,包含最具話題的紐伯林賽道猛獸Mercedes-AMG GT R賽道極速狂飆外,GT家族最新成員 Mercedes-AMG GT C Edition 50、Mercedes-AMG GT Roadster 兩車型也同場現身。幸運的學員們將有機會乘坐由專業教練駕駛的Mercedes-AMG GT R、C 63與43車系等車型於大鵬灣賽道盡情奔馳,而與五度DTM總冠軍Bernd Schneider同場競飆AMG猛獸,絕對是畢生難忘的經驗,把握最後報名機會,在大鵬灣賽道激發內心深處蠢蠢欲動的賽車靈魂。

▲AMG品牌大使Bernd Schneider曾於1995、2000、2001、2003、2006年駕駛由AMG所打造的賽車奪得五次德國DTM德國房車大師賽冠軍


Mercedes-AMG品牌大使降臨 DTM五冠王盡情釋放猛獸性能

曾於1995、2000、2001、2003、2006年駕駛由AMG所打造的賽車奪得五次德國DTM德國房車大師賽冠軍的Bernd Schneider,可說是DTM賽道最傳奇的車手,更是地表上最了解AMG性能實力的明星車手,與Bernd Schneider一同用雙手駕馭盡情釋放猛獸極限、感受Mercedes-AMG猛獸最深藏的極致性能,此難能可貴的經驗,只在2017年《AMG Driving Academy》駕駛學院獨有!活動報名時間即將截止,把握最後奔馳於賽道上的機會,錯過不再!

▲Mercedes-Benz邀請到地表上最了解AMG性能實力的Bernd Schneider一同體驗猛獸極限、感受Mercedes-AMG猛獸最深藏的極致性能
 

2017 AMG Driving Academy  AMG 駕駛學院報名資訊

主辦單位

台灣賓士股份有限公司

課程地點

台灣屏東大鵬灣國際賽車場(屏東縣東港鎮鵬灣大道二段1號)

課程時間

共四梯次,每梯次課程皆為兩天一夜,名額有限,額滿為止。

第一梯次:11月15日(三)11至月16日(四)

第二梯次:11月16日(四)11至月17日(五)

第三梯次:11月17日(五)11至月18日(六)

第四梯次:11月18日(六)11至月19日(日)

住宿地點

東方渡假酒店

報名方式

 

可透過全台授權經銷商展示中心完成報名或致電活動專線02-2325-3458轉分機0(服務時間為週一至週五09:00-17:00,不含國定假日)

課程費用

每位新台幣 60,000元 (含稅),包含食宿、高鐵左營站巴士接駁、星芒晚宴、相關保險及完整駕駛課程內容,AMG Private Lounge 會員享獨家九折優惠。

活動網站

http://mb4.me/2017_ADA

Mercedes-AMG Petronas Motorsport巴西站再次精彩演出

Lewis Hamilton極速追擊 維修區起跑奪第四

Valtteri Bottas起跑遇亂流 仍奪分站第二

雖然Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊與Lewis Hamilton已雙雙提前奪下車隊與車手年度冠軍,但在剩下的兩場賽事中,隊友Valtteri Bottas能否一舉超越Scuderia Ferrari車隊Sebastian Vettel成為年度第二,成為了全球車迷所關注的焦點。Valtteri Bottas也完全回應車迷期待,於排位賽以破紀錄的姿態奪得桿位,正賽則奪下亞軍,與一路追趕、驚奇演出的Lewis Hamilton成為場上兩大觀賽焦點。

▲2017年F1賽事剩下最後一站,Valtteri Bottas還有機會奪得年度車手第二


Valtteri Bottas展現企圖心 刷紀錄奪桿位

2017年F1封關倒數第二站的巴西站,賽事於巴西聖保羅市近郊的Autodromo Jose Carlos Pace賽道進行,為全年度賽事中長度倒數第二短的賽道,高低起伏的賽道設計添增難度,並採取少見的逆時針方向進行。F1賽事路線單圈長度為4.309公里,須於此進行71圈,總行駛長度達305.909公里。今年為地主車手Felipe Massa的F1職業生涯最後一場家鄉站,也吸引許多地主觀眾到場為其加油打氣,更增現場熱度。

