這組套件的起源非常有趣，有一個俄國客戶說出這項要求，想把他那輛已經「五歲」的DB9變成DBS，於是edo competition花了六個月的時間為他客製化打造了變身DBS套件，而edo competition也表示，將不排除日後大量生產這組套件的機會。

DB9變身DBS不是不可能，眼前就是活生生範例！

DB9經過這麼一改更顯肌肉感，霸氣程度不輸DBS。

想要讓DB9變成DBS，動力輸出一定是重點，雖然edo competition並無寫明升級項目，不過DB9原廠這具6.0升V12引擎被edo competition這麼一改，可從原廠的470匹上漲到550匹，已經遠超過DBS的510匹最大馬力，這也讓原廠極速只有295km/h的DB9一舉提高至320km/h。edo competition針對DB9與DBS開發全新設計的排氣系統，此不鏽鋼排氣系統中有一個直徑70mm的蝴蝶閥，透過排氣壓力的改變控制閥門開閉，可讓DB9/DBS大幅提昇馬力與扭力。

前輪改裝對向六活塞卡鉗並搭配405mm煞車碟盤。

最大動力輸出從原廠的470匹一舉提升至550匹。

除了20吋鋁圈的改裝之外，特殊設計的空力套件讓DB9看起來更有肌肉感，前後Carbon下導流板讓DB9更具運動感；而內裝也是客製化的重點，像是中控台、中央扶手、門檻飾條與座椅等皆可選擇你所需要的材質與顏色，當然也可以選用高級的Alcantara皮革與碳纖維飾板，好好妝點內裝一番，另外高級音響系統也包含在此套件中。

極速從295km/h上升到320km/h，完全不亞於DBS。

內裝採麂皮與碳纖維材質改造，整體質感大幅升級。

為了升級之後的DB9能夠享有良好操控性，edo competition特別設計了這一款全新的避震器，可以調高度、調軟硬，就是一組多功能Hi-Low Kit；另外，也為此車推出強大的煞車系統，前405mm浮動碟與對向六活塞卡鉗、後380mm浮動碟配上對向四活塞卡鉗，以及高性能煞車來令片與金屬煞車油管等，讓煞車制動性能更為準確、犀利。
 

Edo Competition表示，DB9升級DBS的方案目前為將僅為俄羅斯客戶提供服務。