BMW 320 Judd V8重新復出,喜愛Goodwood賽事的車迷必看!

資料提供/德國KW避震器
協力/KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
 
這部由德國KW總部拍攝的影片,內容是為了紀念Georg Plasa這位已經過世的傳奇頂尖車手,KW團隊特別將其一手打造的BMW 320 Judd V8車款翻新與修復,並使這部車重新奔馳於英國Goodwood賽道的故事。
 
這部BMW 320 Judd V8是以E36 320i為基礎,大幅改造後的比賽廠車,包含鋼管車台、強化防滾籠、重新設計的懸吊系統、空力套件、引擎以及其周邊配置等。其中,引擎搭載V8 3.4L自然進氣引擎,經過硬體強化以及MoTec改裝電腦的調校後,讓這部車有著570hp的強大馬力,高轉速的排氣聲浪非常兇悍,有著類似方程式賽車的高亢音頻。
 

BMW 320 Judd V8是以E36 320i為基礎,大幅改造後的比賽廠車,引擎搭載V8 3.4L自然進氣引擎,經過硬體強化以及MoTec改裝電腦的調校後,讓這部車有著570hp的強大馬力,高轉速的排氣聲浪非常兇悍,有著類似方程式賽車的高亢音頻。
 

前輪的麥花臣懸吊也透過鋼管結構改為雙A臂設計,換取更直接以及反應更好的路感跟車身穩定。後軸底盤也由原廠的多連桿分離懸吊,改為半拖曳式獨立懸吊。
 
而前輪的麥花臣懸吊也透過鋼管結構改為雙A臂設計,換取更直接以及反應更好的路感跟車身穩定。後軸底盤也由原廠的多連桿分離懸吊,改為半拖曳式獨立懸吊,整個底盤結構都已經完全不是原廠設計,而這樣的專業改裝除了要有非常強大的工程團隊外,還要有非常深厚的賽車工程底子才有辦法做到。影片中可以看到整台車跑起來的路線以及靈敏度已經不是原廠E36的調性,為更接近DTM廠車式樣的靈活以及刁鑽。
 

這部由德國KW總部拍攝的影片,內容是為了紀念Georg Plasa這位已經過世的傳奇頂尖車手,KW團隊特別將其一手打造的BMW 320 Judd V8車款翻新與修復,並使這部車重新奔馳於英國Goodwood賽道的故事。
 

比賽最後也奪得相當優異的成績,讓整個紀念活動有個圓滿落幕。


 
 

相關文章(關鍵字)

德國KW Variant 4頂級避震器 M.AMG GT-S強力夥伴

以筆者採訪的這部AMG GT-S來說,原廠高達522hp的最大馬力,想要以250km/h以上的速度進行巡航,可說是輕輕鬆鬆就可達成,也因為如此原廠避震器的整體表現,以可應付80%的使用所需,不過由於車主希望能獲得更靈敏卻不失舒適性

德國KW避震器 Nurburgring 24H常勝軍

每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事,堪稱是全球三大耐久賽事之一,其他兩場為Le Mans 24H與Dakar Rally,而今年由於比賽一開始就下起大雨,直到比賽結束雨勢都未停歇,也使得2020年的這場第48屆比賽,堪稱

E30 M3老車也能用、德國KW Classic V3避震器

BMW M3 E30車款由於其前輪避震器的底部,都設有複雜的轉向用支架結構,因此過去更換避震器時,都須想辦法將支架結構移植到改裝避震器上,簡單講就是保留原廠避震器的外部結構,只更換內部阻尼筒而已,原廠避震器本身也確實設計成

BMW M8專用KW V4避震器 讓駕車成為愉快的事情

在停產近20年之後BMW 8系列G15終於正式在2018年對外發表,至於性能最頂級的M8(F92)車型則於2019年夏季首次發布,針對這款車的街道用途,德國KW避震器特別為其推出專用的Variant 4

進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!

成立於1992年的德國KW避震器,至今已近30年的時間,其所推出的高性能避震器,在台灣市場中獲得許多豪華車主的喜愛,而德國總部為了讓生產品質更快、更穩定,特別擴大生產廠房

假日賽道走行專用 KW Clubsport競技型避震器

對於一些熱愛操控極限的車主來說,設定再好的道路版避震器,似乎還是很難滿足其需求,總是希望能將競技版避震器裝上車,然後開在一般道路上,可是又擔心過硬的阻尼

KW DDC電子阻尼避震器 沿用或加裝都可以!

相信許多玩車的車主都會羨慕高性能跑車上所搭載的電子阻尼系統吧?這種只要按車內的按鍵就能切換避震器的阻尼軟硬,讓愛車立即轉換個性

KW HLS液壓舉升避震器 激烈操駕不軟腳

相信許多超跑或已降低車高的改裝車主們,雖然為了追求更佳的操控性與車身重心,而普遍將車高維持在比較低的狀態,但這樣的車高設定

德國KW Variant 3避震器 最多高級車主指名

改裝避震器的目的在於提昇車輛的操控性能,讓愛車能在山路或高速行駛時,更容易被控制,然而在此同時一定要讓愛車變得硬梆梆,然後犧牲掉乘坐舒適性