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三菱Eclipse中部小聚-黑魔鬼魄力登場 內外兼備不容小覷

2014.11.10  作者:OPTION  

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暱稱:阿信
車型:二代GS
年份:1995年
改裝店家:無限車業
預估馬力:500匹
100~200km/h:8.85秒
改裝明細:EVO 7引擎移植、Simota進氣系統、EVO 7排氣頭段、倘揚中尾段排氣管、全鋁加大水箱、GReddy機油冷卻器、Snow水噴射、HKS V-Pro 3.34版、Garrett 3076渦輪、HKS 1000c.c.噴油嘴x4、HKS SQV進氣洩壓閥、JE鍛造活塞、Eagle鍛造連桿、IST改裝避震器、Enkei SC24 18吋鋁圈、D2對向八活塞卡鉗、AEM直接點火系統、ATS雙片離合器組、Shadow賽車錶、EVC 4增壓控制器  

單純從動力系統來看,GST及GSX所搭載的4G63外表看起來與Evo三代一模一樣,其內部活塞、連桿、曲軸也都差異極小,只差在EVO三代引擎使用的活塞為鍛造材質,因此流用EVO引擎內部零件的效果不大。至於渦輪本體部分,Eclipse GST引擎所使用的為Garrett T25 A/R48的渦輪,大約為4號渦輪,而EVO三代使用的則是TD-05渦輪,為出風量更大的5號渦輪,因此EVO三代的最大馬力才會來到270匹的水準。

引擎搖臂蓋上的EVOLUTION字樣與相反位置的普利盤座,以充分說明這顆引擎是EVO 4~9代間的4G63引擎,一問之下確定是7代系統,移值到這部車上的難度不低,引擎腳與變速箱腳位都要重新設計燒焊。

以Garrett T25 A/R48的渦輪來說,有效增壓值大約為1.2bar左右,再上去對馬力增幅有限,至於Eclipse GST原廠引擎耐用度,大約可承受到380匹,不過想到達到此數據,引擎週邊如供油、渦輪、進排氣與電腦等系統也需一併升級,整體花費下來大約10~13萬元可以搞定,包含購買GST的成本與底盤、傳動系統的強化,準備的40~45萬元,就可擁有一部馬力將近400匹的拉風跑車。

車內保持相當整潔,加上兩張Sparco賽車椅與三顆Shadow賽車錶,車艙內的戰鬥氣息油然而生。

 

如果擔心買不到狀況好的GST,也可以考慮購買GS車款來移植4G63引擎,整體的花費不會多出很多,而這部消光黑的Eclipse就是以GS車型強化動力而來,不過移值的引擎並非是年代久遠的三代EVO引擎,而是年份較新的EVO 7代引擎。而要這樣改,據Tuner表示難度極高,除了引擎週邊線組、電腦、變速箱要齊全外,車體上的引擎腳與變速箱腳等,也都需要重新修改設計,除非真的很執著新引擎,否則改起來可是大工程。

整部車走得的消光黑風格,再搭配前後空力套件的改造,散發出濃厚的肅殺之氣。

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