尚皇汽車可算是國內K20A引擎供應的大戶，掌門人楊聖賢揚老闆指出，K20A在日本可是相當搶手的引擎，光是購入的成本就比其他四缸NA引擎還要貴，加上目前已經停產及日幣升值等因素，導致國內新款FD2紅頭K20A的售價高達將近20萬元之譜（含電腦、變速箱、線組及完整周邊配件），不過比較一下現在B18CR引擎，包含全套周邊也大約在17、18萬元上下，其實也不是貴到很離譜的地步，以C/P值而言算是相當超值的選擇。

至於K20A能使用的車款其實相當多，除了原本就搭載這顆引擎的八代Civic、八代Accord、DC5之外，連三代CR-V也能安裝，而國外也有推出五、六代Civic與DC2的專用轉接引擎腳套件，不需修改車台就能直上K20A引擎，完整度度相當高，且動力表現比B18CR更好，而K20A裝在五、六代Civic上雖然重心稍向前移，但是引擎本體重量比B18C更輕，可以補足操控上的小缺憾，這種改裝方式在國外已經相當風行了。此外還有一個小地方須注意，國內1.8L的八代Civic由於引擎腳位置與2.0款不同，移植K20A建議連同面對車頭左側避震塔座上的引擎腳固定座，及水箱架下方的橫樑一併移植2.0車款完整度才高，此外，建議連同FD2的前仰角與傳動軸也一起移殖，否則動力過大很容易發生傳動軸斷裂的狀況。

對應舊款Civic落K20引擎，國外都有專屬的引擎腳固定套件可供選購，改裝完整性相當不錯。

八代Civic若想植入K20A引擎，建議連同FD2的仰角一併換上，否則很容易發生傳動軸斷裂的現象。