從Porsche併購VW集團的例子證明商場上沒有永遠的朋友，甚至可稱為「引狼入室」的最新範例。即便Porsche公司草創初期全憑VW的大力協助才站穩腳步，但隨著時空與市場情勢的大幅轉變，現在Porsche已成為VW集團的最大單一股東，甚至已即將取得董事會的全部主控權，就現行的情勢發展來看，這場經營權爭奪戰最快明年就會落幕。

Porsche現任董事長Wendelin Wiedeking被視為傳奇的關鍵人物，他在1991年進入這家跑車製造廠並於1993年便接下執行長工作，當時Porsche正面臨財務與經營上的雙重困境，但經過Wendelin的全面改造後，無論是全新推出的Boxster或996車系皆得到市場的熱烈迴響，而Cayenne車系的狂銷熱賣更是為Porsche賺進大筆鈔票並讓股價屢創歷史新高，累積的銀彈也成為併購VW集團的最大本錢。

Wendelin Wiedeking被視為Porsche的英雄人物，該品牌在他的全面改造下賺進大筆鈔票之外，現在更吃下事業體比自身大上14倍的VW集團。

不過Porsche的積極動作也增加取得VW股票的困難度，在高油價與全球經濟情勢不佳的影響下，各車廠股價皆呈現一面倒的情況，惟獨VW一支長紅，股價從2006年底至今一路上揚，甚至在今年10月底還一度衝上1,005.01歐元的高點(均價約在380歐元)，不正常的股價波動可看出有人刻意炒作的痕跡，因此Porsche也放緩腳步延後併購完成的時程表以避免讓自身陷入險境。

一路與Porsche頑抗的現任VW集團執行長Martin Winterkorn已到了兵臨城下的最後關頭。

據Porsche Automobil Holding SE於10月27日發布的消息顯示，該公司掌控的VW股份已達到74.1%，比過去所認知的35.14%要高出許多，且依德國當地法律規定持股達75%以上可擁有絕對主導權的規定，Porsche欲拿下VW集團僅剩一尺之遙，也讓現行VW經營團隊的抵抗動作顯得毫無意義。

Cayenne車系的成功讓Porsche對VW更加依賴並成為這場購併案的導火線。