台北時間11月12日凌晨0點所舉辦的排位賽中,雖然已是新科世界冠軍,但Lewis Hamilton的企圖心仍相當旺盛,不過可能是過於積極,於第一階段就意外打滑而造成車輛損毀,確定無法於排位賽期間修復,因此隔日開始的正賽需要從維修區起跑。隊友Valtteri Bottas的企圖心同樣旺盛,且更受到幸運女神的眷顧,以優勢速度力抗Scuderia Ferrari車隊兩位強敵,更於第三階段成功以1:08.322成績取得桿位,並刷新場地紀錄。而目前與Valtteri Bottas爭奪年度第二名的Sebastian Vettel也不遑多讓,取得第二名出發席次,第三名則為Kimi Raikkonen,成為躍馬夾擊銀箭的局面。

▲Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊的Lewis Hamilton雖因意外造成車輛損毀而需從維修區起跑,但仍以拼鬥不懈精神拿下第四名


Lewis Hamilton極速大追擊 意外成本站觀賽焦點

11月13日凌晨0點所舉辦的巴西正賽,暖胎圈時地主車手Felipe Massa為最後一次的家鄉站發表溫情感言,讓人感受到世代交替之感動氛圍,不過溫馨畫面沒有多久,燈滅起跑之際就開始展開激烈攻防,Sebastian Vettel起跑後於第一個彎就強勢進攻內線,把起跑表現不盡如意的Valtteri Bottas逼至第二個位置後,兩個人就這麼一路保持先後順序通過終點。除了頭排的激烈競爭,後方的戰況也十分慘烈,其中Haas Ferrari車隊車手Kevin Magnussen與McLaren Honda車手Stoffel Vandoorne擦撞,導致Vandoorne又與Red Bull Racing車手Daniel Ricciardo碰撞,讓Kevin Magnussen和Stoffel Vandoorne雙雙退賽,同時Haas Ferrari另一位車手Romain Grosjean失控將Force India Mercedes車手Esteban Ocon撞出賽道退賽,一連串的意外逼出了Safety Car之後,Daniel Ricciardo趁機進站維修,但重新返回賽道時排位已跌至最後一位,與從維修區出發的Lewis Hamilton一起從後方往前追趕,卻意外成為整場最多畫面的兩位車手。

▲Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊的Valtteri Bottas於巴西站排位賽順利取得桿位,正賽則奪得第二佳績


因排位賽意外與更換動力單元雙重影響,一路從後方追趕的Lewis Hamilton,展現新動力系統的優勢,甚至在30圈左右第一波換胎潮之際,成為賽場上的領先者,縱使最後於44圈進站換胎出來,仍保有第五名的位置,在使用紅胎的狀態下快速往前追擊,最後甚至在倒數三圈時逼近至當時第三位的Kimi Raikkonen,兩者差距秒數一度縮短至一秒內,但Lewis Hamilton以安全為考量,再加上Kimi Raikkonen的全力防守,最終Lewis Hamilton的極速大追擊以第四名作收,隊友Valtteri Bottas獲得第二,Sebastian Vettel則奪得本站冠軍。

於此站開賽前,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手相當奇特的分別從頭排不順起跑與Pit Lane最後一名起跑,但最終仍卻可以分站第二名與第四名作收,仍清楚展現Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊賽車的速度優勢,且透過優異的調校,同時克服巴西難纏的上下坡賽道特性。雖然此巴西站後,Valtteri Bottas與Sebastian Vettel的差距拉開到22分,但賽場上什麼事都會發生,Valtteri Bottas還有沒有機會扳倒Sebastian Vettel奪得年度車手亞軍,兩週後,我們阿布達比見分曉!