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2008十部新車十大期待─可人扭蛋 Honda Fit II充滿熱情

2008.01.14  作者:車訊網  

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這款Honda掀背車可說是小兵立大功的最佳典範,當Fit在2001年6月首次於日本市場現身時,沒有人對這部車寄予厚望,但這部平價小車在此刻卻只以短短七年時間便於全球創下200萬輛以上的銷售佳績,成為Honda旗下最重要的一款車型,再加上台灣本田已決定導入全新二代Fit在國內生產,沒有人會小看它在未來的表現。

上一代Fit憑藉優異的空間、低油耗及前衛造型而得到高度評價,經過六年的時空歷練後,全新二代Fit於2007年10月的東京車展正式發表。其車艙設計除仍延續初代Fit的MM概念外,更針對第二排座椅之後的行李廂加入諸多創意設計,讓它具備多重變化空間、機能性與更高的實用性,大幅增加產品本身的附加價值與競爭力。這款車型亦將成為Honda Taiwan第四款國產化車型。

座艙前移設計讓New Fit創造大空間之外還保有極佳的空氣力學線條。

新Fit在外型設計上融合許多現行Honda家族成員的元素,讓它具備前衛與年輕風貌而符合年輕消費者對Fit的期待。在車體架構方面,為達到最佳的空間利用率,Fit藉由拉長的軸距與寬輪距設計,加上車艙前移手法而帶來低風阻、高剛性車體與寬廣的座艙空間,並運用創新的機械架構配置,使車內可提供四種座位與三種行李廂的變化組合,大幅提昇後座與行李廂的實用性。

寬敞空間讓人一坐進車內便留下深刻印象,大面積的前三角窗增加車內採光並帶來極佳的行車視野,亦降低視覺上的壓迫感,讓人感覺就如同一部Minivan。另外,拉長50mm的軸距與加寬20mm的車身也提供後座乘客更充裕的腿部及肩部活動空間,驚人的427公升(車窗以下)行李廂容積,則是Ultra Luggage概念所展現的成果,主要利用油箱前移的作法而騰出後底板空間,加上前乘客座及後座皆可折收而與後底板形成平整化,最高甚至可容納長達2.4米的物品,繼而創造出超大容量。


無段變速效能高
1.5升i-VTEC引擎120匹強悍馬力


動力架構方面,日規新Fit提供1.3升與1.5升兩款直四汽油引擎的選擇,國產版本的規格雖然尚未決定,但就國內的消費習慣評估,1.5升引擎應為銷售主力。

沿續自Civic的中控檯架構,提升了視覺上的質感與操作便利性。

配置於新Fit身上的1.5升汽油引擎款式雖與初代Fit相同,但實際上已經過大幅度修改及重新調校,可變氣門正時系統從VTEC進化為新的i-VTEC,並加大汽缸頭的氣門直徑,進氣歧管亦為全新部品,讓這具1.5升引擎可爆發高達120hp/6600rpm的馬力輸出,峰值扭力亦達到14.8kgm/4800rpm的水準,無論低速扭力或高轉速域的動力反應皆得到改善。

這具1.5升直四引擎雖為單凸輪軸型式,但藉由i-VTEC可變氣門正時系統的協助,可爆發120匹的驚人馬力值。

為了讓新Fit在環保與經濟性部分有更高水準的演出,並兼顧動力與低油耗表現,原廠特別換上以扭力轉換器為基礎的新款CVT無段自動變速箱,且附有七速手自排功能,讓新Fit具備高水準的性能實力而不讓Toyota Yaris及Suzuki Swift專美於前。

巧妙利用油箱前移的概念讓後底板空間得到充分運用,加上前乘客座及後座皆可折收而與後底板形成平整化,繼而創造出超大容量。

至於新Fit的推出時程?由於台灣本田將新Accord的發表時間訂為2008年六月,而Fit的推出時間則排在新Accord之後,如加上新車蜜月期的考量,預估最快要等到十月之後才有機會見到新Fit的上市訊息。 

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