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裕隆集團「續主政」 當務之急「救車市」

2008.11.28  作者:cms-carnews  

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台灣區車輛公會繼續由裕隆集團主掌,新任理事長為裕隆汽車總經理陳國榮,他在高票當選後呼籲政府,重視目前汽車業所面臨的營運窘況,而救車市想必已是陳理事長帶領台灣車輛產業的當務之急。

以下內容引用自2008.11.26

救車業 快落實購車補助

【經濟日報╱記者陳信榮/台北報導】

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4617518.shtml

台灣區車輛公會新任理事長陳國榮昨(25)日呼籲政府,重視目前汽車業所面臨的營運窘況,汽車業提出的汰舊換新補助方案,不僅不需要政府從口袋裡拿出一毛錢來補助,還可以創造更多稅收,將加強與政府單位溝通,希望相關挽救汽車業的政策,能儘快落實。

車輛公會昨天改選理監事,由裕隆汽車總經理陳國榮當選。陳國榮被視為本土汽車業者裕隆集團執行長嚴凱泰的「分身」,選前當選呼聲極高,改選過程也一如原先預期,以最高票當選理事,並順利獲推選為理事長。

值的一提的是,車輛公會昨天也首度出現外籍的常務理事,為國瑞汽車日籍總經理疋田亮,以第二高票當選理事。

國瑞汽車為日本豐田(Toyota)汽車持股七成的子公司,這次日商打破以往不參與國內公協會的慣例,顯然這家全球汽車業巨人對台灣車業的慘況相當重視,欲透過參與車輛公會,增加與台灣政府溝通的機會。

陳國榮說,公會提出的建議,並非像美國三大車廠一樣,要政府拿出錢來紓困,是希望政府鼓勵民眾淘汰手上舊車,給予換購新車一定金額的「抵用券」,實際上,財政部並沒有真的拿出現金來補貼。

陳國榮表示,假設明年新車需求僅10萬輛,以每輛新車平均上稅10萬元計算,政府頂多收到100億元的稅收;但若汰舊換新補貼3萬元、5萬元的政策能落實,增加10萬輛的新車銷售,儘管每輛車實質課徵的稅收減為5萬元至7萬元,但政府還是增加50億元到70億元的稅收。即使民眾沒有換新車,因拿到的是抵用券,也不能兌現,政府一毛錢也沒有損失。

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