繼承RX-7的RX-8說真的壓力還真不小,全新的自然進氣13B-MSP型「RENESIS」引擎,雖然僅有250ps/22.0kgm的最大動力,不過日規車型搭載的六速手排,依舊還是能夠提供駕駛足夠的樂趣,不過正反兩極的評價,至今依舊是尚未平息。
RX-8算是轉子引擎的終結者,引擎帶來的種種問題,加上後座的半門型設計不是很受歡迎,經過2011年推出1000部的「RX-8 Spirit R」特仕車被瘋狂掃購後,就正式劃下句點(雖然後來又追加1000部限額)。
最大增壓值0.8bar為基礎,輪下輸出220hp/27.18kgm的完美表現。
大家都知道轉子引擎的特色就是那優秀的出力,與傳統往復式引擎相比,效率更是高達一倍之譜,也因此在日本的耐久賽事中,RX-7總是被分到與自己排氣量兩倍以上的集團內,那1.3升的13B雙轉子引擎就已經那麼狂了,如果是四轉子的2.6升的26B可就非同小可。
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