●Audi首部大型五門跑房車
●搭載四具不同V6引擎
●豪華座艙鋪陳

●國外售價=51,650歐元起
●國外上市日期=2010年7月

大型四門（或五門）跑房車可說是近年來的新興級距，在M.Benz CLS-Class推出之前，近年的汽車市場上幾乎沒有這樣的產品，然而這樣的設計概念並非全新，早在1950年代車壇已有類似的車款推出，但是當時的產品與現在這些新世代車款的設計思維不同。

A7 Sportback擁有接近跑車的造型設計，修長而流線的車頂與車身腰線，展現出此車不同於傳統房車的氛圍，長車頭、長軸距與短前後懸的造型更是來自歐洲跑車所發展出的黃金比例

M.Benz CLS的成功啟發

A7 Sportback的推出，也意味著過去的快背式（Fastback）造形設計的復興，在標準的旅行車與房車車體之間，重新加入了第三種車體。幾年前此一特殊的級距僅有CLS一支獨秀，而在CLS獲得成功之後，各大車廠也紛紛跟進，Audi A7 Sportback是一個很好的例子，除了Audi之外，BMW、Aston Martin等品牌均有相似的車款。

對於Audi來說，A7 Sportback乃是擴大產品陣線策略中的一環，Audi的市場策略乃是以龐大綿密的產品陣容，夾攻其他僅有傳統級別的品牌，進而提高Audi的銷量與市場佔有率。

A7 Sportback的出現，也意味著對傳統大型豪華房車的挑戰，傳統的大型豪華房車雖然擁有氣派的外觀與奢華內裝，但在駕駛樂趣與獨特性方面則較為缺乏，A7 Sportback的出現，則正好彌補市面上車款這兩項較為缺乏的特質。

A7 Sportback比其他同尺碼的大型豪華房車更講究駕駛樂趣，特別注意車尾的電動升降式尾翼

造型設計=創意與典雅的組合

有別於傳統大車，A7 Sportback擁有接近跑車的造型設計，修長而流線的車頂與車身腰線，展現出此車不同於傳統房車的氛圍，長車頭、長軸距與短前後懸的造型更是來自歐洲跑車所發展出的黃金比例，而整體的組合卻又不至於讓人覺得它過於傳統，反而展現出新世代工藝特有的美感。

車頭的大尺寸盾型水箱罩，Audi一向把這個設計稱為Signle-frame，擁有與A8相同的六邊形式設計，高亮黑直柵與電鍍橫柵的組合讓A7 Sportback的車頭看來更為寬扁，搭配兩側的大型進氣口，不僅讓車輛看來更寬，也加強了這部車的跑車性格。

車頭燈具亦是近年來Audi造形設計的重點，氙氣頭燈乃是A7 Sportback的標準配備，除此之外，買家亦可選用主動式照明系統，此一系統藉著偵測周遭環境的光線與對向來車的照明，自動調整頭燈的照明範圍，其連續可變的照明變化，並不會讓駕駛人感到光形的明顯變化。

當然Audi亦為A7 Sportback準備了目前使用在A8與R8車上的全LED頭燈，此一燈組擁有近似日光的光線，並且擁有極高的能源效率，另一項附加價值則是此一燈組讓車輛擁有不容錯認的表情。

車尾的造形設計則是此車的重點，大面積的後窗玻璃以滑順的角度融入車身，窗沿接縫與尾門邊緣的造型設計著實巧妙，讓人難以察覺大型尾門的存在；尾門末端則加上電動升降尾翼，當車速超過130km/h時會自動升起，一但車速低於80km/h又會自動降下。後保桿下方則嵌入施以車身同色烤漆的車底散流器，排氣管的安裝位置則整合於散流器兩側。

車艙氛圍=奢華運動風

車艙內的設計元素延續外觀造型的運動特質，但加入了更多的奢華元素，不僅車內裝上各式Audi的先進配備，在材質運用上亦是刻意採行奢華路線，完全不亞於A8。

車艙內的設計特別強調「環艙」概念，刻意安排的車艙飾板讓這部車的座艙擁有類似遊艇客艙的氣氛，而Audi對車艙細節的專注亦呈現出細膩而精緻的成果。而為了強調這部車的個人駕馭用的風格，儀錶板與各項開關按鍵均採用駕駛人導向設計，在引擎啟動按鈕、MMI旋鈕等處，均以鋁合金製作，並且加上紅色的背光光源；車艙內部諸如把手內側、地板周邊等處均比照豪華房車規格，加上間接式光源照明。

在選用材質方面，Audi也將提供A7 Sportback的買家相當多樣的材質選擇，皮革部份可選用Milano、Valcona與Alcantara等不同皮革，中控檯、門板與扶手等處亦可追加皮革包覆。車內飾板部份則可選則兩種鋁合金飾板與包括白楊木、胡桃木兩種木質飾板，在正式量產之後，還會再追加特製的橡木飾板供買家選擇。

