同級最安全 Hyundai All New Tucson正式上市

 Hyundai現代汽車總代理南陽實業於5月12日舉辦了第三代All New Tucson新車發表會,並宣布全新的Tucson將會是Hyundai第一輛國產的全球戰略車款,國內消費者將和全球廣大市場同享一樣的規格,安全性、動力、配備完全一致,在秉持價格合理化、優惠透明化的新世代銷售策略下,全新Tucson將有汽、柴油兩種動力規格,共五種車型編成,車型售價分別為柴油旗艦4WD型113.9萬元、柴油菁英103.9萬元、汽油尊貴93.9萬元、汽油時尚87.9萬元、汽油豪華82.9萬元。

車頭採家族統一識別,大器的六角氣壩水箱護罩相當搶眼。
New Tucson導入全新LED頭燈組,內嵌燈眉式LED日行燈。


Hyundai全球戰略中型SUV主力車款Tucson,車系賣座累計已高過400萬輛,以全新世代「Modern Premium」品牌概念引領研發,更由德國首席設計總監Peter Schreyer一手操刀,研發階段於紐柏林賽道測試操控調校超過1464小時,甫問世便囊括德國iF設計大獎、Euro NCAP五星安全評鑑、德國同級最佳SUV等獎項,戰力指數不容小覷。

內裝鋪陳採單一黑色系看來簡潔俐落,用料與質感都與高級品牌看齊。


由Peter Schreyer親力打造的全新Tucson,擁有Modern Premium流體雕塑2.0設計理念,車頭使用了家族統一識別的跑車化大型六角前氣壩,搭配全新導入的LED高科技頭燈組,內嵌燈眉造型的LED日行燈,創造出極為霸氣的車頭識別。車側則用外凸的輪拱與肌理分明的車身線條,營造出濃厚跑格,Z型立體腰線設計,也讓Tucson擁有0.33Cd風阻係數。車尾部分也採用全新設計的LED尾燈組,搭配尾翼、單邊雙出尾管、智慧感應式電動尾門等,整體外觀看來相當動感,車身尺碼為4475x1850x1660mm,軸距也來到了2670mm之譜。

Tucson也配置了全新設計的三輻式多功能方向盤,讓駕駛者操控車內介面更為便利。
全車系標配負離子雙區恆溫空調,後座也設有獨立出風口。


作為全球戰略車款,第三代Tucson內裝也向高級品牌看齊,中控台頂部使用了真皮皮革包覆,搭配全新的三輻式多功能方向盤與簡潔有力的陳設,整體看來俐落大方,更配置了負離子清淨功能的雙區恆溫空調系統與後座獨立出風口。空間則仰賴2670mm軸距,創造出頗為寬敞的乘坐空間,搭配同級最大的全景式天窗,不僅頭部空間極為舒適,視野也堪稱上佳。

除入門豪華車型以外,Tucson配有雙前座十向可調電動座椅。
軸距達2670mm,創造出相當寬敞的後座腿部空間。
尾門配置智慧體感啟閉系統,行李廂容量為513~1503L。


全新的Tucson共有汽、柴油兩種動力單元,擔任車系入門的汽油車款搭載2.0升NA引擎,具有VVTS可變汽門正時系統與VIS可變進氣系統技術,擁有155hp/6200rpm最大馬力、19.6kgm/4000rpm最大扭力;柴油車型則採用一具2.0升柴油渦輪引擎,搭配eVGT電子可變幾何渦輪增壓、缸內直噴技術,可榨出185hp/4000rpm最大馬力、41kgm/1750~2750rpm峰值扭力,數據相當亮眼。

第三代Tucson共有兩種動力配置,其中柴油車款搭載可輸出185hp/41kgm的2.0L柴油渦輪引擎。
全車系都搭載六速手自排變速箱,換取更有效率的油耗表現。


本次Tucson不只動力、配備出色,車輛安全性更是原廠最強調的部分,車體構造51%採用AHSS先進高剛性鋼材與熱沖壓技術,通過Euro NCAP歐盟新車安全評鑑五顆星肯定,全車系更標配6具SRS氣囊、ESP車身動態穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統、TPMS胎壓偵測、DPC陡坡輔助、HAC上坡輔助等,更導入了BSM盲點偵測、LCA車道變換後方警示、RCTA後方交通警示系統等,車輛主被動安全可謂傲視國內同級車款。

全新的Tucson是國產同級SUV中唯一全車系標配6 SRS氣囊和ESP的車款,安全性無庸置疑。

 

