向來在汽車相關科技研發有成的「車輛研究測試中心(ARTC)」，又有了兩項創新發明之作了，包括「大型車盲點偵測系統」與「影像式適應性頭燈」這兩項新科技發明，而最重要的是這兩項發明報名參加「2009年台北國際發明暨技術交易展發明競賽」雙雙獲得銀牌殊榮，再度展現出台灣人在車輛創新技術的卓越能力與表現，其中「影像式適應性頭燈」的研發，更讓目前最夯的AFS轉向頭燈當場掉漆！

影像式適應性頭燈的功能遠優於傳統AFS。

一般AFS設計乃透過方向盤轉動調整頭燈照射方向。

影像式適應性頭燈（Image Adapted Headlamp，IAH）是所謂AFS適路性頭燈的進化版。一般車輛轉彎時車燈總是打在正前方，卻照不清楚轉彎的目標方向，傳統的AFS設計透過方向盤轉動調整頭燈照射方向，補足照明死角，提升行車用路安全。而ARTC創新的IAH進化版，則不再透過方向盤的轉動，換言之可省掉昂貴的轉角感測器，而是直接利用攝影機擷取前方道路影像，以辨識車道線的方式，來偵測車道的轉彎，藉以達成預先頭燈轉向照亮的目的，性能遠遠優於傳統AFS，此一設計雛型除了獲得銀牌獎外，更是全球首創。

大型車盲點偵測系統，對於大型車的安全有顯著提升。

另外，「大型車盲點偵測系統」乃是為了消弭大型車在車頭前方所產生的盲點所設計；你我都曉得開車時的視覺盲點很容易導致事故的發生，尤其是大型車輛因為車體高、車身長，不只是側方，連前方也容易發生事故；雖然許多駕駛都會加裝輔助鏡避免事故之發生，但是不幸事件還是時有所聞，所以光靠被動的鏡子是不夠的。

Luxgen MPV身上的Side View系統，可避免車側盲點發生。

而車輛中心在專為車輛側方盲點所設計的小型車「盲點偵測與開門警示系統」有所成之後，再次針對大型車的前方盲點下功夫，開發出「大型車盲點偵測系統」，藉由架設於車頭上方的攝影機擷取車輛前方影像，只要有任何物體進入盲點區域，便能以視覺及聽覺方式主動提醒駕駛注意，配合上原本雙側盲點的警示功能，對於大型車輛的安全可以有全面性顯著的提升。
 

影像式適應性頭燈可達成預先頭燈轉向照亮的目的。

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