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RE雨宮 X Mazda RX-8 獨特造型
2011.07.12 作者:OPTION
於2003年底特律車展中正式向世人發表的RX-8,雖然延續RX之名,且所搭載的引擎同為轉子引擎,但它卻並非是經典日系跑車RX-7的後繼車種,從車體來看RX-8為標準的四人座艙,加上前後門對開式設計,在發表當時引發不少討論話題,雖增加不少實用價值,但也因為此設計,使得它無法承接RX-7的傳承,當然除了車體外,動力系統的不足也為人所詬病,在種種不利的條件下,導致RX-8一直不被日系性能車迷所接受。RX-8之所以會被認為不夠格,主要是因為先前的RX-7表現的太過優異,導致RX-8相形之下遜色不少,然而RX-8仍然保有日系車輕快好開的優點。192hp的自然進氣轉子引擎雖沒有渦輪增壓輔助,但反應迅速的特點在實際上路時,一踩油門就可明顯感受出來,至於底盤用料同樣採用運動調性設定,前雙A臂、後多連桿與前鋁合金三腳架依然存在,操控反應亦相當聽話,而上述種種優勢証明RX-8仍是Mazda所精心設計的佳作。
RE雨宮的空力套件,類似日規小改款後的車頭造型,FRP(玻璃纖維強化塑膠)所製成的引擎蓋也是整個車頭部分的視覺重點之一。 |
葉子板上的散熱孔,讓由前氣壩進入的空氣可以迅速帶走熱氣,同時也讓RX-8的空氣力學更加優異。 |
RE雨宮車尾的造型筆者非常喜歡,跟Spoon S2000的包有異曲同工之妙,讓整台車散發出廠車的氛圍。 |
與引擎蓋同樣配色的FRP尾翼,讓整台車的視覺效果非常完整! |
80~150km/h實測:16.8秒 |
改裝明細表
RE雨宮全車空力套件 15萬
Ohlins高低可調避震器 10萬
K-BOX RS-55M鋁圈 2萬
台製全段排氣管 3萬
總計 30萬
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