2005年國際汽車音響競賽台灣區總決賽菁英組合台貿集合

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2015.08.05　作者：車訊網　

資料提供‧中華汽車音響發展協會 Dingdong.net.tw

每年一度的國際汽車音響競賽台灣區總決賽，日前在桃園台貿展開激烈的競爭，這場由中華汽車音響發展協會主辦、台灣汽車音響技術發展協會與美國IASCA台灣分會協辦，汽車音響界的年度盛事，在各家好手竭盡所能之下，各組都有搶眼的表現。這回筆者針對專業各組表現傑出的車輛來作個徹底攻略，讓讀者們瞧瞧這些厲害的音響改裝車究竟有何過人之處。

專業A組冠軍

偉誠Accord

首先是奪得專業A組冠軍的偉誠汽車音響，這台Accord使用全車Alpine F&&#00035&#00059;00035&&#00035&#00059;00059&#00059;1系列產品，花費超過新台幣百萬元，事實也證明這台車的音質水準的確超乎平常，且其細膩的調整，精實的做工，更不只是單純將高檔器材堆積就能呈現，無論是店家技術或是硬體的搭配，都是相當高水準的鉅作。

DVI-9990E頂級訊源

超高級器材完美連接

在全套的Alpine F&&#00035&#00059;00035&&#00035&#00059;00059&#00059;1系統中，首先我們來看看最重要的訊號源部分，使用的是堪稱最強單片DVD主機的Alpine DVI-9990E，其是繼承Alpine最受肯定的CDA-7990R單片主機之優異音質表現，更加上播放DVD、VCD功能，且內建DTS解碼之強悍DVD主機。而其嶄新的傳輸介面IEEE-1394更比原本就已十分快速的Ai-Net更快上許多，訊號能更快速、不失真地傳達。

訊號源之後當然就是前級處理器，偉誠這台Accord使用兩台PXI-H990多功能訊號處理器，其用意在於更加快其動態運算能力，相當於並聯了兩組DSP運算晶片的這種做法，的確讓動態達到120dB之超高水準，加上極低的失真率，輸出之音源更加紮實、完美。在前級處理後連接的後級擴大機，砸下重本使用了一台MRD-M1000以及三台MRV-F545擴大機，其中F900擁有各自獨立的前置級與功率級電源、70mm環形變壓器與10000Mf電容器，採用高功率晶體6個並聯連接，3組推挽式電路設計，每聲道皆配置三倍達靈頓電晶體，功能不只強悍即能形容。而M1000更是V12 Accu Class-D系列中之頂級數位單聲道擴大機，擁有1000W×1RMS(2ohm 14.4V 1%總諧波失真)，最多能連接8台單聲道放大器，打造出驚人的系統。

總數18顆喇叭單體

聲音表現自然無比

至於喇叭單體的部分，偉誠安裝了兩組SPX-Z18T分別做為前、後音場的輸出，再加上SWX-1242D補足低頻，總數更達到18顆之多，其中SPX-Z18T為三音路分離式喇叭，具有200W峰值功率、50W RMS，頻率響應為35Hz～60kHz、靈敏度89dB/W/m，整組包含2顆7英吋低音揚聲器、4英吋中音及2顆獨特「環形輻射體設計」的1又1/4英寸高音揚聲器，並附有雙線輸入及獨立分頻器旁通功能的超高品質分頻器。另外重低音的SWX-1214D亦有900W峰值功率、300W RMS及26Hz～1kHz之頻率響應。外加中置聲道的SPX-177R，光看這些器材就讓人不由得口水流滿地，但偉誠更進一步以完美的施工將各單體安放在理想的定位，在車內完全看不到粗糙的螺絲，每一個基座都像是原廠即具有，施工的技術相當了得。

而究竟實際展現出的音質如何？最令筆者讚賞的就是其自然無比的流露，一般試聽汽車音響，多多少少會有受制於環境而較薄弱的部分，但坐在這台Accord內閉上眼睛，卻彷彿置身於演奏會的現場，無論是交響樂中的提琴弓弦聲、演唱會中的口水聲，再再真實呈現在眼幕下的虛擬空間，而一切卻又顯得那麼真實，不睜開眼睛真的無法判斷身在何方。

Accord音響器材表

主機：Alpine DVI-9990E

前級：Alpine PXA-H990

擴大機：Alpine MRV-F545×3

超低音擴大機：Alpine MRV-F900

前音場喇叭：Alpine SPX-Z18T

後音場喇叭：Alpine SPX-Z18T

前、後中置喇叭:Alpine SPX-177R

超低音喇叭：Alpine SWX-1242D

比賽成績表

專業A組901W以上組

冠軍偉誠