2021車訊風雲獎

1.7升柴油+7速DCT?Hyundai Tucson第二季國產推出

國內南陽實業也經對外宣佈將在今年第二季(預估在6月份)推出新一代的國產Tucson,此車款確實擁有更漂亮、迷人的外型及內裝設計,但國產車型會採用何種動力規格相信是大家最想知道的事。以現行國外所配置的共計有五款汽柴油規格來看,相信柴油引擎將會是主力,但除了原有的2.0L CRDi之外,新推出的1.7L CRDi是否有機會在國產Tucson身上出現呢?再者,同樣也是新技術的7速DCT雙離合器變速箱是否也會一併搭配上呢?這點著實令人相當期待。 

2021車訊風雲獎

2.0L汽、柴油動力規格 Hyundai Tucson 5月下旬發表

確定將在5月下旬於台灣市場正式發表的全新第三代Tucson,除了會將車名將現行的ix35更換成與初代車型相同的Tucson之外(因應集團全球統一命名方式),國產車型的動力規格也將僅配置2.0升汽、柴油引擎供選擇,變速箱則為六速手自排系統設定,且預料2.0升柴油渦輪增壓引擎車款(184hp/40.8kgm)將會成為銷售主力車型。另外,南陽實業也將汽油及柴油車型分別劃分3款及2款配備等級,同時頂規車型也將配置4WD系統。價格部分推估會落在85~110萬元區間。 

2021車訊風雲獎

相關文章(關鍵字)

來自捷克的挑戰書 Skoda Yeti 1.2TSI vs. Toyota RAV4 2.4G

沒有人規定何種造型的車才夠資格稱作休旅車,也沒有人規定休旅車一定要配備四驅系統;沒有人規定休旅車只能在哪種道路上使用,當然也沒有人規定休旅車該配備哪種形式的引擎。既然沒有那麼多的硬性條文規範,那將這兩部車湊在一起評比又有何不可!

供不應求之餘,Nissan 加碼推出 GT-R 小改款車型

日本上市一年後、同時在美國上市不到半年的時間,Nissan 即針對旗下 GT-R 進行了首度的小改款動作,這其中包括了動力升級、懸吊系統升級、以及全新的外觀車色。

老美愛Fun car-Evasive Pikes Peak Scion FR-S

Subaru BRZ/Toyota GT86/Scion FR-S可以說是大成功,2.0L後輪傳動的Fun Car,至今不僅征服國際各大賽事,售後改裝市場所推出的套件更是千奇百怪,而這一點也可以在近幾年SEMA Show中看出端

潮流 Honda Fit S安全加碼不加價

受到國內年輕消費族群喜愛的Honda Fit又再度出招,推出了相當有看頭的「Fit S魅力升級版」車型,此僅限量500部的Fit S特仕車款,除新增了整合抬頭顯示器、NAVI導航系統、行車記錄器、倒車攝影

三效合一大結局 - 創新是潮流 複合式概念大勢所趨

三部風格迴異的車種加上一部同時融合三種類型車款特點於一身的535i GT,讓這次試駕變的天馬行空,感受雖然有些錯綜複雜,不過當釐清了腦袋的思緒之後,我們從這幾部車看到了未來的市場發

老Vento新動力 Garrett T25/AR80輕輕吹

有一回筆者正在速限70路段龜爬,忽然一陣清脆的洩壓聲浪讓人為之振奮,正在懷疑眼前景象是否為真時,這輛老Vento早已在洩壓聲伴隨下揚長離去,這正是本文主角,由台南力捷汽車所打造的Vento渦輪增壓版! 0.35kg/c㎡輕增壓 標準「羊皮狼」式樣 此車車主為Vento車型的死忠擁護者,無奈原廠8V引擎動力僅為115ps,實在無法滿足車主心中的理想狀況。也曾想過植入Golf MK3&nbs

旗艦Focus 1.5L 搶先看

【焦能義/報導.攝影】旗艦Focus僅1.5L?沒錯,這是福特Focus期中小改款換新引擎的最新組合,不過排氣量雖只剩1.5L,搭上EcoBoost渦輪增壓打出180匹馬力,豈不是另一種爽快...

PAPAGO!研勤科技搶攻TPMS胎壓偵測器

軟體設計一直是PAPAGO! 最堅強後盾,我們不僅僅以推出TPMS這個產品為期許,PAPAGO! 要做的是上下一條龍式的軟硬整合,消費者購買PAPAGO! 產品得到的不僅是一份保障,更是整個團隊的用心守護...

LSUV豪華運動休旅車進化論,2010年式Audi Q7改款新車型傲氣登場

Audi Q7自從2007年上市以來,成功將高度實用機能與出色的運動化設計等二個設計元素完美結合,跳脫出以往LSUV豪華休旅車大多強調都會用車需求的格局,進一步滿足了挑剔的車主們期望在On-Road與Off-Road方面的渴望。