Part 1肚量之爭
在油價狂飆之際，「省油、好開、空間大」的國產小車再度成為市場主力車型，根據統計，2009年小型車的市佔率已經迫近23.5%、儼然成為「市場主力」，而剛剛發表的Colt Plus與Livina正是符合前述要求的最佳代表車型。

文/張家禎+圖/顧珀菁

Mitsubishi Colt Plus豪華型
基本資料→●建議售價：62.9萬元●排氣量：1.6升●最大馬力：112匹●變速系統：CVT自排●上市時間：2009/10

Nissan Livina 1.6 S規
基本資料→●建議售價：60.5萬元●排氣量：1.6升●最大馬力：105匹●變速系統：四速自排●上市時間：2009/10

本文標題以「肚量之爭」為名，是因為這兩部2010年式的國產小車擁有同級車中最大的行李廂容積，如果你的經濟能力只能負擔得起一部車，但又同時需要滿足「好停車」、「省油」以及「大車艙空間」的需求，Mitsubishi Colt Plus或Nissan Livina 1.6都是目前市場上最好的選擇之一。

在此得先特別說明一下，Livina分為1.6升與1.8升兩種車系，後者稱為「Grand Livina」、採七人座設計。而Colt Plus車系則又細分為「Colt Plus」與「Colt Plus iO」兩種車型，後者採「運動化設定」不論外觀與內裝都稍有不同。本文以介紹市場大宗車型為主，畢竟這是大眾購車時、最感興趣的車型。

行李廂隔板為高低可調設計，有效高度最高可達940mm

配備豐富超貼心

在’07年上市之初，便以同級車中唯一配置「電動尾門」的特殊設定一炮而紅，再加上當時就已經把「ABS＋BAS＋EBD」列為全車系標配，Colt Plus可說維持了中華三菱一貫的「便宜又大碗」產品特色，讓其他同級小車相形遜色。

’10年式車型換上了全新設計的「前/後保桿」、「透明燈殼尾燈」，而內裝則將「雙前座氣囊」、「雙前座安全帶預縮裝置」列為全車系標配，並修改「排檔桿造型」與「座椅配色」，整體質感更為細膩。

全車高達32個置物空間，設計最貼心

懸吊拖累加速成績

根據廠方的資料顯示，配置「INVECS Ⅲ無段變速系統」的Colt Plus擁有同級車中最好的油耗表現（平均高達16.8km/l），理論上，傳輸效率最高的CVT變速箱在0～100km/h加速測試項目中，應該也是最出色的才對，但事實卻不然。經過實測，Colt Plus竟小輸Livina、而且是從頭輸到尾！（Colt Plus：10.9秒、Livina：10.87秒）而偏軟的懸吊設定就是元兇。

「一切從簡」的Livina僅配置基本的四速自排、它連手自排的功能都沒有！但卻能在起步加速測試中獲得較佳的成績，就是因為偏硬的懸吊降低了能量損耗，雖然會有「換檔頓挫」，但其能量損失遠比懸吊行程向下壓縮來得小，因此加速性能還是較Colt Plus出色。

「One-touch快倒後座椅」只要一拉、後座椅背就自動躺平。

狹長車身搭配偏軟懸吊的組合成為強烈側風最佳的襲擊目標，尤其在車速超過70km/h之後，只要路面顛簸或是側風稍大，就可以明顯感受車身搖晃！這是高車身無可避免的宿命，但同樣的，它也具有乘坐視野較佳的優點。而從測試數據也可以看出，Colt Plus的CVT變速箱確實擁有較好的傳輸效率，除能一路緊盯扭力較大的Livina，15.1km/l的「市區油耗」更具實用性，十分適合都會區使用。

頂級的「豪華型」車款標配「觸控式DVD影音系統」，它可與後牌照框上的CCD鏡頭連線，在倒車時提供後方影像。

布質座椅質感更好

總代理為了能一次展現所有的豪華配備，通常安排的都是配備最豐富的「頂級車款」，這部Colt Plus也不例外。不論「觸控式DVD音響主機」、「電動尾門」以至「皮質內裝」通通一應俱全，堪稱同級車中配備最豐富的車型。

廠方宣稱「三合一抗敏車室」可以增強免疫力、對抗過敏與流感，但由於試駕過程沒看見「蹣蟲」（—蹣請造字、改蟲字部）呼吸困難、滿地打滾，因此無法印證其功效！但這種功能對於家有過敏體質兒童、甚至是本身就有過敏鼻病的消費者而言，肯定相當具有吸引力。位於空調面板下方的「Ion、負離子」釋放開關，我們倒是從頭到尾都沒關閉過。新車型錄說「Ion」開啟10分鐘、空氣中的負離子濃度就可達到10000個/cm3，空氣清新程度猶如身處山林！有沒有這麼誇張？我們不知道，但從頭到尾都沒有想睡的感覺倒是真的。

頂級車型配置了淺色皮椅（就連門飾板也是皮質），但老實說，我們覺得以Colt Plus的車型定位而言，「時尚織布」的雙色布質座椅其實會更適合它！而且最重要的是，黑色內裝比較耐髒，用了2年之後、你就知道箇中差異。

