未分類
黑色奧妙-2 懸吊設定如虎添翼 Toyota 86
2015.12.29 作者:OPTION
車輛/GMS特波
對於許多喜愛追求駕馭樂趣的車迷來說,Toyota 86雖然原廠引擎號稱200hp的最大馬力不算高性能,但是體質優異的前置引擎後輪驅動設定,加上前麥花臣、後雙A臂懸吊與1200kg車重,相當輕盈的操控感受確實能夠帶給駕駛極高樂趣,為了追求車輛本身最純粹的操控感,車主捨棄一般動力升級的念頭,反而重金升級Bilstein MDS 2Way Damper懸吊套件,透過伸縮側獨立十段可調功能,不僅能夠滿足不同駕駛對於使用習慣及阻尼設定的需求,就算要臨時調整阻尼設定也從上下端的選鈕變更配置,進而可隨時應付不同場地。
純粹以駕馭為最高樂趣的設定取向,基本上內裝無需太多舒適與奢華配備。 |
雖然這套要價三十幾萬元的避震器實在讓一般車主難以下手,但是一上車開動時可以很明顯發現減震筒的吸震效果極為明顯,極為Q彈而不死硬,尤其經過坑洞時的路感彈跳沒有多餘晃動,這也讓車輛在行駛時的穩定性大增,即使面對蜿蜒多變的山路也給予駕駛更為正面的路感以利動態掌控。此外,由於底盤經過設定使得車輛穩定性相較於原廠避震器大幅提升,彎中的側傾幅度明顯受到抑制,進而能以更為線性的路線行駛,對於駕駛而言可以大膽提高車輛的進彎速度,進而持續挑戰更高的彎中極限值。
為避免原廠動力額外增加負擔,WedsSport TC-105N的17吋輪圈搭配Endless前四後二活塞卡鉗是車主設定的改裝項目之二。 |
除了懸吊方面大手筆升級,為了確保制動力能夠大幅強化同時隨傳隨到,透過Endless前四後二活塞卡鉗、330mm碟盤、來令片與RF-650 煞車油,完全滿足賽道或山路競技所需。另外,由於動力方面並未進行任何提升,若要發揮更好的動態表現勢必要減少簧下重量負擔,為此輪圈特別更換上WedsSport TC-105N,雖然尺寸仍為原廠17吋規範,但是重量輕與十幅爪面設計已符合車主需求。
很多人認為原廠僅200hp的動力稍嫌不足,但事實上配合底盤完整設定與車尾靈活的動態,實際在山路的操控表現卻是讓人得心應手。 |
沒有多餘或者過硬朗的彈跳,重金升級的Bilstein MDS 2Way Damper懸吊套件,透過伸縮側獨立十段可調功能來調整出合適的設定需求。 |
改裝明細
Bilstein MDS 2Way Damper避震器
WedsSport 17吋TC-105N輪圈
Maxxis Victra VR-1 225/40R 17
-
2024 Skoda Kodiaq大會師 各式捷克棕熊齊聚一起
-
【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
-
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(上) 能該都改、破百萬改裝費...
-
4秒內時速達300公里 史上最快跟拍!全新穿越機高難度緊追Max Verstappen駕駛RB20賽車...
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(上) FK8前驅王者展氣勢...
-
【百問】何謂三階改的加大渦輪? 鍛造葉片增加出風量...
-
【百問】車體輕量化改造問與答(下) 過度減重反而不力抓地力...
-
【一手試駕】難能可貴 Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport
-
【改裝實戰】Varis+Spoon空力套件改造(下) FK8前驅王者展氣勢...
-
2手車訊中古車跨境EC 結合第三方支付平台買賣更安心...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團