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200天Civic免費試駕─A柱在彎道中略影響視野

2008.03.03  作者:車訊網  

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張逸凱
車型    Honda Civic
年分    2007
已行駛    2,550公里
目前車款    Honda Accord

在交稿日往前的壓力之下(編按:辛苦了!),趕緊在週末假日安排了一趟大雪山森林遊樂區試車之旅,藉此來看看Civic面對高山路況的能耐,以及總旅程近100公里的油耗表現。

在上山前先把油箱的油加滿並把里程歸零,當一切準備就緒之後,便往大雪山出發,沿途道路並不寬敞,道路中央亦未有標線分隔車道,在50公里的路程裡得爬上海拔近3000公尺的高山,所以整個路段全是連續爬坡彎道。當遇到對向車時得減速靠邊才能會車,還好當天車輛並不多,讓我可以不用為了會車或是龜速車,而降低自在開車的樂趣。

上山時我將檔位設定在D檔,且車速大多控制在40~55km/h之間,全程也都開空調及CD音響,恆溫空調的溫度設定在23度,同時為了行車安全,也把車子的大燈開啟。在連續彎道的上山過程中,以Civic 1.8的排氣量來說上山表現算是不錯,並不會有感覺到動力不足的狀況發生,當然也無需將檔位設定在D3才能達成爬坡的任務。

至於在連續彎道的表現,大多數的彎道約可以在42~48km/h之間完成,而在行駛彎道的時候,CIVIC可以忠實且靈活的照著預期軌跡前進。不過Civic在駕駛的視野上有個重大的缺點,那就是A柱過於前伸及粗大,這樣的設計在連續過彎的時候,無法很清楚的了解到前面的狀況,放慢車速才能確保安全。

回程時為了行車安全,將檔位設定在D3,空調及音響完全按照上山時的設定,車速亦大多維持在40~55km/h之間,回到了山下之後在加油站結算。這一趟的行程共跑了103.8公里,使用了8.74公升的油,換算下來平均油耗約有11.9公里。

前檔A柱雖有角窗設計,不過在彎道中仍影響駕駛視野。

來回山路跑了百公里,平均油耗11.9km/L,Civic的經濟性可見一斑。

邱揚棋
車型    Honda CR-V
年分    2007
已行駛    6,100公里
目前車款    Honda Civic

最近的話題還是圍繞在持續高漲的油價與民生不景氣上,越來越多車輛設計為小排氣量兼具大空間,當初購車時也是以此為考量而選擇了Civic。但房車低扁的車頭設計使得仍為駕駛新手的女友無安全感,至今讓我都無法享受到後座的舒適,只能當個好駕駛。
某日與友人約好了溫泉之旅,為了徹底享受一下休旅車自由的後座大空間,在我百般要求下,女友也因CR-V較寬廣的視野而願意成為我們的司機。在前往山區的路上,難得有機會到後座的我調整著最適合自己的坐姿,一路上後座並沒有想像中令我感到不舒服及不安全感,不過後座椅的包覆性只是普通等級,中間扶手若沒放下身體會因慣性而滑動。
因為假日的關係導致車流量較大,拜充足扭力之賜並不會因為走走停停而顯得吃力,難得有足夠時間能欣賞窗外美麗的景觀,不知道是因為車子高還是窗戶大,讓我發現房車所無法看到的美景!途中擔心首次駕車的女友疲累而想讓他休息,不過開上癮的她卻拒絕了我,可知CR-V讓她感到無限的駕駛樂趣,也顛覆了女生喜歡開小車的觀念。不過坐在後座太久的我開始感到無聊,最後還是不滿足的抱怨一下:這個等級竟然沒有搭配多媒體娛樂裝置!

後座皮椅質感不俗,不過走山路繫上安全帶才能坐的穩如泰山。

聰明的四驅系統依路況切換,兼具省油與性能。

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