內裝不僅用料相當奢華，在造型方面也跟其他的Audi車款有著明顯的差異

動力配置=以油耗低、V6引擎為主力

在上市初期，A7 Sportback將以四款缸內直噴引擎作為動力來源，其中汽油與柴油引擎各有兩具，最大馬力輸出則介於204hp至300hp之間。入門車款採用3.0 TDI引擎（204hp）搭配Multitronic變速箱，平均油耗為18.9km/L，二氧化碳排放量則為139g/km，在同尺寸的車款當中，鮮少有車輛能達到如此的水準，而A7 Sportback優異的油耗表現，除了缸內直噴系統精確供油的優勢之外，Audi新一代的熱能管理系統與引擎主動啟閉系統也是重要功臣。

A7 Sportback目前所使用的汽油引擎分別為2.8 FSI與3.0 TFSI兩款，這兩具引擎特別針對內部摩擦阻力與熱能管理系統進行加強，在熱能管理系統方面，引擎在冷啟動時會暫時阻斷冷卻水流以讓引擎更快達到工作溫度，變速箱內部也特別追加一具熱交換器以達成相同目標。

而為了提昇引擎效能，2.8 FSI引擎較過去相同排氣量的產品追加了可變氣門揚程裝置，藉此以提昇引擎在特定負荷與轉速下的工作效率。與2.8 FSI引擎搭配的變速箱則是七速S-Tronic手自排變速箱，當然Quattro四輪驅動系統亦是標準配備，如此的動力組合讓A7 Sportback擁有0～100km/h加速8.3秒的成績，極速則為235km/h，而12.5km/L的平均油耗亦相當耀眼。

3.0 TFSI引擎擁有300hp/44.9kgm的最大動力輸出，S-Tronic變速箱與Quattro四輪驅動系統乃是當然的標準配備，在強勁的動力協助下，3.0 TFSI車款僅需5.6秒即可完成0～100km/h加速，極速則為250km/h，而更驚人的部份則是平均油耗12.2km/L，僅稍遜於2.8 FSI。3.0 TDI引擎則分為兩種不同版本，輸出較高的版本最大馬力為245hp，0～100km/h加速成績為6.5秒，極速同為250km/h，在油耗方面的成績亦相當不俗，擁有16.7km/L的油耗表現。

安全科技=滴水不漏的安全防護

除了現代車輛標準的各式電子輔助配備之外，Audi在A7 Sportback車上亦搭載了大量的駕駛輔助系統，例如主動式定速巡航，此一裝置藉由雷達與攝影機偵測前後車輛的距離，自動調節車速，甚至還能跟隨車流完全靜止後再重新起步加速。Audi的車側盲點偵測系統亦是A7 Sportback的配備之一，而速限偵測裝置則透過獨立的攝影機讀取路標，再將速限顯示在儀錶板的液晶螢幕或是選配的抬頭顯示器上。

Audi獨門的Pre Sense安全系統在A7 Sportback車上擁有多種不同版本，依據買家所選用的配備而有所不同，造成此一狀況的原因在於Pre Sense系統與ACC主動式定速系統、車側盲點系統等各式電子裝置連動，車上的各項感應器如同此一系統的耳目，也因此各式配備的選用與否，亦會影響Pre Sense系統所能開通的功能項目。

行李廂空間看來相當驚人，搭配可六四分離傾倒的座椅，亦有著極高的空間運用彈性

總結=Four-Door Coupe時代正式展開

幾年前CLS剛剛推出時可說在此一級距中獨霸，然而隨著Aston Martin Rapide、Audi A7 Sportback推出之後，此一相當特殊的級距也開始變得熱絡起來，再加上其他諸如BMW等車廠亦準備推出相似的產品，更讓此一市場顯得戰雲密佈，雖說此一級距絕非可造就龐大銷售數量的主戰場，但絕對是一場硬碰硬的風格決戰！劉建宏

LED頭燈是Audi近年來大力推廣的照明技術，低耗能與極長的使用壽命是其優點，藉著不同燈組的運用而達成的全天候、全功能照明更是遠勝過傳統燈具

尾燈亦是使用LED作為光源，燈具的輪廓雖然簡單，但內部的結構絕非簡單帶過

獨特而充滿設計感是Audi對A7 Sportback的包裝，從發表會的舞台佈置即可看出此一特質

隱藏於車頂的LED第三煞車燈刻意採用細長型的設計，避免破壞尾門的滑順線條

從設計草圖即可看出A7 Sportback的高腰線、低扁車頂特色，近乎垂直的車尾亦是設計上的特點

從這張有趣的設計草圖可以看出A7 Sportback造型與Audi經典車款間微妙的關聯性。

入門款A7 Sportback使用3.0 TDI柴油引擎，雖說輸出不高，但在油耗與排污方面卻有著高明的表現。

從Sportback Concept在車展上發表，到正式推出市售版A7 Sportback僅相隔18個月，可見在概念車推出時Audi已經幾乎做足量產準備