Ford對於台灣車迷來說，由於常常貫上國產品牌的緣故，所以高單價車種的銷售成績並不是太好，但是Focus ST以純進口及強悍的動力加上C/P值極高也成功打下一片江山，在國外Focus ST擁有許多御用套件，在台灣也有一群這樣死忠的車迷熱愛著ST。
牛伯號大幅成長
原廠輪胎無法對應
這台黑到發亮的Focus ST是來自新竹的車友「牛伯」，相當豪放的髮型與細心呵護成長至今的黑色ST搭配起來，給筆者一種很微妙的感覺，此車的改裝幅度其實並不算小，340hp的動力配上原廠框與胎這般豪邁的搭配法，果然很有個性。
| 對於340hp的FF車輛來說，TW280的原廠輪胎簡直不堪一擊，不過框內的AP四活塞可是優質品喔！ |
原廠的2.5L Duratec直列5缸渦輪增壓引擎，擁有226hp/32.6kgm的最大動力表現，齒比搭配得宜的MMT6速手排系統，戰鬥力十足，渦輪引擎想要提昇動力當然是更換渦輪最有效，車主選用御用廠牌之一英國的Puma Speed渦輪機組，由於ST的渦輪、芭蕉與Golf GTI同樣採一體式設計，所以置換渦輪時必須一併更換，再搭配DS晶片，性能及穩定性都大幅提昇，其實此渦輪Kit與DS晶片是一組Set，依照車主的動力需求可向國外訂購，此Kit最大對應動力在350hp上下，目前的340hp也已接近最大對應範圍。
| KC自製的後保桿及後下擾流給人一種GT車輛的感覺，後保桿上的排氣孔設計與前葉子版的導氣孔相輝映的感覺也非常協調。 |
在這樣大幅壓縮空氣後的高溫，原廠中冷無法消化下，便將中冷更換成Red Tec製品，以確保大幅壓縮空氣後的含氧量，便於提昇引擎爆炸效率，另外進氣方面採用K＆N的高流量空氣濾芯，搭配巨石特製的中尾段排氣管，目前搭配下在3000rpm即可達到瞬間增壓1.3bar、持壓1.1bar的發揮，對於市區或是山路都擁有極佳的反應，不過在原廠輪胎狂打滑下0～96km/h計測只跑出6.42秒的成績，Eibach短彈簧及AP CP5200也在直線用完前安穩地將車速減低至安全範圍，此車只要換上好點的輪胎，就好比解開封印般的猛虎出閘。
| 由於原廠ST原本就配有三環錶，所以車主只追加排溫錶來監控渦輪車相當重要的引擎排溫。 |
| 完全看不到改了什麼的引擎室，好像是反置引擎的特色！0～96km/h：6.42秒。 |
英國Ford專門店
Puma Speed
對於一般玩日系車的朋友來說，Puma Speed或許相當陌生，因為在台灣Ford的改裝不外乎本土自行研發套件改裝，但是在英國Puma Speed就像日本本田御用改裝廠無限、Spoon的地位。
至於文中車主牛伯對應340hp的Puma Speed渦輪機組（Turbo Charger Upgrade ST340），更是該廠的優質套件之一，採用原廠芭蕉、渦輪交換方式。
這套渦輪套件的不同在於，芭蕉內部進行拋光處理、渦輪排氣側挖大、更換進氣端渦輪葉片（改採CNC切削成型）及對應高增壓的強化喔估電再搭配上ECU後即可發揮出340hp的水準，改裝過後的渦輪與原廠相比更是多上20％的空氣流量，提昇幅度相當不錯。
另外，其它還有ECU、空力套件、前置中冷、排氣中尾段及避震器，只要你想要改的Puma Speed都有提供，看到英國超人氣的Ford車輛，台灣車迷是否再度充滿信心，用力改下去吧！
車輛．KC車業 (02)8668-4241
網址：http://www.pumaspeed.co.uk/xindex.php