傲視同級車的豐富配備與舒適取向的懸吊設定，與其將Colt Plus規類為小型車，倒不如視它為「迷你RV」更恰當。

新年式車款改配「灰色皮椅」，其縫製方式也有所改變；在椅背與椅面中央均多出了兩道車縫線，兼具美觀與耐用性

新增「Ion、負離子」控制開關

2010年式車型尾燈改採透明燈殼設計。

內裝陳設並沒有太大變動，除新增「雙前座氣囊」、「雙前座安全帶預縮裝置」與「頭燈高低調整開關」外，還包括了重新設計的排檔頭造型

.2010年式Colt Plus重新設計後保桿、尾燈並新增「後霧燈」設置，但車門上的「車側飾條」已被取消

歐式底盤、絕佳操控

雖名為「2010年式」，但在10月以上市的Livina車系在外觀上並沒有任何變動，所有的設計都與’09年式相同。不同的是，為了符合明年1月1日起全面施行的「第二階段安全法規」，Livina 1.6全車系將「雙前座氣囊」與「雙前座預縮式安全帶」、「頭燈水平調整」與「後霧燈」列為全車系標配，入門車型也因此漲價2萬元、來到53.9萬元的價位。

比較可惜的是，「防鎖死煞車系統，ABS」仍尚未列入Livina全車系標配清單之內，目前僅有高規的H、S兩款車型將「ABS＋EBD」列為標配，入門的B、C規格車款（車價分別為53.9萬、56.5萬元）依然付之闕如而且無法選配！這個遺憾恐怕得至民國102年1月1日「第三階段安規」全面施行、市售車強制安裝ABS系統時，才能獲得解決。

Livina空間就是大、行李廂容積高達430公升。

雖然安全配備不一，但Livina全車系的底盤設定可是「始終如一」，不論是入門的B規、還是頂級的S規車型，都擁有同樣的沉穩行車表現，這從統一規格的185/6515輪胎設定就可以得到確認。由於其仍屬「日系車款」，因此Livina的底盤剛性與避震系統的設定仍保有相當的「日式風格」；稍軟的避震器阻尼與車身剛性雖降低了「硬碰硬」的快感，但卻也提昇了後座的舒適性，不會在高速行經人孔蓋突起時，讓後座乘客彈起而撞到車頂！

提供Aux-in功能的6片CD音響主機

超寬輪距、居功闕偉

我們不得不花上許多篇幅來誇讚Livina的底盤設定，因為它的操控性確實直逼以操控見長的Honda Fit以及價位相當的歐洲進口車－福特「Fiesta」。五十餘萬的購車預算卻又能兼顧車輛操控與車艙空間，Livina的產品設計相當成功，而每個月進入「Top 10」排行榜的穩定銷售量也證明了它受歡迎的程度。

在從台北前往桃園縣「竹圍漁港」拍照的路上，我們刻意行經「最不像快速道路的快速道路」－台64八里新店線。它的行車速限高但卻又常見近90度的大彎道，路況不熟的駕駛人往往會被嚇出一身冷汗！以「三合一車型」Slogan、高調上市的Livina其車身高度達1575mm，理論上應該會是搖擺不定，但事實不然，它雖然側傾角度稍大，但駕駛人卻能明確地知道－「前面這個彎道以目前速度肯定沒問題」！事實證明，Livina的確擁有相當的彎道極限，而我們認為其睥睨同級車的前/後輪距（F：1470mm、R：1475mm）在此居功闕偉。

實用的「電折後視鏡」僅配置在H規與S規車型。

寬敞有餘、豪華不足

所謂的「三合一車型」是指擁有小車的省油、MPV的空間以及SUV的自由，實地試駕後證明，Livina的廣宣確實沒有呼攏消費者。但別忘了其售價僅有50餘萬，在「天下沒有白吃的午餐」前提下，Livina的內裝肯定是寬敞有餘、豪華不足！這從它連「前座閱讀燈」都省了下來，就可知道Livina的車艙空間是用配備去換來的。

感謝「二期安規」的施行！原本的Livina入門車型可說是「家徒四壁」、它就是一部代步汽車而已，現在除氣囊外，連「自動預縮安全帶」也成為標配，讓其安全防護水準大大提昇。但它的安全帶依然無法調整高低、入門車型還是沒有配置「後窗雨刷」！這是消費者要認清的事實－Livina雖然車艙寬敞、底盤出色且內裝用料相當上乘，但除此之外它可說是「一貧如洗」！相較於配備琳瑯滿目的Colt Plus（全車系標配ABS＋EBD＋BAS），Livina就是一部踏踏實實的家庭用車。

Livina雖然沒有多餘的豪華配備，但用料相當實在，全車系標配皮質內裝且中控檯作工極為細緻，內裝質感堪稱同級車之最。

Our Choice～Nissan Livina 1.6

雖然Livina的豪華配備沒有Colt Plus多（其實我們超想要One-touch快倒後座椅以及Ion負離子空調），但著眼其超高的實用性與穩定的行車感受，編輯部一致通過Livina才是我們心目中的優選！但千萬別被這群「性能瘋」所影響，如果你必須常常搭載大型物件，Colt Plus靈活的後座設計與電動尾門將會更適合你。

C規與S規車型將黑色「運動化外觀套件」列為標配，除「運動風側輪拱」、「鍍鉻霧燈飾框」外，還包括「霧黑車頂飾條」

極為實用的「節能輔助視窗」，可同時提供車速與油耗資訊。

光感應自動啟閉頭燈」同樣是H規與S規車型的標配

雖然Livina的方向盤上啥都沒有，但其真皮座椅所提供的卓越支撐性、細緻的中控檯表面壓花處理，都說明了其用料講究，也令人感受到其製作時的用心。

試駕車為頂級的S規車款，除「電折後視鏡」外，包含大型尾翼與「霧黑車頂飾條」在內的運動化外觀套件，也是其外觀特徵