Inspire即是「美規Accord」，也就是明年四月即將在台上市的「八代Accord」。與現行車款相較下，除車型變得更大外，入門排量也從2.0提昇為2.4升，新車售價預計在台幣80～110萬元之間。

販售時間：2008第二季
預估售價：約80萬元
引擎排氣量：2.4/3.5升
競爭對手：Toyota Camry、Nissan Teana

其實Inspire並不是「日規Accord」，在日本當地，Inspire與Accord是同時銷售的。日規Accord與歐規車型規格相仿，而Inspire規格則與美規車型差不多，換句話說，日本市場同時銷售兩種不同規格的新車，只是利用不同車名作為區隔。

由於日本地狹人稠，所以車型較小的Accord賣得比較好，體型較大的Inspire銷售就沒那麼出色，而八代車型體型變得更大，因此恐怕對日本當地的銷售將更為不利。也因如此，雖然Inspire與Fit同一天發表，但在本田的新聞網站上面，卻只秀出全球銷售超過200萬輛的Fit車型，從這個小地方也可看出，其實形勢比人強的道理，同樣也適用於汽車之上。

與較早發表的美規車型相較下，與Inspire只有些微的差異，包括引擎調校、內裝配色及某些外觀零件的微小不同。北美市場偏好淺色內裝，而日本當地的Inspire車型則以黑色調作為內裝顏色主軸，根據台灣最近幾年的流行趨勢，未來國產化的「八代Accord」，也會採用與圖片相同的黑色內裝設計。

內裝造型並沒有太大變化，所有設計均相當就手。

外觀方面，只有水箱護罩、方向燈後視鏡、尾燈造型有所不同，其他的設計則是完全一樣。 

Inspire的水箱護罩採用「全鍍鉻」處理，與美規車型僅有上緣鍍鉻不同，位於後視鏡上的方向燈上則是Inspire專屬配備，未來國產車型將會比照辦理。

為了讓尾部外觀更為霸氣，Inspire在行李廂蓋上增設了類似BMW 7系列的「輔助尾燈」，老實說，Inspire的設計漂亮多了。而根據台灣本田特地安排台灣媒體前往日本試駕看來，未來的國產車型外觀就是圖片中的Inspire。 

與現行車款相同，配置五速自排變速箱。

動力升級
2.4升為主力

與美規車型相同，Inspire的動力共有2.4升與3.5升兩種選擇。在台灣市場，Camry將是「八代Accord」最主要的對手，很巧地，Camry車系也是採用2.4與3.5升兩種排量。

根據統計，在中大型房車級距中，Camry的市占率高達六成，為了能在廝殺慘烈的市場中脫穎而出，我們估計「八代Accord」的新車售價將不會高於同級距的Camry車型。

台灣本田應會採用「配備相同、價格更低」的銷售策略，佐以本田車系一貫的出色操控性，在競爭激烈的台灣市場殺出一條血路。

還有一個值得觀察的現象，那就是平價中大型房車的市場其實是呈萎縮狀態的，為了降低成本，車廠紛紛採用「全球戰略車」的銷售技巧，儘量不改動外觀鈑件、全球使用單一設計，藉以到降低成本的目的。而如果國際油價持續高漲，也不利於這些大排量車型的銷售。

雖然本田工程師利用「VCM可變汽缸管理系統」讓3.5升車型在高速公路行駛時僅有三個汽缸運轉，藉以達到降低油耗的目的，勉強將Accord 3.5的平均油耗值維持在10km/L的水準，但如果汽油價格持續上漲，將成為「八代Accord」上市時最大的阻力。

大面積頭燈向後延伸入葉子板內，這已成為新一代本田車系的家族特徵。

Opinion of Honda Taiwan

預計在明年第二季將以「國產車型」的身分上市販售。