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允文允武Honda Legend
2008.11.26 作者:責編/穆建偉圖/王澤瑋
這是一部擁有高度駕駛樂趣的大型房車,動力強悍之外,那套SH-AWD全時四驅系統更是主要賣點,可變式的中差、後差配比讓殺彎成為享受,配上舒適的座艙架構之後,以文武兼備來形容絕對是再貼切不過。
劉建宏
職稱:資深編輯
資歷:10年以上
現行座駕:VW Golf GTI MTM 272hp
短評:本田的高科技旗艦,魅力卻不如Civic Type-R。
3.5升自然進氣V6引擎、高科技四輪驅動、VCM可變汽缸管理系統,Honda將所有的高科技技術全數投注在這輛當家性能旗艦之上,並刻意將這輛車營造為性能豪華跑房車,相對於過去的Legend,現行車款顯得更為精悍結實,操控感也異常俐落。
Legend的精悍與俐落操控確實可以滿足不少偏向熱血的駕駛人,但以一輛品牌旗艦來說,它卻相對缺乏頂級旗艦的架式與雍容華貴,雖然在售價方面具有相當的親和力,而且以如此售價擁有Honda造車技術的精華可說相當划算。不過,在市場上的魅力卻遠不如當家的中小型性能車款,對於Honda來說,Legend的銷售或許不是最重要的部份,最重要的反而是這輛車的高科技指標意義。
代號J35A的3.5升V6 i-VTEC引擎,最高出力為295hp/36.0kgm,變速箱則搭配五速手自排。 |
杜嘉豪
職稱:執行編輯
資歷:5年
現行座駕:Subaru Impreza WRX(GDA-E)
短評:擁有不俗操控樂趣的豪華大型房車!
第一次、也是唯一一次接觸Legend這部車,是在它剛發表的時候,當時本刊做了一次集評,當時與會的車種有各種不同的驅動方式,而四驅組的代表就是Legend,集評的內容之一是在五指山進行Time Attack。
當時好奇這樣一部龐然大物是要如何在彎曲的山路上獲得好成績,然而事實證明,Legend不只是一部配備豪華、科技十足的Honda豪華旗艦,Honda傲人的動力科技與操控反應一樣在它身上發揮到淋漓盡致。每一次扯動方向盤殺入彎道,除了重量級車身擁有的穩定性還能露出大型房車本質外,不論是車頭指向、車尾靈活度都給人刁鑽的感受,要不是原廠配胎仍偏向舒適等級,Legend還可以更快,真是一部匪夷所思的大型房車啊…。
內裝呈現穩重風格,同時注重駕駛面向操作。 |
穆建偉
職稱:資深編輯
資歷:13年
現行座駕:VW Golf 2.0 TDI Sport
短評:雨中之王!
在下雨天駕駛Legend上山有一種超自信感,穩而中性的轉向讓人有心隨意轉的快感,全油門逼彎也只產生一點點推頭現象,動態順暢度之高是近期少見的佳作。值得一提的是,這部五米房車能攻克各種彎道,絲毫不拖泥帶水,SH-AWD果然是厲害角色!
另外,Legend的儀錶板也讓人感受到高科技,因為它設有SH-AWD作動顯示功能,讓駕駛者可清楚看到目前每個車輪的扭力分配狀況。就像是入彎前顯示的格數為前三後二,於彎中重踩油門立刻變成前二後二;全油門出彎的當下,前軸兩輪各保留一格,後彎外輪滿格、後彎內輪則是零,所以後驅式四驅配上厲害的左右扭力分配,就是SH-AWD的克敵制勝之道。
儀錶板的SH-AWD作動顯示,道盡了其驅動科技的不凡。 |
結尾標
豪華運動房車至尊
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