573hp東洋法拉利量產版Honda NSX東京車展現身

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2015.10.29　作者：賴宏旻　

【賴宏旻/報導】25年前，Honda以鋁合金車身、中置V6引擎、後輪驅動配置，腦中設定Ferrari 348為假想敵，打造了NSX這款性能超跑。Acura NSX繼2015年1月在北美車展曝光以來，10月28日掛上自家Honda廠徽的量產車型正式於東京車展現身，並在展前公開了NSX技術規格。隨著時代演進，全新第二代NSX則換上由3.5升V6雙渦輪增壓引擎與電動馬達所組成的Hybrid油電混合動力系統，最大綜效動力達到573hp，搭配密齒比9速DCT雙離合變速箱，極速上看306km/h（191mile/h）。

NSX身上3493c.c.的V6雙渦輪增壓引擎，採用75°夾角設定與乾式油底殼，除了降低重心，連續過彎時也能為引擎帶來穩定的潤滑效果。這顆V6引擎除了本身擁有500hp最大馬力（6500～7500rpm）、56.1kgm（2000～6000rpm）扭力峰值，加上36hp的TMU前軸雙馬達系統、47hp的DDM後軸單馬達共計三具電動馬達，除了可以透過TMU前軸馬達實現純電行駛，同時也可透過AWD全時四輪驅動進一步提昇操控實力。

從圖中可以清楚看到NSX在前軸後軸上的配置，包括TMU電動馬達、V6引擎、後軸馬達、9速雙離合變速箱的位置。

新一代NSX在車身尺碼較前代更加成長，來到4470X1940X1215mm（176”X76.4”X47.8”），透過鋁合金、高強度鋼材等複合材質，打造車身架構，底盤則應用碳纖維材質，車身擁有前、後達到42%、52%配重，全車淨重則為1725kg。懸吊方面採用前雙A臂、後多連桿的設計，加上前6活塞(369mm通風碟)與後4活塞(355mm通風碟)，圈胎配置則採用245/35ZR19、305/30ZR20前後不同尺寸輪圈，輪胎則為Continental ContiSportContact 5P高性能跑車胎。