紀錄可分為「有紀載」或「非紀載」兩種，最早非紀載的四輪競技大約可回溯到130年前(西元1887年)，參賽的車輛並非現在見到的燃油發動機，而是在博物館內才看得到的蒸汽車，比賽距離更是僅有短短的4公里，搞不好現在的自行車都比較快。

有紀載的部分是在西元1894年，當年因為四輪車輛的普及率逐年提升，因此法國大眾新聞才會有利用乘坐物體來輸贏的提案，與非紀載相比在距離上就已經是相當有落差，127公里的移動距離對於現在的我們來說應該沒有任何感覺，不過在123年前燃油汽車初登場的時代，確實令人感到相當擔憂。

一個多世紀前的擔憂，也讓當時民間有了各種聲音，重賞之下必有勇夫，因此最後法國大眾新聞祭出，冠軍3萬法郎、亞軍1.2萬法郎與季軍6千法郎的獎金誘惑下(參賽費用：10法郎)，第一屆就高達102輛車輛前來報名。

在車手的書類登記及當年希望推廣燃油汽車的前提下，當年最為成熟的蒸汽車則是不納入成績計算內，因此最後則是僅有21輛車能有正式成績，而這車廠就是我們目前熟悉的Peugeot、Panhard、De Dion-Bouton等車廠。

Albert de Dion伯爵其實是一個與De Dion-Bouton公司共同設立的一個「人物」，駕馭著蒸氣汽車寫下了最速歷史， 至今也無法確認是否真有這號人物？

最後拿下人類歷史上有紀錄的第一座獎盃的車，則是法國的Peugeot Type-3，以6小時51分通過終點，這21輛車當中則是僅有4輛引擎毀損，完賽率也出乎當時的意料，順道一提當年被不納入成績的蒸汽車，則是寫下了6小時48分的紀錄，不過因為無法4人同乘，其實燃油汽車還是較具有速度及動力上的優勢。

Peugeot Type-3採用一具565c.c.夾角16度的V型雙汽缸引擎，在1000rpm時可發揮最大2hp的動力，並且擁有17.6km/h 的最高末速，看到這個小編不免幻想，100年後的汽車會有什麼樣的性能。

巴黎到波爾多將近127公里的里程，最後雖然是由蒸氣汽車率先以6小時48分返回終點，不過因為沒有乘坐4人違 反規則下，最後則是由Peugeot Type-3奪下冠軍。

一直到西元1903年前，所謂的賽車都還是處於一般道路的競賽，雖然已經出現了ACF(FIA前身)聯盟，依舊是險象 環生。

西元1872年至1903年死於觀賽的民眾高達9人，也因為如此許多在地政府開始紛紛禁止賽車活動，因此促使了「 賽道」的誕生。

從2hp不斷進化，130年前的人類怎會料到現在的賽車(方程式)，竟然已經長成車不像車的模樣，最屌的是這輛車 還沒有聲音。

橫著開後輪還不斷冒出白煙，要是Albert de Dion伯爵看到不知道會不會心臟停止。

人類總是不斷的重複某些事情，過去因為賽車太危險，所以將賽道圍起來，現在又覺得賽道太無趣，跑到沙漠來 賽車。